海军功臣徐增平：直面美国压力，买航母送祖国，过程多牵动人心？

“辽宁号”作为我国第一艘服役的航母，它的诞生之路历经了多番曲折。

“辽宁号”的船身，其实是前苏联产的“瓦良格”号航母，在1999年，这艘大洋巨舰才开出尼古拉耶夫造船厂，飘洋过海来到中国。

其实，从1991年苏联解体开始，“瓦良格”号就开始被拍卖，但到它进入中国时，已经花了近10年时间，前后经历了漫长的争夺。

因为西方国家的阻挠，“瓦良格”的出售环节就设置了诸多限制，中国海军虽然有意购买，但不得不找民间的商人作为代表去拍卖，才最终说服乌克兰和土耳其，买来了这艘半成品。

这位被委以大任的商人，叫徐增平。

内地出身的港商徐增平接到任务，他以“做赌场”为理由拍下了“瓦良格”，花出去了几千万美金，搞了大量的关系才完成重任，网传徐增平的公司都因此破产。

徐增平的这次海外采购改变了中国海军的历史，但他本人却在后来备受争议，因为购买“瓦良格”不仅他一人出力，只把他列为功臣有些片面。

而且“瓦良格”号来华牵扯资金数额巨大，不仅船身价的2000万美金，算上图纸、过路费，前前后后牵扯了10亿美金以上的巨款，徐增平的资金来路也备受争论。

那么，徐增平是怎么和“瓦良格”产生关系的？这次购买中他扮演了什么角色？围绕他的争议又该怎么看待呢？

一、海军副司令来电，徐增平为国赴欧

80年代末，苏联海军下令建造的两艘常规航母——“库兹涅佐夫号”“瓦良格号”都接近完工，其中“库兹涅佐夫”基本完工，只剩下安装武器。

在苏联解体前，“瓦良格”完工7成，内部结构已经竣工，等候舰岛完工和电子设备安装。

苏军即将迎来自己的真正航母，但在1991年12月，苏联解体，尼古拉耶夫造船厂趴窝，航母全部停工。

停工后不久，俄罗斯海军出动拖船，把完工的“库兹涅佐夫”拉走，港口的“瓦良格”孤独飘荡。

两年后，乌克兰政府决定不再继续建造航母，尼古拉耶夫船厂为了开工资，决定将“瓦良格”出售。

“瓦良格”是一艘空载50000吨级，满载排水量超过60000吨的中型航母，那个年代全球只有美苏这种超级大国能造这种舰船。

在1993年，“瓦良格”正式开始向外界展示，1995年，乌克兰联系全球各路买家来估价、拍卖。

当时，全世界十几个国家都对这艘航母有兴趣，包括美国、中国、日本、澳大利亚这些海上大国，美国是这次拍卖中最大的买家。

其实，美国是不缺少航母的，他们只是不希望这艘“准航母”落到中国、印度这样的第三世界大国手里，形成军事力量。

中国方面，人民海军对航母早有兴趣，在六七十年代，海军就在探索航母的研制。

可中国当时国力太弱，造船业水平低，造不出航母，中央军委也一度明示过“先不搞航母，和苏联一样，把精力放在潜艇上”。

改革开放后，国家情况改善，可中央高层依旧有一些声音认为：“航母是个侵略性的东西，中国不称霸、不侵略，所以不需要搞这个。”

