三大优势赋能 全新雅阁能否稳住中高级轿车标杆？

今天，“520”的下午，本该是温情和谐的日子，但在中高级轿车市场，长期稳坐国内中高级轿车“霸主”、但近两年来位置“岌岌可危”的广汽本田雅阁（参数丨图片），却发出了重返市场巅峰的“冲锋号”。

在厦门盛大的发布会上，11代雅阁一口气发布了旗下7款车型售价，其中锐·T动4款车型售价17.98-22.88万元，e：PHEV强电智混3款车型售价22.58-25.88万元。广汽本田执行副总经理李进表示，“进入中国市场24年以来，无论哪一代雅阁，在中国车市中高级轿车市场，都是引领潮流和技术的车型，11代雅阁，更将打造智电时代中高级轿车的标杆，尤其是插混中高级轿车的标杆。”

11代雅阁发布会，以“全维重构，肆放新我”为主题。凭借新车在动力系统、智能座舱和智能驾驶领域的“智动”、“智座”、“智驾”三大优势，全新雅阁也确有重返国内中高级轿车市场巅峰的底气和信心。

“智动”方面，11代雅阁最大的亮点，毫无疑问就是本田最新的第四代i-MMD双电机混动系统。全新雅阁e:PHEV搭载的这套混动系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式带来动力强劲、舒适节能的用车价值。

该套混动系统中，全新的2.0L直喷阿特金森发动机最大热效率达到41%，高速巡航时动力更强、更省油；E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元配合，可输出335N·m最大扭矩，强劲推背感随叫随到，驾驶感受媲美3.0L V6发动机动力；IPU动力电池重量/体积都减少50%以上，可释放车内宽敞舒适的乘坐空间。搭载第四代i-MMD双电机混动系统的全新雅阁在NEDC工况下，纯电续航可达106km；NEDC工况匮电油耗也仅为4L/100km，加满一箱油可跑1000公里以上。

而全新雅阁的锐·T动车型，搭载的1.5T直喷VTEC发动机和CVT无级变速箱，也经过了全新调校，峰值功率扭矩分别提升到141kW/260N·m，带来更强劲、安静、敏锐的动力体验。

“智座”方面，全新雅阁采用了全维数控座舱，在本田旗下车型中率先搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联，带来了本田史上最智能、最丰富的用车体验，以安全CONNECT为核心，DMC驾驶员状态感知系统让每一项设置都可以为驾驶者而调整，Cabin Watch后排守护功能还可随时查看后排情况，为从个人到家庭的全领域出行，带来智能安全互联享受。

同时，专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮，可让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境，配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，打造出“四屏联动”的效果，带来数字化的科技体验。在这一代全新雅阁上，本田车型“真正”实现人机交互的自动化、智能化，上车即识别，让手动设置成为过去。

“智驾”方面，11代雅阁也以Honda SENSING 360安全超感系统的搭载，为驾乘者实现了全场景、全方位的安全便利守护。全新进化的Honda SENSING 360系统，采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳；另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持，可实现车辆的无标线辅助。此外，全新雅阁还全系标配了10个安全气囊，打造360°安全感拉满的移动空间。

从全新雅阁发布的售价来看，以兵哥的简单调查来看，有人认为“非常有竞争力”，毕竟11代雅阁也的确把e：PHEV的售价，拉到了上一代车型HEV车型的售价水平。但有人认为其全系车型包含锐·T动和e：PHEV强电智混车型的售价，“诚意都还差了点儿”。

毕竟，今天的中高级轿车市场之争，早已不是当年雅阁、凯美瑞、天籁外加帕萨特、迈腾、君越那个“6强争霸”的时代了。全新雅阁中高级轿车必须要稳住中高级轿车标杆的地位。除了目前以“混动打天下”的凯美瑞之外，还有刚刚上市的比亚迪汉DM-i冠军版（市场指导价18.98-24.98万元），就足够它折腾的。

李进表示，全新一代雅阁的定价策略是“用户第一”。11代雅阁e:PHEV车型的售价，基本和上一代车型HEV车型的售价保持一致，也正是为了增强全新一代雅阁的市场竞争力。兵哥当然也希望，全新11代雅阁的定价策略，会是一个真正能制胜市场的价格，因为这款车，对于今天的广汽本田来说，的确是太重要啦！