造型运动、配置拉满，电动+后驱布局，深蓝S7预售16.99万起

作为新能源市场的后生，深蓝汽车的品牌知名度并不算高，但它的发展势头很迅猛。

数据显示，从去年7月到今年4月，深蓝第一款车型SL03，累计销量已经突破了5万台，并多次问鼎中型纯电轿车的月销量榜单。对于一款价位在15到20万之间的“新晋选手”来说，这样的成绩十分难得。

2023年，深蓝品牌即将推出其第二款全新产品——深蓝S7（参数丨图片），新车定位“20万级超感驾趣电动SUV”，车长超过4.7米，轴距达到2.9米，前期推出增程版和纯电版，上市后将直接对标比亚迪宋PLUS、特斯拉Model Y等等。

日前，该车正式开启了预售，预售价格区间为16.99万-23.99万元。

造型拉风，0.258Cd风阻系数同级领先

造型方面，深蓝S7延续了家族设计风格，线条凌厉动感，勾勒出简洁纯粹的车身型面。封闭式车头搭配两侧犀利的大灯组与大尺寸空气引流槽，让前脸看起来战斗气息十足。

侧面来看，从车头延续至车尾的腰线、小鸭尾，以及时下流行的溜背式设计、隐藏式门把手、无边框车门以及五幅花瓣式设计的21寸超大轮毂等，无不让整车更具力量感、时尚感。

深蓝S7的车身长宽高分别为4750*1930*1625mm，轴距2900mm，车宽与轴距都处于领先水平，车长与Model Y、零跑C11旗鼓相当。

和这些竞品相比，深蓝S7车身营造出了跑车一般的低趴风范，高宽比0.842，轴长比趋近于黄金分割比例的0.61，0.258Cd的风阻系数，也低于宋PLUS、ID.4、零跑C11等系列竞品。

配置拉满，同级独有前排双零重力座椅+大尺寸AR-HUD

内饰方面，深蓝S7采用了豪华游艇式环抱布局设计，给人感觉简约、科技而又不失豪华感。大面积应用软质材料与缝线工艺，辅以银色镀铬装饰，再加上双色平底式多功能方向盘、智能隐藏式出风口、电子怀挡、64色环抱式氛围灯等等，带来50万级豪车一般的高端质感。

值得一提的是，深蓝S7取消了仪表，而是全系标配同级罕见的大尺寸AR-HUD。车速、路况信息、导航信息、驾驶辅助信息等，都可以通过这块AR-HUD一目了然。

15.6英寸随驾智能向日葵屏也极具智能科技感，搭载8155芯片，支持左右最大各15°的旋转功能，可实现迎送宾场景的自动偏转，可语音操作。智能语音助手支持4音区声源定位、可见即可说、多模交互。副驾前方化妆镜位置还有一块12.3英寸娱乐屏，可实现三屏联动分享等功能，并配合副驾座椅的倾斜角度调整，这也是同级仅有的设计。其他还有全座舱智能情景模式、远程一键备车、NID3.0领航智驾辅助、APA7.0远程代客泊车、40W无线快充、NFC数字钥匙等等，科技体验满分。

还值得一提的是，深蓝S7主副驾都配备了零重力按摩座椅，同级独有，具备电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平。另外得益于同级领先的车宽和轴距，第二排乘坐空间也十分宽敞舒适，地板全平，有效头部空间、膝部空间和腿部空间都超越了竞品。全车拥有28处储物空间，前行李厢容积125L，可放置22寸行李箱，同级最大。后行李厢容积435L，中控扶手厢容积也达到了10L，放置物品非常方便。

提供增程、纯电两种动力，电动+后驱布局同级少有

动力方面，深蓝S7提供增程和纯电两个版本。其中，增程版在CLTC工况下的纯电续航可达200km，电混模式下可达1120km，百公里加速7.6s，百公里馈电油耗4.95L；纯电版提供520/620km（CLTC）两种续航可选，百公里加速仅需6.7s，CLTC电耗仅14.2kWh/100km。和同级别车型相比，动力和能效水平丝毫不逊色。并且，它和特斯拉一样采用同级少有的电动+后驱布局，能让用户在享受电动驾驭的同时，也能体验到操控乐趣。

在电池安全方面，深蓝S7搭载了可抑制电芯热失控的iBC数字电池管家系统，凭借在车+云双重监控及多项关键技术的支撑下，可将热失控发生率无限趋近于0。另外还有全球首创的微核高频脉冲加热技术，保障车辆即使在-30度的极寒场景下，让电池5分钟升温20度、动力提升50%、充电时间缩短15%。

从产品力看，深蓝S7相比同级别车型有着更强的竞争力，尤其前排双零重力按摩座椅、大尺寸AR-HUD、副驾超感智慧屏等等，都让它独具一格。如今再加上16.99万起的超低预售价，势必将成为新能源市场的黑马车型。预计新车将在6月份正式上市，拭目以待。