好在海军内部对航母的追求一直没放弃，历代海军领导者都认为，航母才是大国海军的真正标志，中国要在西太平洋维护国家利益，没有航母是不行的。

1982年，贺龙元帅的儿子贺鹏飞从装备部调到了海军，担任海军副司令，主要搞海军装备。

贺鹏飞一直想继续海军的航母事业，等到90年代听到乌克兰要卖航母的时候，贺鹏飞认为时机到了。

很快，贺鹏飞拉着总参谋部，一起张罗购买航母的事。当时军方无法出面购买，一来高层不允许，二来乌克兰声明不卖给军队，所以军方只能找个代理人出面。

此时，改革开放已经10多年，很多中国大陆商人在港澳和南洋发展，其中不少人有军事背景。在多次寻找下，贺鹏飞找到了香港商人徐增平。

徐增平是山东潍坊人，曾经在南方服役15年。他长期在海军工作，曾是广州军区体育工作队的一员，特长是打篮球，曾多次给军队首长打过表演赛。

80年代，退伍后的徐增平下海经商，他去了香港，利用自己在香港和大陆之间的关系做生意。

徐增平当年搞过进出口，卖过房子、电器，到了90年代已经有上亿资产，在香港小有名气。

他财力足，关系广阔，且早年参军，忠诚度上足够，所以海军将徐增平选为购买航母的代理人，实至名归。

二、创律公司缺钱，华夏证券补上

1998年，徐增平在香港接到一个内地的电话，电话那头是海军副司令贺鹏飞，他说出了一个让徐增平无法拒绝的要求：

“海军要买航母，你能不能去一趟乌克兰。”

这一年，尼古拉耶夫造船厂开始拍卖瓦良格，韩国、日本、英国都在最后时间加入拍卖，和中美澳三国一起竞争“瓦良格”。

和西方国家相比，中国方面其实没什么优势，中国当时和乌克兰的来往不多，两国只能追一些苏联时期的友好往来。

作为中方代表，徐增平带着他的“创律公司”来到了乌克兰，这家公司是香港创律的子公司“澳门创律”，表面上是一家博彩公司。

徐增平向乌克兰人表示，瓦良格将改造成海上赌场，它将成为世界最顶级的“公海赌场”。

海上赌船在20世纪末很兴盛，东南亚和地中海有大把这样的船只，乌克兰人也相信了徐增平的说法。

剩下的就是投标环节，“瓦良格”这种体量的航母，光材料费可能就要几百万美金，加上设计、人工等元素，上亿美金也不是没可能。

但1998年的投标到了最后，“澳门创律”居然以2000万美金买下了这艘船，让人啧啧称奇。

其实，这次招投标的具体细节，直到今天都没有真正曝光，网上流传上“喝酒谈生意”只是段子而已，类似的段子也曾出现在“购买苏27”的故事中。

后来普遍认为，徐增平在投标环节是出了大力气的，他利用人脉打通了乌克兰政府，又用商业手段争取了尼古拉耶夫造船厂领导的支持，最后标下这艘船。

投标成功，也只是后来“瓦良格”来华的基础，要是没有这次投标，一切免谈。

“徐增平拍下瓦良格”，消息传到国内后海军非常兴奋，这艘中型航母和以前俄罗斯、欧洲卖掉的小航母不一样，综合实力基本赶上美国60-70年代水平，这对于中国海军这种没接触过的真正航母的部队来说，已经是跨越性的一步。

然而，2000万美金当时折合人民币也得2亿，这才是船的钱，此外还要买一些材料，雇佣运输队，前前后后可能要花4亿。

乌克兰当时很穷，这些钱可不能打白条，也不能以实物抵扣，只能给真金白银。

奈何，徐增平当时是拿不出这些钱的，他本身的家业就有限，加上97-98年亚洲刚闹了金融风暴，徐增平的资金本来就很紧张。

他赶紧让国内筹措资金注入“澳门创律”，自己好付定金。

只不过，军队买船缺钱，可不知情的中央是不会给钱的，因为这件事当时只在一批海军将领中知情，所以筹钱也只能在民间筹。

海军副司令贺鹏飞不便出面，只能让徐增平在北京活动，去比较有钱的几个金融公司寻找出资人。最后在朋友介绍下，华夏证券的董事长邵淳接到了徐增平的电话。

起初，邵淳怀疑徐增平是骗子，买船的事子虚乌有。徐增平不知怎么回答，只好让海军副司令贺鹏飞亲自见一下邵淳。

邵淳在海南见到了贺鹏飞将军，贺鹏飞告诉他：“这艘船是国家的要的，但现在国家还没出面，海军也没出面，只能你们出面。这艘船是中国海军最后的机会，以后绝对没人会卖给我们。”

