为啥购买新能源汽车，能买四驱就不要买两驱？和越不越野没关系

最近几年时间，国内新能源汽车发展非常迅速，在销量和市场占有率持续提升的同时，很多新能源汽车同时也改变了很多驾驶者的驾驶习惯和用车习惯，可以说，随着新能源汽车，尤其是高智能新能源汽车的不断“入场”，人们对于汽车产品本身的需求也在不断变化。我们看到，现在很多新能源汽车，不管是轿车，还是SUV车型，包括纯电、插混车型，不仅会推出两驱车型，也会推出四驱车型，很多小伙伴就问了，在购买新能源汽车时，到底应该购买两驱车型，还是四驱车型呢？

首先对于一些重量比较轻的车型来说，购买两驱和四驱的区别，可能只在于用户需要更长的续航，还是更快的加速。因为新能源汽车产品中，四驱车型普遍要比两驱车辆加速能力更强，毕竟多了一套驱动电机！所以如果想要续航稍微长一点，那就购买两驱车型，如果想要更强的加速能力，那就购买四驱车型。

但是如果我们想要购买一辆新能源汽车，这辆车本身的尺寸和重量都比较大，那么在购买的时候，就需要仔细斟酌了。对于新能源汽车来说，由于电池的存在，车辆重心普遍集中在底盘位置，也就是车辆底部，所以不管是起步，还是需要再加速，都需要相对更大的拖拽力和平衡能力，所以很多重量相对较大的新能源汽车，如果是两驱，就会产生一个很不好的体验，那就是起步或者再加速的时候，拖拽感比较明显。

当然如今仅仅是拖拽力比较明显，那也算不上什么问题，但是在一些需要大扭矩输出的时候，两驱车型就很可能出现一个问题，那就是打滑。现在大家所说的新能源汽车，基本上都是电驱车型，电驱车型一个最为明显的特征，就是扭矩比较大，所以在一些需要大扭矩输出的场景，两驱车型很可能就会打滑。

那么这种情况，在雨雪、泥泞路面上会更加明显，因为本身车辆扭矩比较大，加上车身重量比较重，以及轮胎和地面的附着力下降，尽管有各种驾驶模式加持，但是由于物理特性的存在，出现打滑的概率还是非常大的。

但是有了四驱结构，车辆整体的动力输出模式就不一样了，四个车轮同时输出扭矩，不管是起步，还是再加速，那种拖拽感就相对小了很多，甚至可以说没有了。同时至少两个电机的四驱结构，可以有效防止大扭矩输出时的打滑现象，因为输出到每个车辆上的扭矩相对比较平均，车辆相当于被前轮拖，后轮推，那么出现打滑的情况，就相对比较小。

当然了，对于那种重量相对较大的车型，如果能有四驱结构，在冰雪、泥泞路况下，整体的安全性和通过能力会比两驱车型强很多，这也是一个很现实的优势。

所以，在燃油车时代，由于很多车型相对重量较轻，尤其是一些车辆采用了轻量化材料之后，整体重量会更轻，所以可能很多轿车产品，就没有四驱那么一说，而一些SUV车型搭配四驱结构，也是为了具备一定的越野脱困能力。但是在新能源汽车领域，当车辆有了非常占重量的电池包，电驱结构有了更高的输出之后，我们认为能买四驱车型就不要买两驱车型，这种选择和越不越野没关系，而是为了保证更好的驾驶体验以及更好的安全性，而一些新能源中大型轿车或者中大型SUV，没有四驱结构，几乎是不可想象的。