售价12.49万起，限时优惠9000元，探店实拍第三代长安CS75 PLUS

新款长安CS75 PLUS（参数丨图片）（官方也称为第三代长安CS75 PLUS）上市已有十来天，那么这款车到底怎么样？细节用料厚不厚道？哪个版本最值得买？终端实际的销售行情如何？

为了搞清楚这些问题，周末我特意去了一趟附近的4S店。正好店里的展车是指导价12.49万元的第三代长安CS75 PLUS 1.5T自动豪华型，也就是第三代的最入门版本，顺便可以帮大家体验一下最低配的产品力。

毫无疑问，前脸的造型是第三代长安CS75 PLUS相比第二代车型最大的变化，个人感觉还是挺好看的，有点长安高端UNI系列的影子。

即使是最入门的1.5T自动豪华型，外观上也很难看出来和中高配的区别，车身四周的塑料包围都采用了高亮的漆面喷涂，高级感还是有的，不像有些品牌可能会在低配车上使用无漆面喷涂的黑色塑料件，时间长了容易泛白。

即使是最入门的1.5T自动豪华型，第三代长安CS75 PLUS依旧提供了19英寸十辐式双色铝合金轮圈，视觉效果比第二代低配的18英寸好不少。轮胎规格为225/55 R19，扁平比不算太低，能够保证舒适性和耐用性，如果能配上235mm的胎宽就更好了。

车尾部分依旧采用了第二代车型的贯穿式尾灯，车顶上方是领航式的高位刹车灯，档次感对得起价位。和第二代不同的是，第三代长安CS75 PLUS不管是1.5T还是2.0T版本，都采用了双边共双出的镀铬排气装饰，真实的排气口则隐藏在了后包围内侧。

好在无论是1.5T还是2.0T，真实的排气口均为双边共双出，冬天的时候不会出现只有一边冒烟的尴尬情况。

第三代长安CS75 PLUS内饰的设计和用料如果用一句话来概括，那就是：超越这个价位带给人的期待。举几个简单的例子，双联屏的清晰度很高，而且两块屏幕之间做了个小折角，使得中控屏略微朝驾驶者一侧做了倾斜；再比如中控台两侧靠腿的地方都做了软包，很多同价位的车型都是硬塑料。

储物空间让人满意，电子挡把附近的2处抽拉式盖板拉开后，里面可以放手机和水杯。值得一提的是，水杯杯架的前方还有一个深度可观的狭长储物槽，手机可以轻松地竖在里面，这个设计给好评。

另外，第三代长安CS75 PLUS的挡把下方还有一个容积不错的储物空间，同时配备了USB接口和12V电源接口，细节方面很用心。

同样用心的还有前排的对开式扶手箱，打开时的阻尼感很高级，而且扶手箱底部铺设了橡胶材质的防滑垫，侧壁上还有一个出风口。如果夏天的时候在里面放入饮料，借助空调的冷风可以实现冷藏的效果，这在同价位的车型中很少见。

第三代长安CS75 PLUS的长宽高分别为4710/1865/1710mm，轴距为2710mm，乘坐空间不用担心。而且第二排座椅的填充物很厚也很软，坐下去有种明显的下陷感。

另外，第三代长安CS75 PLUS的后排地台纯平，中间过道也够宽，坐3个正常体型的成年人毫无压力。即使是最入门的1.5T自动豪华型，后排也配备了2个空调出风口和USB接口，再加上可开启的全景天窗，功能性没得挑。

值得一提的是，第三代长安CS75 PLUS的后排靠背角度支持大范围的调节，而且调节的抠手就在座椅靠背上方，用起来很顺手。

第三代长安CS75 PLUS的后备厢空间很规整，该有的锚点和照明灯一个不缺，后轮毂罩上方还挖了一个小的储物槽，看得出来设计师在空间上花了心思。

打开后备厢盖板，下方还有一些零散的储物空间，并且做了空间划分，细节上挺到位的。

动力总成大家很熟悉了，1.5T蓝鲸NE发动机和2.0T蓝鲸发动机，最大马力分别为188和233匹，峰值扭矩分别为300和390牛·米，匹配的都是爱信8AT变速箱，WLTC工况下的综合油耗分别为6.96和7.9L/100km，而且都能加92号汽油。

我相信很多选择第三代长安CS75 PLUS的朋友，冲的都是这个爱信8AT变速箱来的，因为同价位竞品大多是双离合变速箱。

这次实拍的第三代长安CS75 PLUS 1.5T自动豪华型是全系的最低配版本，指导价12.49万。我的结论是：最低配值得买，但是加5000元买次低配更香。

其实最低配的配置就已经很够用了，常用的比如皮座椅、主驾驶电动调节、全景天窗、无钥匙进入/启动、双12.3英寸联屏、LED远近光灯、后视镜电动折叠/加热全都有。

令我没有想到的是，即使是最低配，第三代长安CS75 PLUS依旧提供了360全景影像、内置行车记录仪、感应雨刷等便利性配置。

另外再说一些配置表里可能看不出来、但是比较体现细节的地方。比如第三代长安CS75 PLUS车内很多小的储物槽都配备了橡胶材质的防滑垫，虽然看起来有些微不足道，但是能够一定程度上反映厂家对待产品的态度。

至于为什么说“加5000元买次低配更香”？主要是这5000元的差价，能够换来电动感应尾门、主动刹车系统、全速自适应巡航、蓝牙钥匙、手机无线充电、副驾驶电动座椅、前排座椅加热、四门车窗一键升降、后排杯架、车载空气净化器、负离子发生器等配置。这些东西我觉得完全能值5000元，而且有的东西后期还不好加装。

从我这次去的4S店了解到，目前第二代长安CS75 PLUS的经典版最低配依然在售，指导价11.79万元，优惠在1万出头，目的就是为了和第三代车型拉开价格差距。

而第三代长安CS75 PLUS目前有一个“999元订金抵9999元购车金”的活动，截止日期是5月31日，也就是相当于变相限时优惠了9000元，所以预算不是很紧的消费者，都会直接选择买第三代车型。

而且4S店销售人员也坦言，他们没想到这次第三代车型一上市就给了9000元的限时优惠，导致第二代的中高配现车不得不给出更大的优惠来清库，所以经销商压力还是蛮大的。

不过对于我们消费者来说，这是一个好消息。第三代车型一上来就优惠9000元，即使后期再降价，幅度也不会太大，早买早享受。

车型配置和颜色方面，约70%的客户会选择指导价12.99万的第三代长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型，白色和灰色买的人最多，好消息是颜色不用加钱。而买2.0T的用户，大部分都直接奔着14.99万的顶配去了。

贷款的话，店里说现在有3000元贷款贴息；置换的话，本品牌4000元置换补贴、非本品牌3000元置换补贴。再结合限时优惠9000元来看，我觉得现在下手第三代长安CS75 PLUS还是比较合适的。我去的那天，店里有好几组客户在谈价格，生意还不错。

你们那里长安CS75 PLUS的终端行情如何呢？欢迎在下方评论留言。