全新雅阁：重塑中高级车的价值基准

假如回到五年前，或许谁也想不到今天的中国汽车市场格局会发生如此之大的变化。以比亚迪、长安、吉利等为代表的自主品牌新车市场占有率已近50%，“蔚小理”这些造车新势力们更是频频成为热点话题制造者。反观传统的合资品牌甚至包括豪华品牌们，在面对极速变化的市场时似乎都有点跟不上节奏。甚至于某豪华品牌都放出狠话“新势力会的，我们三年就学会了。我们会的，新势力十年都学不会。”

与此同时，国内的新能源汽车市场也正在经历由政策驱动向市场驱动的转变。新能源车型的主销市场正从部分限牌限行的一二线城市转向更广大的二三四五线城市，越来越多的消费者也不再只是因为绿色牌照和免购置税而选择新能源车型，更多开始从自身需求出发。

面对行业格局和市场终端的快速变化，反应不及有可能导致满盘皆输，唯有敢于自我突破和变革，才能立于不败之地。5月20日，广汽本田全新雅阁（参数丨图片）携e:PHEV和锐·T动两大系列震撼上市，e:PHEV系列更是以22.58万-25.88万元的指导价，开启了合资品牌“油混同价”的新时代。

作为广汽本田首款搭载本田最新一代插电式混动系统的轿车，全新雅阁以不破不立之势重构中高级轿车的价值基准，也代表着广汽本田乃至合资品牌在新能源汽车市场正式由守转攻。

e:PHEV：新能源时代的最优解

新能源汽车发展方兴未艾，自主品牌和造车新势力们也是你方唱罢我登场。目前市场上主流的新能源动力形式无外乎EV、PHEV、REEV几种，EV车型虽然在用车成本上更具优势，但面对中长途的出行需求，补能效率依然没有大的突破，充电慢、里程焦虑、电池安全等依然是困扰用户的痛点。而大多数PHEV和REEV车型看似是综合了EV和传统燃油车各自的优势，但技术的不成熟又导致了驾驶体验不佳和“媲美”燃油车的匮电油耗。

难道就没有一款新能源汽车能够真正解决用户的痛点，让用户买的放心，用的安心吗？

当我们在市场上苦于寻找答案之时，全新第十一代雅阁来了！以第四代i-MMD双电机混合动力系统为核心，全新雅阁e:PHEV诠释了何为新能源时代的最优解，实现了体验、效率、成本的最佳平衡和完美统一。

第四代i-MMD双电机混合动力系统由一台高燃效发动机与全新三电科技组成，以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式完美覆盖用户使用PHEV车型时的全工况场景，并实现了强劲动力和舒适节能的用车价值。这也是全新雅阁“智动、智座、智驾”三大产品实力中“智动”的完美体现。

市区或市郊短途出行，EV模式更受用户青睐，提速更快，成本更低，但急加速也会导致用户产生眩晕感

根据《2022年度中国主要城市通勤监测报告》对44个中国主要城市的通勤情况研究发现，即便是超大城市，其单程平均通勤距离也没有超过10km。而全新雅阁e:PHEV的纯电续航高达106km，哪怕只用EV模式，也基本可以满足80%中国用户工作日五天的通勤往返需求。况且有第四代i-MMD双电机混合动力系统的加持，高效的动力分配也会让全新雅阁e:PHEV的纯电续航越用越多，EV车型上的里程焦虑到了这里则变成了反向虚标。

Honda二十余年的电动化技术积累和市场验证让技术愈发成熟可靠，精准调校的三电系统令全新雅阁e:PHEV的驾乘体验更趋线性、平顺，从而也杜绝了眩晕感的产生。

大幅轻量化的高密度电池在全新雅阁e:PHEV上面得以采用，也使电池包更加小型化和轻量化，既降低了车身重量，更带来了超越大部分PHEV车型的优秀空间体验和驾控表现。如果你此前体验过广汽本田其他的电动化车型，相信对这一点也毋庸置疑。

EV模式带给用户更佳的使用体验和更低的出行成本，而混动模式更是广汽本田的拿手好戏。全新雅阁e:PHEV可充电亦可加油，将补能的选择权交于用户。电机驱动时速最高可达174km/h，可覆盖日常使用的所有场景。承袭十代雅阁锐·混动车型“一箱油轻松跑出一千公里”的优良传统，全新雅阁e:PHEV也可让用户彻底告别里程焦虑。

燃油车时代，Honda铸就了“买发动机送车”的美名，进入新能源时代，全新雅阁e:PHEV也将在用户心中烙下广汽本田“买混动系统送车”的深刻印象。深厚的技术造诣所带来的极致驾控体验，让用户在驾驶全新雅阁e:PHEV时，完全忘掉其他PHEV车型上换挡顿挫、动能回收不高效、动力衔接不顺畅、驾驶顺畅度不佳的体验。

