为延续爆款增加砝码 新红旗HS5竞争力分析

　　【太平洋汽车 导购频道】近几年，国内中高端SUV市场发生了剧烈变化，曾经20万元以上的SUV领域基本是合资品牌的舞台，直到后来，国产阵营中陆续杀出了几匹"大黑马"，彻底改变了原有格局。在新能源SUV当中，称得上"大黑马"的包括比亚迪唐（参数丨图片）和理想L系列等产品；而在燃油SUV领域，领衔者非红旗HS5（询底价|查参配）莫属，该车近两年多以来，平均月销量破万，妥妥属于爆款行列。

　　近期，红旗HS5迎来车型更新，新车由外到内，再到动力系统和智能科技，提供了多维度的诚意升级，甚至可以说超出预期。

外观气场更上一层楼

　　论气场，新红旗HS5称得上是20万元级SUV当中首屈一指的存在，而这得益于红旗品牌最新的家族化设计语言。可以看到，这副设计将中式美学理念与现代前卫元素非常和谐地融合于一体，产生了独特的颜值魅力，既保留品牌韵味，也满足了年轻化趋势，无疑能够收获更多目光。

　　前脸部分，新红旗HS5所采用的全新直瀑式格栅借鉴了中国古典建筑里的"门庭柱"元素，让整个车头更有厚重感，同时有一股不怒自威的韵味，配合点阵式的细节元素，精致感也相当突出。从发动机盖延伸至前格栅的贯穿式LOGO具备动态发光效果，更为该车增添了几分科技范儿。

　　除此之外，与格栅紧密相连的"飞翼"大灯也值得细品，它的内部灯腔结构复杂但却不凌乱，营造出错落有致的效果，有点像是一对戴了眼镜的明眸。下方的分体式光源同样不俗，与银黑双色装饰以及导流口巧妙组合，不仅为气场加分，也彰显出前卫气质。

　　侧面造型方面，新红旗HS5轮廓张弛有度，型面凹凸有致，属于优雅运动风的类型。相比于旧款，它的轮眉、侧裙和前翼子板装饰部分都进行了设计优化，所起到的视觉效果加成也是值得肯定的。另外就是车身颜色，新车在原有四种颜色基础上，新增了竹月蓝和艺术灰，满足年轻消费者的多样化审美需求。

　　银黑双色的十辐轮毂经过全新设计而来，造型相当犀利、耐看，中配和高配车型轮毂大小为20英寸。与之匹配的，是255/45 R20的马牌轮胎，规格颇高。

　　外后视镜支持一键折叠和锁车自动折叠等功能，并集成360°全景影像摄像头、并线辅助、双曲率玻璃以及名为"红旗之翼"的品牌特色迎宾光毯。

　　车尾造型饱满且圆润，后保险杠包围进行了精致化处理。当然，更值得一提的还是尾灯部分，新红旗HS5升级为暗红色的贯穿式尾灯，内部还融入了镀铬装饰，让层次效果更加出彩。

　　就新红旗HS5的外观整体而言，这样的优化升级无疑大大增强了它对潜在消费者们的吸引力。反观其主要竞品当中，大众途观L、丰田RAV4荣放、别克昂科威S等车型在外观层面相对缺乏新意，可能没那么容易打动对于颜值比较挑剔的消费者。

车内豪华感有所精进

　　新红旗HS5的内饰非常讲究，无论是设计布局所带来的氛围档次，还是用料的质感，都称得上同价位SUV当中数一数二的。

　　中控台采用简洁整体的形面及优雅流动的线条，强调座舱环抱感，精致的镀铬装饰自仪表板中部延伸到副驾，巧妙地将双联屏与出风口整合。双联屏与贯穿式镀铬饰条之间的饰板提供了不同的材质，有激光纹理饰板、缎纹碳纤维纹理饰板和灰色真木纹理饰板，如图所示，灰色真木纹理饰板对于豪华感的营造是立竿见影的。

　　电子换挡杆的样式以及周围的布局都进行了重新设计，看起来更加简约时尚，功能性也得到优化，让驾驶者操作起来更加得心应手。

　　座椅部分，新红旗HS5的规格完全符合其豪华SUV的身份，部分车型采用Nappa真皮+Alcantara混搭包裹，前者亲肤效果好，后者防滑性好，与此同时，座椅还进行了纹理修饰和打孔处理，兼顾颜值与乘坐体验。

