北京
23款比亚乔“埋地雷”上市!另外还有最贵150踏板车亮相
我是骑士（参数丨图片）分享。本期我们聊聊欧系踏板车。虽然这类车型的市场占有率可能要比日系车型弱一些，但在踏板车的研发和制造方面，欧系车型也有其独特的一面。
而说欧系踏板车就不得不提比亚乔，百科显示这家来自于意大利的摩托车品牌竟然是欧洲规模最大的摩托车制造企业，也是全球第一辆踏板车VESPA的制造商，旗下拥有多个子品牌，我们比较熟悉的有阿普利亚，摩托古兹，以及前面所说的VESPA和比亚乔，后面两个品牌主要以踏板车为主。
我们所要分享的第一款车型是23款“埋地雷”150SE，我记得该车早些时候刚刚完成了新一轮的降价，幅度好像在3000左右。
在车展上市的新款，将价格设定在了2.58万，和老款降价后一致，但它要略贵于同级车型PCX160一些，所以该车价格上没有太大优势。
外观方面，新款和老款一样还是比较标准和有代表性的欧系大脚羊风格，整车极具辨识度，尤其随着全新配色的融入，它的观感会更加突出，无形中又放大了这款车的亮点。
动力方面，该车搭载的是一款155cc的单缸水冷电喷发动机，这款发动机采用单顶置凸轮轴四气门的设计，它压缩比12.5:1，最大功率12.4KW，最大扭矩15N·m，就账面数据而言还是不错的，居然还会比PC X160激进一些，至于实际表现如何就要找机会自己去试驾了，因为展车被围了起来就不得而知了。
配置方面，这款车其实比较常规，和它偏高端定位的进口身份显然有点不相符，除了前后碟刹，双通道ABS以外，几乎就没有什么能拿得出手的前沿配置。
因此只要你但凡有一点注重性价比的想法，那么这款埋地雷150就不适合。这也是这款车比较小众的一个最主要原因。
再来看他的兄弟车型VESPA 946，当然，将这两款车放在一起可能有点高攀的意思，毕竟后者的家族段位更高。
这款VESPA 946在北京摩博会期间，推出了特别版，它的售价将会刷新大多数小伙伴对于150踏板车的认知，因为这款车最终价格被敲定在了13.8万，当然它要比22款CHRISTIAN DIOR还要便宜点，毕竟这一版本的售价达到了22万。
很难想象吧！
由此可见，早期我们将SPrint 特别版当成目前最贵150级别踏板车的介绍是不正确的，因为真正的王者在这里，我们还是有点肤浅，并没有意识到人外有人，山外有山。
至于说这款车为什么这么贵？其实我也有点想不通，本打算到展台找工作人员一探究竟，但去的时候恰好是饭点，所以只能是无功而返。
但我思来想去它的价格，已经不能用常规的眼光去判定了，因为那样这款车根本就不值当前的价格，它竟然还在使用风冷发动机，配置方面也就是一个双通道ABS+ASR驱动防滑的组合。
因此这是一款价格早已经超出常规摩托车定义的，品牌价值大于实际成本的车型。当然它的做工也在一定程度上衬托了价值，但这是透过图片看不到的，所以这又是一款富人的玩具，了解一下就行了。假如你非常喜欢这类车型，骑行分享建议前面所介绍的“埋地雷”150还是值得一试的。
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