可盐可甜、可代步可撒野 纯电“吉姆尼”宝骏悦也上市

5月25日，在万众期待之下，有着电动版“吉姆尼（参数丨图片）”之称的宝骏悦也终于上市，新车共推出两款车型，续航均为303km，根据配置、售价范围为7.98、与8.98万元。

目前市面上A0级的纯电动产品不少、搭载内燃机的小型SUV也不少，但结合二者而生的宝骏悦也实在是太讨喜了，堪称开辟了一个全新细分市场。

新车造型硬朗且棱角分明，前脸采用贯穿式窄条幅前格栅与灯组相连，配备四点式LED日间行车灯，非常易于辨识，车身下方采用越野风格的前保险杠造型，与凸起的发动机舱盖筋线相匹配，展现肌肉感，乍一看、满满的“非承载”气质。

其前脸这对大灯十分考究，作为同级唯一搭载自动大灯的车型，宝骏悦也内置184颗LED灯珠，近光照射角度>45°，近光照射距离达60m，远光照射距离达178m，因此不管是灯组内部的结构还是点亮后的效果，都可圈可点。

新车侧面辨识度同样拉满，宽厚的轮眉、外扩的侧裙踏板，方正的小窗，搭配车顶行李架设计同样符合硬派的整车定位。新车长宽高尺寸为3381/1685/1721mm，离地间隙150mm，轴距达到2110mm，转弯半径仅4.6m，虽然不是一辆真正意义上的硬派产品，但这个离地间隙还是足够去小野一下的。

尾部就更有意思了，冰箱式侧开尾门自然不能少，还可以电动解锁开启，楔角铰链设计支持尾门不同角度轻松开关，打开后可提供12L的储物空间，将后排座椅放倒后分分钟变身“小货车”。尽管没有备胎“小书包”，但悦也却背了一块小屏幕，支持DIY文字、图片、视频等，满足交互需求，有人可能会说了，你开个车有啥好交互的，但假想一下，当你高峰期苦苦变道时，在屏幕上打出“大哥让让我”，上下班路上是不是会更轻松一些。

进入车内，最明显的感受是其内饰整体效果完全没有很多A0级纯电动产品的廉价感，设计精致、用料也考究，全系标配双10.25英寸一体式双联屏，车机则采用灵犀智驾系统，除了基础的在线导航、智能语音、车联网外，高配车型上还拥有智能巡航辅助、车道保持辅助、手机App泊车、记忆泊车等高阶功能。

而在动力方面，新车采用后置后驱的驱动形式，并搭载永磁同步驱动电机，其最大功率为50kW，峰值扭矩为140N·m。同时，新车将搭载容量为28.1kWh的电池，CLTC工况下续航里程为303km。新车将会提供3种不同的驾驶模式，除了常规的模式外还可以选择ECO和SPORT两种模式，SPORT模式下加速踏板的响应要更快，此外悦也还提供快充系统，能在35分钟从30%充满到80%，日常使用便利性得到保证。

同时新车的悬架也比较硬核，采用前麦弗逊后三连杆式整体桥，是一个偏向通过性的结构，尤其是使用了整体桥式的后悬架，强度和通过性都比一般独立悬架更好，应对一般的非铺装路面问题不大，不愧“纯电吉姆尼”的花名。

总体而言，悦也开创了一个全新的品类，目前市面上并没有真正意义上的同级别车型。与一般微型车不同，悦也并不走入门级车型的路线，而是提供一个新的出行思路，可盐可甜，可表达个性，可出门撒野，还可市区低成本代步，这也难怪新车在上市首日，就能取得超过500台交付的成绩，成为爆款、真是指日可待。