北京
中国汽车市场已到“无电不欢”的地步，传统燃油车企被打的猝不及防，曾经的“日系三剑客”称号的雅阁、凯美瑞、天籁会做出什么答案，第十一代雅阁交出了答卷。
据悉，全新第11代雅阁将于本月20日正式上市，新车除了燃油版车型外还将首次提供插电混动版车型。作为本田销量担当的雅阁，也迎来了全新换代，并且第11代雅阁将新增插混版本，这是雅阁自诞生以来离“电”最近一次。雅阁e:PHEV动力上搭载2.0L发动机与电机组成的插电混动系统，其纯电续航里程为82km，综合油耗4.88L/100km。插电混动，也就是PHEV技术，融合了EV与HEV的优点，最大程度规避了纯电动车生态先天的规划缺失和技术短板。
从外观来看，全新雅阁前脸方面虽然还是采用大家比较熟悉的设计风格，但视觉效果却又有着明显的差距。六边形前进气格栅很有代表性，极具辨识度，内部采用网格状装饰，两侧狭长的LED头灯组与中网融合，整体运动感十足。
车内的话，全新雅阁整体中控布局同样是熟悉的家族式设计风格，其中最大的亮点是12.3英寸悬浮式中控屏，这是本田有史以来尺寸最大的屏幕，最新的Honda Connect 4.0也将出现，提供包括导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等功能在内的全维智能支持服务。。另外新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统、12扬声器的Bose音响以及10.2英寸的全液晶仪表盘等。另外新车方向盘、档杆、实体按键等设计，都是相对比较传统的风格，便利性表现还是挺不错的。
看看尺寸数据，新一代雅阁长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。如果仅看到该数据，或许不少人都会觉得它的空间表现应该会不错，毕竟本田被称之为“空间魔术师”。
动力方面，燃油版车型将搭载1.5T涡轮增压发动机，提供了更为出色的加速性能，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速箱，换挡更加平顺，提高了行车的舒适性。插电混动系统将由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82km，油耗4.88L/100km。
目前，国内在售雅阁售价区间为16.98-25.98万元，且市场终端部分车型已有3万元的优惠。总体来说，新车的产品力还是值得肯定的，不过雅阁在与国内新能源车领域的接轨时间稍显迟疑，因为国内部分地区已经取消了插电混动车型的绿牌政策，这也使得新车上市后，在销量方面或许会受其影响。对于在新能源战线上相对保守的合资品牌，尤其是日系合资品牌，确实需要一款强有力的产品提振士气、鼓舞军心。
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