4+2完美生活 宝马5系女主与赛科龙RT1

随着时代的发展，踏板车已经不局限于简单的通勤代步功能，转而向着更具科技感、运动性方向转变，在拥有这些特点的车型中，赛科龙RT1成为了其中的佼佼者。关于这款车型，简单的介绍可能无法让人切身体会到它的亮点，所以本期内容，我们邀请到了一位宝马5系（参数丨图片）与赛科龙RT1的“双料”车主月亮姐姐，作为一个生活自律的女强人，看看她如果评价自己与爱车的故事。以及选车的心路历程。

“四轮承载肉体，两轮承载灵魂”这似乎是每一个热爱摩托车的人都信奉的理念，但对于本期主角月亮姐姐来说，我们很难将她与这句话挂钩，而她自己也未曾想过有朝一日能够获得这个“承载灵魂”的利器。

月亮姐姐是一个在北京打拼的女强人，而同时作为爱车的她，也早早成为了Bimmer家族一员，而5系作为宝马车系中兼顾运动与行政级驾乘体验的车型，也几乎满足了她对一台轿车的全部需求，出色的B48 2.0T发动机与出色的8AT变速箱组合，让她在城市快速路上游刃有余，扎实的底盘也让这台中大型车拥有了小钢炮般的灵巧驾控。正是一台这样的车陪伴了她两年多，也见证了许多快乐时光。

但即便是这样，北京严峻的交通形势还是让她在上班、下班的路上感到焦虑，甚至是有些折磨。一开始，她希望通过电动自行车来解决通勤问题，但受限于续航和时速以及安全问题，她不得不放弃这个想法，机缘巧合之下，在网上看到了赛科龙RT1的信息，正是这个巧合，让她后来拥有了今天4+2车主的身份。

赛科龙RT1作为近年来宗申旗下150cc级别的拳头产品，可以说在颜值和操控上做到了面面俱到，更关键的一点是，ABS+TCS的黄金安全组合，也毫无保留的一次配齐，对于月亮姐姐这种追求高颜值、高品质车型的消费者来说，两者的契合度堪称完美，而RT1的价格，也对她产生了十足的诱惑力。

月亮姐姐作为一个初入摩圈的新手，除了对车辆品质有严苛的要求外，好上手、易驾驭同样是重要的考量标准，赛科龙RT1 144kg的整备质量对于她来说并没有压力，755mm的座高也可以轻松双脚着地。

作为Bimmer家族一员，月亮姐姐对于动力同样有着高要求，RT1搭载的水冷发动机是吸引她的亮点配置，15.6马力的最大功率和14.5Nm的扭矩，在同级车中也是一线水准，对于需要在城市中快速穿梭，同时又能满足周末休闲骑行的她来说，这套动力总成完全可以满足需求。

月亮姐姐表示她从不是一个颜控，但从宝马5系和RT1的运动化设计都无一例外的戳中了它的审美痛点；不过相信细心的人已经发现，月亮姐姐选择的是并不算常见的530i标准轴距版车型，正是标准轴距下的设计，让它外观在保持稳重的同时，赋予了更多运动激情，而RT1则进一步放大了这种视觉上的运动感，通过贯穿全车的凌厉线条，增加视觉层次并凸显赛科龙车型独有的运动基因。

之所以选择宝马5系，月亮姐姐看重了其所营造出的豪华与动感交织的驾驶氛围，以及不俗的内在配置。而在RT1身上，她同样可以找寻相似的感觉，全液晶仪表、无钥匙系统、背光手把等配置，无一不戳中她选车的点。

在日常生活中，月亮姐姐也是一个十足的健身爱好者，RT1座桶的宽度与深度非常可观，可以轻松放下她日常健身所需的一切物品。

经过了一段时间的磨合，月亮姐姐对于RT1的喜爱有增无减，使用频率也不仅局限于简单的代步，它已经成为了日常购物、周末游玩等活动不可缺少的必要工具。

RT1让月亮姐姐爱上了骑行，也让她逐渐找到了“两轮承载灵魂”的含义，从初次接触摩托的小白，再到研究车辆改装、购置骑行装备成为合格的骑士，RT1功不可没。（为了给爱车多一层保护，她还给爱车安装了防护杠）

也正如月亮姐姐所说，“RT1让我找到了生活的另一面，从拥堵的城市解脱，还能够探索许多未知的快乐”