沃尔沃栽“树”，EX90成“林”

5月23日，【汽车维基】受邀参加了沃尔沃在北京举行的一场智能安全体验营的活动。

为了表达出沃尔沃对于电动化、智能化和安全方面的专注，现场不仅展示了最新的电动化产品EX90，同时还有EX90的笼式车身、电池包、车外安全空间、座椅等多项围绕智能与安全的展示。

随着近几年新能源安全技术的不断发展，很多汽车品牌在电动车安全问题上获得了技术突破。一直以安全著称的沃尔沃，就在电动汽车的安全问题上，给出了专属于自己的解释。

中央集中电子电气架构、世界树智能安全体系、硼钢覆盖一体式冲压电池包、Luminar激光雷达都让沃尔沃最新的电动化产品EX90有着新的安全定义。

根基

世界树，又名尤克特拉希尔，在北欧神话中，这个巨木的枝干构成了整个世界，是万物的载体，而在沃尔沃的世界树智能安全体系中，世界树成为了沃尔沃的“根基”，它将车内、车外、车身、人本四大安全空间紧密相连，并且四个不同的安全空间，将构成一个新时代全面的安全，推动智能安全的标准达到了全新的高度。

而它“根基”的构成则是原生纯电平台+中央集中电子电气架构，先进的电子电气架构是实现一切领先的智能安全技术的前提。沃尔沃汽车中央集中电子电气架构的构成，是一套以服务为驱动的体系架构（SOA），并构建出的灵活可变的软件平台和服务。

沃尔沃方面也认为，原生纯电平台+中央集中电子电气架构都具备的电动车产品才能构架智能时代的安全体系，如果没有，那和油改电没有什么太多分别。

在沃尔沃看来，在这样的硬件体系下，不仅有助于各种安全功能发挥作用，还便于在灵活可变的软件平台上服务，并通过OTA持续更新，实现“永不过时”的安全。

进入电气化时代后，沃尔沃虽然发展的速度不算快，但是也早早的确定了要转型的决心和禁售燃油车的时间，保持了非常“强硬”的转型态度，通过更符合电动车特性的设计，持续升级全方位无死角车身整体结构被动保护，真正做到让用户“安全零焦虑”。

分支

截至2022年，中国新能源汽车产销连续8年保持全球第一，且中国是沃尔沃汽车全球最大单一市场。所以，沃尔沃汽车在面对电气化转型时会更注重中国市场的发展和进度，所以中国市场的重要性不言而喻，同时，如何在众多对手中突破重围也需要沃尔沃拿出全身本领。

在沃尔沃车型上环保理念是贯彻至今的，而这也是世界树智能安全体系中的重要分支：人本。

人本安全对于沃尔沃来说不仅是指汽车安全，更是一个宏观的愿景，沃尔沃将打造绿电工厂、率先提出和实施内部碳定价、大力采用内饰环保新材料等手段，把可持续发展的理念贯穿到企业发展之中，致力于为所有人打造一个健康、安全的环境。沃尔沃也致力于在2040年成为全球气候零负荷标杆企业，并成为循环经济的企业，成为负责任商业领域的领导者。

而在车内安全上，沃尔沃是将它与人本安全进行了区分的，沃尔沃汽车也将 “车内安全空间”理念置于智能安全的首位，确保驾驶者在行车过程中注意力始终专注于路。

搭载了iCUP2.0安全智能座舱的沃尔沃EX90（参数丨图片）可谓是当下智能座舱的典范。与其他品牌强调车机娱乐性和互动体验不同，沃尔沃依旧注重安全性。在必要的时候，沃尔沃车内系统会进行逐级提醒，甚至主动干预，包括实现车道保持、减速刹停、主动呼叫帮助等手段进行安全保护。

在车外安全上，到由Luminar研发的激光雷达技术出现在了EX90的身上，它最远的探测距离可达到600，而现有的量产车型却没有比他更远的，大多数的激光雷达探测范围还在150米-300米，而Luminar研发的激光雷达却可以在黑夜中可以感知前方120米处的黑色轮胎，或者250米处的行人。

当然，沃尔沃也认为纯视觉感知方案无法在极端天气下很好工作，所以在多传感器融合感知技术上进行了不断地创新，只为减少交通事故，充分的保护人员安全。

独树一帜

其实，不论是车内安全还是车外安全，很多企业所做的解决方案大多都是相同的，但是沃尔沃反其道而行之，为了避免车主们关闭智能驾驶模式或安全保护的设置，选择了用车来掌控安全的大旗，沃尔沃认为“事事提醒反而适得其反，科学有效的提示和干预才能建立真正的安全与信任。”

最关键的两个字就是“安全”与“信任”，能够上车就关闭车道保持的用户其实就源自于对车辆的不信任，但这也增加了受伤的风险，而沃尔沃EX90的出现就是为了应对消费者们对于车辆“不信任”的问题而来。

沃尔沃EX90率先在行业内搭载了具备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统。该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。为了避免误判，DUS可以在0.3秒的眨眼时间里，EX90已经对驾驶者的状态进行了18次判断，以避免做错误的判断。

同时，EX90还配有一套强大的核心系统，Xavier和Orin系统级芯片的NVIDIA DRIVE®车载计算平台与沃尔沃自研软件整合，构成了一套强大的核心系统。这套系统不仅能够更好的应对各种场景，也为更安全的自动驾驶提供了更为坚实的硬件支持。

在电池安全上，EX90车型采用硼钢覆盖一体式冲压电池包上盖，配合铝合金框架的高强度结构保护，在时速60km/h的两车对撞测试中，可以做到电池0变形，这样的成绩绝对令人咂舌。

毫无疑问的是，沃尔沃针对“安全”的考量绝对是用心的，并且已经做到了领先于行业的水准。多年前的三点式安全带在沃尔沃开发出后已经被世上所有汽车普及采用，如今沃尔沃又带有创造性的开发出了“世界树智能安全体系”，我们又能否期待这项体系技术被其他车企所采用？