重庆
文/土木
在奇瑞汽车现有的产品体系当中，轿车品类的车型全部出自“艾瑞泽”家族。而真正称得上旗舰产品的应该也就只有去年最新推出的艾瑞泽8（参数丨图片）车型了，虽然刚上市时整个市场评价褒贬不一，但凭借极高的性价比以及奇瑞自身的重视，整体销量也是稳中有增。
但作为奇瑞目前的旗舰轿车，这样的销量表现显然还不够，尤其是对比友商的竞品车型。其实在之前的媒体实测中，艾瑞泽8的1.6T发动机表现甚至是不输友商2.0T的，但显然对于动力有追求的消费者，差的那点排量看上去就是不得劲，所以艾瑞泽8的2.0T运动版车型的关注度自然是极高。
目前新车的官方图和实车图都已经在网上流出，外观方面和1.6T车型并没有做明显改变，主要的差异点就是运动版采用了全新的纺锤形进气格栅，从申报信息来看，还提供了网状结构的格栅可选。
除此之外，它车窗边缘以及车门贴近侧裙的装饰件，均采用了接近古铜色的亮面装饰，展现出独特的质感。虽然这次官图中没有公布车尾部分的造型，但从侧面还是隐约可以看到，它的排气管造型也变得更运动化。
车身尺寸方面，申报信息显示新车的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距2790mm，和现款车型保持一致，空间方面有一定竞争力。
而在内饰方面，运动版的整体布局依然没有任何改变，根据网上流出的图片来看新车是提供了一款全新棕色内饰配色风格，并搭配黑胡桃木装饰。但照理来说，作为“运动版”车型，内饰设计应该会更加的跳脱、活泼，最少应该有一些亮色点缀，这样沉稳的设计风格完全没有“运动味”，不知道新车上市后会不会提供更有活力的内饰配色。
配置方面，依然是延续了该车型极高的性价比，包括10安全气囊、人脸识别、AR实景导航、冷暖扶手箱、索尼音响等等配置都不会缺席。
当然，在大家最关心的动力部分，运动版也没有让人失望。新车换装了2.0T GDI发动机，匹配7DCT变速箱，申报油耗为6.8L/100km，峰值输出提升至251马力、390牛·米，如果配备了弹射起步功能，预计零百加速能够进入六秒级。
2.0T的艾瑞泽8预计将会在今年的6月份上市，新车的售价也是被人津津乐道，更多人猜测新车可能会在13万左右起售，相比起1.6T发动机的话，新车涨价了3万多块钱，这个涨幅还是比较大的。
不过根据目前的已知信息，新车是全系标配了高通骁龙8155芯片以及12个索尼扬声器喇叭，还有更多的智能和舒适性配置，进一步提升性价比。参考其他品牌的策略，如果仅是换装更强劲的发动机，这个涨幅肯定是不合理的，但如果其他配置全面升级的情况下，对于有更高需求的用户来说也是提供了一个不错的选项。
说实话，目前国内运动家轿这个细分市场应该算比较饱和了，长安的UNI-V、传祺的影豹、吉利的星瑞都是征战了较长时间的老将，也基本将市场分得差不多了。它们的策略也都是覆盖了高低两个排量，提供更多的选择来抢夺用户。艾瑞泽8的入场时间本就较晚，在其他友商已经形成规模优势后，还想再分一杯羹，就必然需要更大的付出和诚意。所以2.0T车型的售价将是后续艾瑞泽8能否奋起直追的关键了。
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