南航舆情事件或许可以折射行业人才流失严重且在培训方面投入不足

中国南方航空驻新加坡营业部2023年5月27日21:23发表于新加坡的《情况说明》如下：

5月23日，我们收到旅客在新加坡乘机遭遇柜台服务人员辱骂的投诉后，及时启动调查，与该旅客持续加强沟通，并表达了我们的歉意。

该柜台服务人员为南航委托服务的当地地面代理服务商员工，在服务过程中该员工与旅客发生争执，语言使用严重不当。

目前，我们已要求代理服务商停止该名人员服务南航新加坡营业部的资格。

我们再次向因此造成影响的旅客致歉，感谢旅客和媒体、公众对我们的关注和监督，后续我们将认真总结教训，加强代理服务管理，完善相应工作流程，提升外部代理服务保障水平。

南航新加坡营业部2023年5 月 27日

5月23日，袁先生在新加坡机场南航柜台值机时被告知调换至安全通道，并需额外收费。袁先生用中文提出质疑后，被柜台人员冷漠对待，甚至遭到辱骂。

文旅君认为：航空公司在疫情之后业务量猛增，但疫情期间人员可能出现辞职、转行等情况，以至于疫情之后出现在一些岗位上的服务人员是未经良好训练的，导致在服务客人的时候出现辱骂、嘲讽等现象引发网络舆情。

这个舆情事件的发生或许可以折射行业人才流失严重且在培训方面投入不足。

“后疫情”时代，全球航空业逐渐回暖。”最新航空公司排行榜前十名单如下：

排名 名称 总部所在地 品牌价值 / 年增长率

1、卡塔尔航空（Qatar Airways）卡塔尔 80.24亿美元 / +16.39%

2、阿联酋航空（Emirates）阿联酋 71.05亿美元 / +7.15%

3、达美航空（Delta Airlines）美国 69.30亿美元 / -2.48%

4、美联航（United Airlines）美国

5、新加坡航空（Singapore Airlines）新加坡

6、汉莎航空（Lufthansa）德国

7、美国航空（American Airlines）美国

8、全日空（All Nippon Airlines）日本

9、英国航空（British Airways）英国

10、中国国航（AIR CHINA）中国

中国民航规模在全球排第二，因此从航空公司规模来看，三大航在全球均能排进前十。

用飞机数量规模来看看2019年全球十大航空集团：

第一名：美国航空1547架

第二名：联合航空1372架

第三名：达美航空1340架

第四名：南方航空848架

第五名：德国汉莎航空763架

第六名：美国西南航空747架

第七名：中国东方航空723架

第八名：中国国际航空694架

第九名：英国国际航空598架

第十名：法国法荷航空554架

从2022年盈利情况来看，7家航空公司实现盈利，我国三大航还处于巨亏当中。

第一名：达美航空

2022年营收为505.82亿美元，净利润13.18亿美元。
第二名：汉莎航空

2022年营收327.7亿欧元，约350.7亿美元；

净利润7.91亿欧元，约8.5亿美元。

第三名：法荷航空

2022年营收263.93亿欧元，约282.5亿美元；

净利润7.28亿欧元，约7.8亿美元。

第四名：联合航空

2022年营收449.55亿美元，净利润7.37亿美元。

第五名：西南航空

2022年营收为238.14亿美元，净利润为7.23亿美元。

前五名，净利润都超过了7亿美元。

第六名：英国国际航空

2022年营收230.66亿欧元，约246.9亿美元；

净利润4.31亿欧元，约4.6亿美元。

第七名：美国航空

2022年营收489.7亿美元，净利润为1.27亿美元。

我国三大航则全部亏损，且亏损金额非常之大。
第八名：南航

2022年营业收入870.59亿元，约125亿美元；

净利润-337亿元，净亏48.4亿美元。

第九名：东航

2022年营业收入461.11亿元，约66.2亿美元；

净亏损399亿元，约亏57.3亿美元。

第十名：国航

2022年营业收入528.98亿元，约76亿美元；

净亏损452亿元，约亏64.9亿美元。

对于航空公司来说，良好的管理和优质的服务才是根本呀。（文旅君综合）