引言：长安马自达困境下的奋起一击
要说今年哪家整车品牌的日子不好过？大家在价格大战中都是个中滋味只有自己体会，都是一堆苦水要倾诉，但要论谁日子过得最不如意？那可能是长安马自达最为失意！
但他迎来一个好消息和一个坏消息：
坏消息是:第一季度长安马自达各车型销量仅仅只有1.39万辆，同比下降超过60%，整体销量下滑严重。
好消息是：长安马自达新车CX-50预售18天，订单破万，新车预售18天基本上与全系2023年第1季度销售总量持平。
这也许就是长安马自达在困境下的奋起一击。
为扭转颓势，长安马自达可谓是无所不用其极的讨好国内用户
1.你指责日系车不安全，我就登顶北美安全测试排行榜榜首
车顶压力测试
侧面撞击测试，多角度动图
正面驾驶位碰撞测试，A柱肉眼可见的未变形
多方位感受下25%正面驾驶位撞击测试
2.你说我后排空间小，行这次我给加长，让你在后座撒欢打滚！
后排空间增加了55mm，降低中部隆起高度，带来更好的后排乘坐体验！
3.你说我车动力不够，我就加大排放；你说我还不够省钱，我以后还出混电版本
CX-50前期将会提供2.0L/2.5L两种自吸动力，匹配的都是6AT变速箱，后期搭载2.5L的油电混动版本，将进一步降低油耗。
4.听说你们看车展不看车，我还特意准备了让你心动的高颜值模特
在上海车展的每个展位的模特要是都按照马自达这个标准找的话，我估计我一天是怎么都逛不完的！
5.听说你们喜欢价格实惠的，我一步到位预售价只要15.98万起
看见右上角那个数字了么？PPT翻了个页大定数从126变为了657，发布会开完这个数字是1021。
车友却希望马自达CX-50继续填
车友对于改进都看在眼里，但仍有两点还有改进空间：
1.车后悬是扭力梁没有独立悬挂。
2.现公布的车型没有四驱。
我想说：CX-50最大的优点是自吸和6AT组合
CX-50沿用经典的自吸和6AT组合，质量稳定可靠有保障，换挡逻辑顺滑聪明，性能可以满足大多数人的需求。
家用普通轿车有没有独立悬架没有传说中的那么神话，够用就行。
四驱可能长安马自达会留给混动版。
我认为一个能将客户需求真正放在心上的汽车厂商无论是谁都值得我们尊重，何况它这次的产生拥有更多我们的血脉呢？
毕竟最终能获得更多利益的是我们消费者！
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