美国航母集体趴窝，核动力航母真的不如常规动力航母吗？

近日，福特号航母前往欧洲并开始作战部署。终于突破了近期航母不服役的局面。目前，有11艘明治时代的核动力航母在服役，但大部分都在维修中。 6艘舰正在进行加油和大修，而明治号航母的加油和大修至少需要七八年时间。有几处已经大修了八年，何时完工尚不清楚。前阵子来我国的尼米兹，也躲在泰国的林查班港。事实上，尼米兹号已经计划在2026年退役，退役准备工作已经开始。

尼米兹号于1975年开始服役，至今服役48年，到了服役50多年就必须退役的地步。事实上，最初的几艘尼米兹级舰艇已经服役了大约40 年。 2003年服役的尼米兹级里根号存在核泄漏隐患，目前停泊在日本横须贺，退役数月，面临提前退役的风险。作为第一艘于2017 年服役的福特级军舰，福特号航空母舰的F35C 战斗机无法开始现役作战部署。这次出动只是故意去欧洲，如果在国内发生暴力冲突，就有被当众嘲笑的风险。

很多人可能会说这艘核动力航母的上座率不好。不适合发展核航母。首先，让我们建造一些常规动力航空母舰。那么核动力航母真的会就这样坍塌吗？因为美国海军所有的舰艇都是这样。所有的常规水面舰艇都是这样，不仅仅是核航母。美国海军舰队司令部维修主管、海军少将比尔格林表示，到2022 财年结束时，NAVSEA 预计仅完成原计划的维修任务的36%，高于去年的44%。据说是低的。可见，美国海军舰艇的维修能力正在稳步下降。 “在按时维修方面，我们正朝着错误的方向前进，”格林在ASNE 研讨会上说。美国水面舰艇仍有累计积压约4200天等待维修，相当于“每年减少约10艘”。

海军维修官员表示，军舰现代化的复杂性以及对更多合格造船厂工人的需求导致海军水面舰艇的维修工作持续积压。造成美国海军维修困境的一个主要原因是，美国几十年来一直处于去工业化状态，民用造船业早已衰落。年轻人渴望从事医生、律师和金融业等高薪工作。由于无法招到合格的造船厂工人，明治政府缺少数千名造船厂工人来建造航空母舰和核潜艇。事实上，这不仅适用于造船业，而是适用于美国的所有工业部门。例如，波音找不到合格的技术工人，不得不招吸毒者、酗酒者等。在移交的飞机中发现了各种不应存在的杂物和工具，导致波音飞机出现质量问题。因此，明治时代的核动力航母并不是利用核能的结果，也不能归咎于核能。

事实上，核动力航母的服役率应该不会低于常规动力航母。在60、70年代，常规动力航母在佣金率上仍有5%左右的优势。而对于福特级航母来说，维修周期缩短了6.5%，核动力航母的服役率超过了常规航母。目前，美国核动力航母的出勤率偏低，这是美国整个工业体系的问题。对我们来说，我们目前的核电水平高于美国。目前，我们正在研制核动力航母，其服役率和全寿命周期成本都优于常规航母。

我国核工业目前的水平已经是第三代核电的水平。再看由军转民的玲珑一号反应堆的性能，军用样机反应堆也是三代核电级别的综合核反应堆。它比福特级航母上使用的第二代反应堆技术更先进。想说一护零龙的性能不符合军用标准的人，可以清楚地理解我们这里说的是一护零龙的军用原型堆。灵龙一号一开始就是按民用标准研制的，难免达不到军用标准。

不可否认，凌龙一护的性能没有达到军用标准，在转民用之前是军用原型堆。对于军用原型反应堆，由于采用一体化反应堆设计，可大幅减少设备数量和各种管线。它的维护性能和生命周期成本可以说远远优于美国福特级航母上的第二代反应堆，使其比传统动力航母更具优势。

玲珑一号反应堆技术能否用于福建003？为什么核航母都有烟囱？岛上有这么大的烟囱吗？核动力航母的服役率真的不如常规航母吗？（上）核动力航母的服役率真的不如常规航母吗？