　　全系车型均支持前排座椅电动调节，其中高配车型是主驾位12向电动调节、副驾位8向电动调节，同时还有前排座椅加热、前排座椅通风、主驾位记忆和后排座椅加热，舒适性和便利性可见一斑。

　　12扬声器的BOSE音响系统继续沿用，次低配车型起便有配备，再加上253色流水氛围灯，带来了出众的声光效果，夜间时分在车里静静听歌时，享受程度不言而喻。

智能科技大幅提升

　　新红旗HS5全系标配12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控触摸屏的双联屏组合，红旗智联车机系统升级到了最新的3.0plus版本，全新UI设计优化了图标、配色、空间、光效视觉感受，并根据车外环境自动切换深色/浅色主题。另外，系统在操作上简化了交互逻辑，高频功能操作层级精简至2步以内，更加人性化。

　　当然，功能方面也是重点。情感语音助手"小七"为用户提供智能关怀；连续语音交互让驾驶者更加轻松；高德深入定制导航系统让出行更加方便快捷。

　　除了智能座舱之外，智能驾驶辅助的升级也是相当有诚意，提供了SACC高级巡航和全自动泊车。前者可以实现自动变道辅助、自动跟停、3s内自动跟随、10min内踩油门恢复车辆跟随；后者提供有无车位线、无参照物等多种停车方式，感知硬件探测距离远，车位识别率高。

　　高配车型还同时具备8.3英寸W-HUD抬头显示和极致窄边流媒体内后视镜两大视觉辅助硬件组合，让驾驶员能够更方便地获取到驾驶信息，从而进一步保障出行安全。

　　经过这一系列升级，新红旗HS5所具备的智能科技配置已经达到了比较全面的状态，在面对那些不以这方面见长的同价位合资SUV时，显然对它们构成了降维打击。

换装2.0T高功率+8AT动力

　　新红旗HS5依旧全系搭载2.0T涡轮增压发动机，不过需要注意的是，发动机型号从CA4GC20TD-32变为了CA4GC20TD-35，后者是该系列当中的高功率版本，最大功率从165kW（224PS）提升至185kW（252PS），最大扭矩从340N·m提升至380N·m，提升幅度均超过了10%。正因如此，新红旗HS5两驱版的0-100km/h加速时间缩短至7.6s，四驱版缩短至7.7s。

　　在同价位主要竞品车型中，本田CR-V搭载的是1.5T涡轮增压发动机，丰田RAV4荣放搭载的是2.0L/2.5L自然吸气发动机，大众途观L搭载的是1.4T/2.0T低功率/2.0T高功率涡轮增压发动机，当中哪怕是最强的2.0T高功率版大众途观L，也仅仅只是和新红旗HS5加速能力持平，侧面反映出新红旗HS5动力性能的优越。

　　传动机构方面，新红旗HS5同样进行了升级，原来匹配的是爱信6AT变速箱，而现在则是爱信8AT变速箱。8个前进挡的齿比分布绵密，为驾驶者带来精准高效、极其平顺的驾控体验，同时燃油经济性也得到优化。

　　底盘部分原本就是红旗HS5的强项，曾获得2022年"中国十佳底盘"称号，而如今，新红旗HS5对底盘调校再做升级，通过对左悬置、前下控制臂退让衬套、后纵臂退让衬套进行冲击和余振改善，进一步强化行驶质感，满足用户对舒适性的更高要求。

结语

　　作为一台中期改款车型，新红旗HS5的升级点属于是相当丰富的，而且值得由衷夸赞的是，它几乎每个升级点都能给用户带来较为显著的价值感体验。我想，经过此番更新，新红旗HS5系列继续巩固其原本已经确立的市场优势地位应该问题不大，甚至很可能会获取到更大的市场蛋糕，毕竟升级了那么多项之后，它的价格没有太多变动，目前公布的预售价区间为18.38-24.98万元，与旧款完全一致。

　　新红旗HS5目前已经开启了预订渠道，消费者可以通过红旗智联APP和红旗空间微信小程序进行新车预订。至于正式上市时间也已经确定，就在5月21日，敬请关注。（图/文/摄：太平洋汽车 张华）