哪吒S 520版正式上市，降价只为给零跑C01当绿叶？

文/桃李

哪吒S（参数丨图片）两款520版新车型于今日正式上市，其中哪吒S 520 Lite版售价为18.98万元，而哪吒S 520版售价为19.98万元。

随着哪吒S 520版的上市，也标志着这款车的起售价正式降至20万元以下，看到这儿或许很多人会联想到今年汽车市场的内卷以及动力电池原材料价格的暴跌，而此前哪吒GT的垂涎也让大家觉得哪吒汽车加入了内卷大军，不过这一次，哪吒S并没有卷，而是采取了汽车市场中最为常见的“减配降价”手段来拉低购车门槛，那么减配后的哪吒S还值得考虑吗？

由于是新增车型，所以整车设计并没有变化，车头呈现低趴造型，配有可发光的哪吒标识，下包围上方还采用镂空的进气格栅设计用以增强运动气息；车身还配有无框车门和隐藏式门把手，再加上流线型的车身设计，看上去十分动感，整体上依旧延续了此前极具攻击性和年轻运动的风格。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1980/1450毫米，轴距2980毫米，是标准的中大型轿车。

内饰部分也与现款车型保持一致，采用简约风格，同时为了彰显科技化特点，车内采用13.3英寸全液晶仪表+17.65英寸中控大屏+12.3英寸副驾娱乐屏的三屏幕组合设计，支持4G车载网络，多屏也算是新势力品牌的惯用设计。不过哪吒汽车CEO张勇此前曾表示自己对于车内搞一堆大屏的设计持保留态度，不管按照哪吒S的标准来看，不知道要几块屏幕才算多？

配置上搭载了1.9㎡全景隔热天幕、手机无线充电、高通骁龙8155车规级芯片、NETA PILOT 2.5高阶智能辅助驾驶以及对外放电功能，拥有3.3kW的放电功率，这一点对于喜欢露营的消费者而言很有吸引力。

动力方面，哪吒S 520版继续采用后驱方式，将搭载最大功率170千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间为7.4秒，最高车速185公里/小时。

说完相似之处，我们再来重点说说两款车的“减配”体现在哪些地方。首先是在配置上，相比于老款的纯电入门版车型，哪吒S 520版的后排座椅不支持电动调节，但是可以选装，同时也取消了后排控制面板。

而价格更低的哪吒S 520 Lite版还取消了L2级辅助驾驶，砍掉了自动泊车、循迹倒车、车道保持、主动安全预警系统等辅助驾驶功能，仅提供定速巡航、倒车影像、后驻车雷达等一些最为基础的功能。其他配置方面还取消了前排座椅通风、电动感应门把手、PM2.5空气净化系统、人脸识别等。

另外，在续航上520版车型也进行了缩减，两款车都搭载容量为64.46千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程由此前的715公里变为了520公里。

而从上述这些可以看到，520版车型价格之所以能够降到20万以下，靠的就是减配，尤其是520后驱Lite版车型基本就是我们所谓的“丐中丐”版车型。

实际上，减配降价有利有弊，比如现款两驱纯电哪吒S的续航达到了715km，但实际上对于大部分以代步为主要需要的车主而言，这样的续航有些多余，虽然能够减少充电次数，但车价会被拉高不少；而减配后的门槛得到了降低，给了那些想要入手哪吒S纯电版车型的消费者更多的选择。

但是，从市场层面来说，哪吒S则不得不考虑来自竞争对手的压力，比如零跑C01。同为中大型纯电轿车，在价格同为18.98万元的情况下，零跑C01不仅续航更长（606km），而且电机的参数要更好，配置上甚至要优于售价为19.98万元的520版。所以看上去哪吒S是降低了门槛，但对比之下反倒成为了衬托零跑C01的绿叶，那么如果是你，你会怎么选呢？