在不少越野车迷心中，巴哈1000算得上是全球越野史上的巅峰赛事，它从1967年就开始举办，比另一场巅峰赛事——达喀尔拉力赛要早诞生12年。这项举办地位于墨西哥巴哈加利福尼亚半岛的长距离越野赛事，赛程总长在1600公里左右，路况涵盖沙漠地形、砂石路面、干涸河床等等，对于参赛的越野车型来讲，绝对是一大挑战。
在全球范围内，很多越野车迷都对巴哈1000这项巅峰越野赛事倾注了广泛的热情，每年有约20万观众前往现场观看。与达喀尔精细繁复的赛程设定不同，巴哈1000有着一套美式简单粗暴的赛程安排——1000英里一口气跑完，并且最长不能超过34个小时！因此参赛车辆不仅要应对恶劣的地形，还得高度警惕随时出现的野马、山羊和牛群。同时还要以超过150km／h的平均时速持续狂奔，这就需要车辆具备充沛的动力、异常坚固的耐久性，以及强大的通过性，只有地球上最恐怖的越野机器才能在这场苛刻的越野比赛中幸存。而福特却能够在这个完赛率只有50－60％的赛事中，表现出无可匹敌的强大姿态。
而福特之于巴哈1000，可以说是老赢家了，毕竟截至目前福特曾拿过22次总成绩桂冠，旗下福特Bronco、福特F－150猛禽、福特Ranger在巴哈1000各个组别中所向披靡，成为巴哈1000赛事领奖台上的常客。其中，福特Ranger曾在上世纪80至90年代，携手拥有“沙漠之王”称号的传奇车手MannyEsquerra，共同称霸了巴哈赛事，在这期间共六次获得巴哈1000的组别冠军。
第五代福特RangerRaptor的参赛，标志着福特Ranger这一车型再次回归了巴哈1000这一传奇赛事，于2022年的那场比赛当中，以26小时21分钟完成了1000英里的赛程，同时荣获该组别的冠军。
在全球范围内，福特Ranger被越野车迷们广泛认可，截至目前的累计销量已经超过了800万台。并获得过英国年度最佳皮卡、瑞典国际皮卡大奖、澳洲年度最佳乘用车大奖、澳洲ANCAP五星以及马来西亚年度皮卡金奖等全球知名汽车奖项。而这样一款出色的全球中型皮卡，即将以国产化的形式进入中国市场。
在全球市场当中，福特Ranger一贯秉持着高性价比的调性，此次进入到中国市场，自然也不例外。虽然目前其官方并未透露国产版售价，但根据合理推算，这款车型的售价大致会在26万到31万元。对比目前国内越野皮卡的综合表现来看，能以这个价格买到福特Ranger这款全球顶级皮卡，依旧是性价比满满。
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