广东
在海外品牌转型新能源化这件事上，大众汽车是比较积极的品牌，早早就带来了ID.3（参数丨图片）这款车。而大众ID.3在海外市场的表现也不错，长期位居销量榜首位置，而在国内，面对着比亚迪、五菱、埃安等强劲，ID.3的成绩不如海外市场亮眼，不过在合资品牌中，大众ID.3已经是较为成功的车型，在合资新能源车阵营中长期位居前列。而在上个月，上汽大众又推出ID.3 2023升级款，下面来看看这款车的市场竞争力。
配置升级，时尚感更强
ID.3 2023升级款是2023款ID.3的衍生版本，共包含两款车型，分别为纯净智享版和极智版，对应的市场售价分别是16.2888万元和19.2888万元。这个价格相比原有的ID.3是更加贵的，而贵出来的费用，主要是增加了配置。
据了解，ID.3 2023升级款提供智驾包、内饰配色、全景影像、副驾座椅调节等配置供选择。车身颜色方面提供极光绿、赛博黄、超导红、晶质白、离子灰可选，而内饰部分拥有极光绿动、暗红魅影、幻夜黑骑、皎月金星可选，以满足市场的多元化购车需求。
而其它方面的设计与其它版本基本一样，我们来回顾一下，ID.3 2023升级款的外观设计风格有一定的未来感，以简洁、时尚、科技为主旋律，为后来的ID.4、ID.6奠定了大众在新能源时代的设计语言。而车内采用了革命性的室内设计理念，简洁设计的开放空间提供了巨大的乘坐空间，全触控的设计体现了全新的智能座舱设计理念。IQ.LIGHT与ID.LIGHT，灯光交互与光语交互系统是大众对未来人机互动的一种创新模式，更直接更人性化更温暖。
动力方面，该车采用的是永磁同步后置电动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为310牛·米，其CLTC综合工况耗电量为13.1kWh/100km，0-50km/h加速时间为3秒。其采用三元锂离子电池，快充模式下0-80%充电时间约40分钟。
对手强大，以稳为主
通过ID.3 2023升级款的设计可以看出，新车的设计思维基本没有变化，不追求极致的性能，不追求超长的续航，在动力和续航这些纯电动车最可以炫技的地方选择了务实的做法，而参考以前ID.3在市场上的热度，相信ID.3 2023升级款的设计思路也能获得不少消费者的认可。
当然，ID.3 2023升级款进入市场后面对的压力也比以前更大，如今比亚迪靠着强大的产业链优势，打造的新车型在价格上不断下探，比如驱逐舰05，价格只是10.18万元起，同时还有丰富的功能配置，这会对ID.3 2023升级款造成较大的压力。
不过ID.3 2023升级款也不是无优势可言，靠谱的德系品质，以及强大的品牌声量和强大的服务网络都是这款车的吸引力之处。早前大众汽车在国内汽车市场上打下坚实的基础，这有助ID.3 2023升级款在国内获得较好的发展。
实际上，大众这种求稳的设计手法才是真正的长期主义者。虽然汽车在我们生活中起着重要作用，但汽车终究是代步工具，而代步工具最重要的作用是能为我们的出行生活带来便利，靠谱且高效地带着我们到达目的地，并非在路上一路体验高科技。
诚然，自主新能源车的高科技配置很炫酷，很令人好奇，但是论配置匹配成熟度，以及整车品质，自主新能源车与大众这样的巨头仍有很大的差距。此外，当消费者对高科技配置的新鲜劲过去后，一辆新能源车在便利性和实用性方面稍有欠缺，消费者购车便会回归到当初的追求，靠谱才是关键，所以综合各种因素来看，大众ID.3走的是长久发展之道。
汽车网评：其实ID.3 2023升级款朴实的设计风格只是海外品牌的缩影，如今海外品牌在新能源车领域与自主品牌的差距显而易见，自主新能源车凭借更炫酷的设计获得大量消费者认可，这种设计方向不是不好，只是车辆在追求更高配置的同时，也要注重品质的提升，给用户带来安心的用车生活，并非让用户在用车途中出现断轴或自燃等情况，否则，消费者情愿选择一辆设计朴实，但品质过硬的合资车。
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