不知道大家是否还记得，两年前，自从长城汽车的智能混动DHT技术推出后，就彻底改写了混动市场日系垄断的市场格局，而如今，哈弗品牌再次吹响了混动市场内卷的新号角，在哈弗新能源之夜重磅宣布旗下“枭龙序列”哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙联袂上市！
作为哈弗新能源反攻元年，哈弗枭龙序列的两款车型，充分展现出了哈弗新能源深厚的技术功底，其中备受期待的哈弗枭龙MAX首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，推出的3款首发车型，官方指导价区间为15.98-17.98万元；哈弗枭龙搭载智能混动DHT技术，并拥有区别于传统燃油车的驾控乐趣，同样推出3款首发车型，官方指导价区间为13.98-15.68万元。
在十几万的价格区间内，哈弗品牌完美兼顾了“混动”和“四驱”两大技术，让用户拥有更多的选择空间。今天我们就以哈弗枭龙MAX为例，详细展开了解一下哈弗新能源的实力。
作为首款全系将电动四驱作为标准配置的SUV车型，志向可是要做新能源时代用户心中的“quattro”的超越者，其搭载的全新全新Hi4采用三动力源、前后轴分布的混动"新构型"、iTVC智能扭矩矢量控制系统的"新突破"、机电耦合传动系统的"新效率"，实现了3擎9模智能动态切换，为用户带来“全场景驾驶无忧、全工况效率最优”的革命性驾驶体验。
如果只是这样的描述，大家可能还感受不到哈弗枭龙MAX在性能上的强大之处，那咱们用数据说话，因为搭载的是全新一代高热效1.5L混动专用发动机，系统综合功率可以达到205kW，综合扭矩可以达到585N·m，百公里加速6.8s，打破混动车注定难以平衡性能的市场定律。
通过双电机四驱的全新构型以及更多细分场景的动力切换，在节能省油方面，哈弗枭龙MAX也是相当有造诣，从能耗数据上看，哈弗枭龙MAX的WLTC综合油耗1.78L/100km 、WLTC馈电油耗 5.5L/100km，满油满电实测续航成绩为1231km，完全摆脱用电焦虑和用车成本焦虑，让用户少加几次油，多开一些路，与家人朋友一起无负担地享受更远、更美的风景。
综上所述，如果对枭龙序列的两款新车感兴趣，现在正是入手的好时候，上市期间哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙均享限时7大礼遇优惠，去周边的哈弗新能源网咨询或是参考下图中的订购指南都是十分明智的选择，快行动起来吧！
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