即便是匮电状态，全新雅阁e:PHEV也依然是一台优秀的e:HEV，NEDC综合工况匮电油耗低至4L/100km。其他PHEV车型“匮电秒变油老虎”，在全新雅阁e:PHEV身上完全不存在。

Honda强大的混动技术加持，让全新雅阁e:PHEV在EV、混动、发动机直驱三种模式下可以智能平顺切换，真正做到了“有电没电，快省稳不变”，成为新能源时代用户出行方案的最优解。

智座+智驾：重塑中高级车价值标杆

智能座舱和智能驾驶是新能源汽车时代的核心产品力体现，却也是合资品牌乃至豪华品牌们被消费者吐槽和诟病最多的领域。“上个世纪的产物”“万年不变的布局”“新势力五年前就有了”等等尖锐的吐槽声充斥于线上线下。

合资品牌在智能座舱和智能驾驶方面的“慢一拍”既有对技术和品质的敬畏之心，也有希望把可靠产品交付于消费者手中的责任感。

而全新雅阁的到来，就是合资品牌在新能源汽车市场发出的最响亮声音，以全维数控座舱和全场景全方位守护，重构科技交互和便利出行新体验。

“在中国，为中国”这样的口号被越来越多合资和豪华品牌提及，但真正了解中国消费者的用车需求和痛点，将功能体验真正本地化的品牌和产品，目前在市场上并不多。首次搭载在全新雅阁上的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，则是这一理念的最佳践行者。

进入全新雅阁车内，你会发现更符合中国消费者使用习惯的百度地图，不仅界面UI等更易上手操作，还内置了实景导航、事故·危险预测等功能。AI智能助理和对话式语音辅助功能更是让用户只动动嘴就能实现大部分功能操作，同时还支持大量免唤醒词。

将复杂的功能操作简单化，全新雅阁专为中国用户设计了座舱环境控制旋钮，安置于主副驾都能轻松触及的中控屏下方，让用户轻轻转动即可瞬间切换到自己最舒适的座舱环境。再配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，令全新雅阁的座舱真正实现“四屏联动”，带来易用领先的数字化科技体验。

DMC驾驶员状态感知系统可实现像素级面部精准识别、表情识别，及时通过智能助理提供灵活贴心建议，保证行车安全，同时又不会因为突然触发而影响驾乘体验。

包括美团、航旅纵横、爱奇艺、捷停车等在内的大量第三方小程序极大拓展了系统的实用性和易用性，满足不同用户对各种功能的需求。

考虑到家庭用户出行特别是父母对后排孩子的关注，全新雅阁还贴心推出了Cabin Watch后排守护功能，让前排乘客可随时查看后排情况，真正做到全领域出行的智能安全互联享受。

全新雅阁搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联，让各种功能配置不再成为炫技和摆设，而是真正为用户所享所用，重新定义人车交互体验，也为普及智能座舱提供了全新范本。

智能辅助驾驶层面，全新雅阁搭载了全面进化的Honda SENSING 360安全超感系统，采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，大幅提升了探测精度和距离。

前方摄像头的水平视角范围提升至约100°（高配版），并带保温功能，保证了冬天或雨雪天气也能精准探测。前方雷达距离精度提升2倍，速度精度提升4倍，角度精度提升2.5倍。后侧方雷达警报范围扩大到90米（高配版），前6后6共12个声呐传感器（高配版）也提升了感应性能和检测范围。强大的硬件配置为全新雅阁提供了车身四周360°无死角的安全守护，更让用户的出行更加安心便捷。

新增的FCTW穿行先知和LCCM变道后卫能分别在低速行驶过路口和中高速行驶变更车道时检测和预判是否有发生碰撞的可能，并及时提醒驾驶员，保证驾驶安全。

ALCA变道智驾让驾驶者在70km/h以上只需轻拨转向灯即可完成变道，ACC弯道智驾则会识别弯道曲率自动调整车速，帮助驾驶者轻松驶过弯道，极大减轻驾驶疲劳。

另外，还有如Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。全面进化的Honda SENSING 360安全超感系统让智能辅助驾驶不再是冷冰冰的配置堆砌，而是真正做到人性化、智能化，打造360°安全感拉满的移动空间。

大师观察

自第六代车型国产开始，24年来，每一代雅阁都在不断探索和刷新中高级轿车的价值极限。国内累计超320万，全球累计超2200万用户的认可和信赖，也让雅阁成为中高级轿车的标杆级产品。

站在汽车市场新的历史节点上，全新雅阁e:PHEV以全面升级的产品实力和价值体现，成为史上最电动、最智能的雅阁，更将助推广汽本田加速全面电动化步伐。市场在变，用户需求也在变，而始终不变的，是广汽本田和每一代雅阁为用户“打造一台好车”的信念和引领中高级轿车市场的信心与实力。