邵淳见了贺鹏飞，又看了徐增平和乌克兰方面的合同，心里就有底了。

邵淳知道，买航母是国家的大事，自己能帮肯定要帮，最后决定以投资的方式买“澳门创律娱乐”的股票，把钱打给徐增平去付款。

徐增平有了钱，马上去乌克兰付定金，但没想到乌克兰人居然动摇了。

乌克兰和徐增平签署了合同，第一期付定金200万美金，“瓦良格”就能在黑海造船厂进行简单的改造和整修，以应付上万公里的航行。

此时这一步骤在进行中，乌克兰方面却突然决定暂停这笔交易。

徐增平以为是自己交钱晚了，乌克兰人不开心，但乌克兰人说不是这个问题，他们怀疑这艘船和中国军队有关，有人施压让他们停止出售。

给乌克兰施压的力量，其实就是美国政府。美国人不知道从什么地方得知，说中国海军在操纵徐增平买航母，所以从中作梗。

徐增平使尽浑身解数，让乌克兰人履约，他付美金很干脆，乌克兰人心里也不想毁约。而且当时其他的买家都走了，现在“瓦良格”如果再次拍卖，不一定能卖上2000万美金的价格。

所以乌克兰斟酌再三，还是履行合约，只要按期付款，船随时开走。

三、“瓦良格”来中国，绝非一人之功

瓦良格从1998年拍卖，到1999年起航来华，期间又耽误了1年多。

原来，在航母开过黑海后，土耳其又站了出来，表示这艘船要过鞑靼尼尔海峡，就要缴纳天价的保证金，大约在10亿美金。

土耳其的这种行为就是明抢，背后也是美国在搞鬼，徐增平还是先动用民间的关系想疏通这件事，但全程下来土耳其人毫不松口。

此时船已经买了，几飞机的原装图纸也送到中国了，现在“瓦良格”却卡在黑海，这让人们很为难。

到了这个地步，西方已经确定这船是中国海军要了，贺鹏飞副司令也不知道是哪里走漏的消息，他曾经询问过徐增平。

徐增平解释说，自己的团队完全不知道和海军的关系，澳门那边都在准备开赌场了，不可能是他这里的问题。至于邵淳等人，也是完全信得过的。

无奈，追究泄密原因只能先放在一边，贺鹏飞只好赶紧找中央，把这事儿交代得差不多，让国家出面。

从2000年到2001年，中国领导层和土耳其方面频繁接触，双方互访，在旅游、农产品等方面深度合作，拓宽了两边的交流渠道，也加深了信任。

终于在2001年末，“瓦良格”在希腊拖船公司的担保下开过了鞑靼尼尔海峡，进入了地中海。

随后，这艘巨舰从直布罗陀开到大西洋，绕过好望角，慢慢悠悠地开往中国，到中国时已经是2002年2月。

当“瓦良格”号抵达中国后，徐增平也宣布自己的产业破产，随后“瓦良格”进入公证渠道，这才顺理成章地移交给了中国海军。

“瓦良格”是贺鹏飞将军梦寐以求的，但可惜的是，他因为心脏病于2001年3月去世，享年仅仅55岁，没能在大连迎接“瓦良格”。

而最早购买“瓦良格”的徐增平，此时也在香港忙于自己的事业，没有去迎接“瓦良格”。

徐增平和邵淳等人多方合作买下了航母，这件事对中国的影响不是用钱能衡量的。

瓦良格价值2000万美金，但如果我国从无到有摸索、设计、制造一艘中型航母，需要十几年到二十年，而且要从外国请船舶制造业的精英，砸进去几十上百亿的经费。

徐增平在投标和谈判环节的付出有目共睹，中国海军把他当做打造中国首艘航母的“功臣”。

在前两年“辽宁号”停靠香港时，徐增平还登上航母访问，跟航母指挥官们亲切合影，并接受了海军赠送的纪念品。

“瓦良格”来华的过程其实还有很多资料没有解密，这次海外军购有很多民间人士在背后默默出力，他们的功绩终将被历史铭记。

至于在购买“瓦良格”的过程中，美国人好像一直知道中国海军在徐增平背后活动，贺鹏飞曾经怀疑过徐增平和邵淳泄露消息，但谁都没想到真正的“漏勺”，是情报部副部长姬胜德。

姬胜德参与了竞标到购买的整个过程，早就因为收受贿赂等问题被腐蚀，在被国安逮捕后，被处以死刑。

但无论如何，“瓦良格”虽遇艰难险阻，最终得以顺利驶抵中国港口，这对于中国来说，已是值得庆贺的事情，正应了那句“民生有幸，国运无疆”。

文/商学野

参考资料：

1、《航母来中国——徐增平:中国航母启航的功臣》，rock

2、《瓦良格迷局:中国首艘航母的前世与华夏证券的往事》，向东，殷明