信鸽的司放与天气

由于厄尔尼诺现象，全球气候复杂多变。风、雨、雾、雨夹雪，让放鸽子更加困难。

有幸在信鸽协会多次参与赛鸽放飞，深感任重道远作为放飞官的责任重大。多年来，信鸽协会的广大会员都把心血集中在一个身上。放飞人员不仅要做好赛鸽的管理和喂养，更重要的是要掌握一定的气象知识，并结合沿途和放飞地的地形、气候特点，审时度势，灵活应变.只有决定好发布的时机，才能最大限度地提高发布的成功率。

俗话说，将军在外，君命不容。赛鸽启程前，虽然鸽协领导下达千言万语，但出门在外，风云变幻，一切尽在团队灵活掌控之中成员。发布成功，领导和一般成员都笑了。一旦因为各种原因发布失败或者归巢率不高，其中的难处只有发布人员自己知道。

即使大家什么都不说，官员们心中的自责和愧疚也久久不能释怀。下面我就根据自己参与的几次成功的发布，谈一些经验，和广大发烧友一起探讨。

记得1997年秋天，信鸽协会向陕西华县派出540公里。晚上出发的时候天气还不错，清晨到达宁夏固原，离家300多公里的时候，天阴沉沉的，下起了小雨。这让我硬了，回头吧，离家好远，继续走，看看天气。

车轮向前滚动，我心里嘀咕着，时不时把头探出车窗观察天空。下午四五点钟，车子已经到了陕西咸阳，西天的群山微微露着露水。周围虽然还笼罩着乌云，但落日的余晖，将山边的乌云照得红黑相间，煞是壮观。好的。

想起老人说的“早上多云，傍晚晴，早上太阳红红的”。意思是当太阳落山的时候，如果太阳的余晖把西天的云彩照得通红，那么明天一定是个好天气。

如果早上太阳从东方升起，朝霞把东方的天空烧红，那么今天明天都会下雨。看到这一幕，我打了精神，让司机加快速度。

到达滑县后，卸车喂鸽子，盖章。第二天早上，下着雨，天气晴朗。这对鸽子来说是个好天气。一千多只赛鸽吃饱喝足，爆发了。一瞬间，他们消失的无影无踪。回到家一问，有效排名在一个小时内全部填满，广大会员和领导都很满意，可见归位率不低。

1998年春，公司在距陕西礼泉490公里的地方放飞。次日清晨，礼泉将要放笼时，天上乌云密布。远处虽然依稀可见山的形状，但都快七点了，还没有看到太阳的影子。

一阵凉风吹过，不免让人心情沉重。这时候我虽然很着急，但仔细观察，发现虽然天色阴沉，但云层还挺高，能见度还不错。根据云层的高度，即使有雨，也要1-2小时后。

出门在外，听不到广播，看不到电视，没人能说出准确的天气信息，与家的联络也是远在数百公里之外。我不知道将来会发生什么。按照目前的情况，1-2个小时后，鸽子们已经冲了100-200公里。到了他们经常训练的青阳地区，就算下雨，熟悉了路，损失也不会太大。太大。

于是和其他几位放生人员商量，说明了此时开笼的原因，果断在7点10分放笼，取得了本次比赛的成功。

如果他当时犹豫了，按照我们地区的比赛条件，鸽子多，笼子小，喂食喝水都非常困难，而且鸽子在笼子里呆的时间太长了。过去很多次因为天气不好，鸽子都被压着，效果明显不好。

2000年秋，为适应全国比赛，市信鸽协会对赛鸽归巢路线进行了修正，将延安、洛川、洛阳放在首位。420公里的洛川站委托我负责代驾。由于连续七八天的阴雨天气，车到延安时已是上午，能见度很低，过往的车都开了雾灯。.

看到这种情况，就知道明天早上放鸽子了。果然，第二天一早，虽然天气晴好，但是由于连日阴雨，地面的空气湿度非常大。再加上山区的秋季气候，阳光普照后，三者结合，雾气由稀到浓，浮现在眼前。

根据以往的经验，只要天气好，开笼宜早不宜迟。几个年轻人也吵着要打开笼子，他们已经通知了信鸽协会的领导。

劝完大家后，等到10点多，雾散了，才放笼。因为我心里清楚，按照我们这几年宁夏鸽群的实力，即使是中午12：00放鸽子，赛程400公里，只要天气好，大部分赛鸽可以在天黑前归巢。

如果没有冷静的心态，不去分析沿途和放飞区的气候变化，盲目开笼，会把鸽子投入雾中。大家都知道，鸽子飞翔最忌讳的就是雾。

一群鸽子一旦进入浓雾，分不清方向，苦飞1-2小时后就会散去，变成无头苍蝇，损失很大。

在长期与自然的斗争中，人类积累了丰富的气象知识和经验。在过去很长一段时间里，由于科学和通讯技术的不发达，这种知识和经验发挥了很大的作用。然而，也有不可预测的情况。赛鸽作为一项群众性体育活动，有其特殊性。

其他比赛可能因天气或其他原因延期或重新举行，但一旦鸽子被收好装上车，除非有特殊情况，否则没有回头路可走。

这就需要信鸽协会领导在制定比赛方案时，根据多年来积累的气象资料和经验，以及新获得的气象信息，进行综合分析，研究制定出切实可行、科学的比赛方案。

放飞人员要有高度的责任心和认真负责的态度，发挥自己的聪明才智，不辜负会员和信鸽协会领导的期望，让我们的爱情鸽子永远飞翔在蓝天下。

结束

文|王新生

[狗头]感谢阅读！如果喜欢本号可以加关注，欢迎点赞+评论鼓励，下篇文章见！