“加1元”全系进阶，静态体验2023款凡尔赛C5 X

在今年上海车展的前夕，东风雪铁龙推出了2023款凡尔赛C5X，其每款车型的售价仅在老款车型的基础上增加1元，这确实是很有意思的一件事。

虽然只是一款年型车，但是这1元换来的配置，确实拿出了足够的诚意。

而就在近日，我们也在北京参加了2023款凡尔赛C5X的静态实拍活动，并且和厂商的人也进行了一次沟通。

其实对于凡尔赛C5X我们已经并不陌生了，毕竟这个名字就足够有流量。只不过上市超过一年半的时间，仍然还有很多消费者不清楚它的车型定位。

可能在消费者心里会觉得它是一台轿车，或许是一台SUV，又或许是一台跨界车型，但是在沟通会上，厂家也表示我们不去定义它是一台什么样的车型，而是让用户去定义。的确，对于凡尔赛C5X它到底是划分到哪种类型的车型并不重要，而是把产品力展现给消费者就足够了。

当然，2023款车型最重要的就是配置升级，尤其是在价格方面只比老款贵1元，便能享受到新款车型的诸多升级配置，这一点是很有诚意的。而在会后和厂家的工作人员交谈中，我们也了解到，其实这1元的价格增加的配置成本，内部都可以进行消化，但是在工信部审批确实背后付出了很多努力。

那么，2023款凡尔赛C5X到底都有哪些变化我们也不妨看一下。

先说不变的，其实就是内外饰的整体设计，属于法系车那种个性的元素其实在这台车上也是体现的淋漓尽致，兼具了轿车、SUV、旅行车的多重优势设计。

有一点值得一提的就是它的离地间隙，193mm的数据其实已经超过了一些紧凑型SUV的高度，所以通过性也得以提升。车身尺寸方面，其长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。

而在操控层面，这也是法系车特有的优势，2023款凡尔赛C5X同样采用1.6T+8AT的动力总成，并且全系标配PHC自适应液压稳定技术，它能够根据路况调节减震器的油液流速，调整阻尼大小，从而满足路况下的舒适性。再配合MCS大师级底盘，整体的动态驾驶感受确实有高级感。

变的层面，首先就是全系都增加了来自福耀品牌的前门双层夹胶静音玻璃，夹层的厚度为3.96mm，这对于车内整体的NVH提升会有明显的帮助。并且，此前凡尔赛C5X是全系都带有倒车影像，但是部分车型并没有配备前或者后方的雷达，而2023款车型则进行了提升。

具体来看，入门的享不凡增加了后超声波雷达；势不凡增加了360°全景影像、前超声波雷达、带脚部感应的电动尾门；领不凡增加了Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通风、10扬声器HiFi音响系统。

而耀不凡则是增加了欧洲版装饰套件，包括行李厢卷帘、行李厢地毯（带导轨）、行李厢内后排座椅一键放倒手柄、行李厢不锈钢门槛装饰件、行李厢12V电源以及4车门迎宾踏板。

据了解，新增配置的成本至高价值6000多元，通过多花1块钱的方式给予消费者，东风雪铁龙确实拿出了足够的诚意。

可以说对于2023款凡尔赛C5X确实让我们看到了它在产品力方面的提升，这也让它在这一价位更具竞争优势。如果你真的考虑入手一台个性化、品质化的车型，在这个价位，它的确是个不错的选择。