为何江铃大道的预售引爆了国产皮卡市场？

【导语：皮卡作为相对小众且工具属性鲜明的汽车品类，近年来颇有破圈之势，诸如越野皮卡、乘用皮卡、商用皮卡等各式各样的皮卡车型层出不穷。随着部分地区皮卡解禁政策的陆续推出，皮卡市场市场氛围和用车环境空前向好，皮卡厂商开始加快新车研发、新品迭代的步伐。对皮卡车而言，这是最好的时代；对消费者用户而言，这又是能拥有最好皮卡产品的时代。】

撰文|赟 立、编辑|禾 子

江铃大道（参数丨图片）预售发布会近日在上海国际会展中心召开，此次预售发布会上江铃官宣了大道的预售价，商乘版车型预售11.38-14.08万，乘用版车型预售13.58万-17.48万。相比不久前的盲订价格，预售价降低了近2万元，有人说这是江铃给下定用户呈上的惊喜。

“降价”可以是决战市场的有效手段，当然也可以是江铃大道给消费者带来的见面礼。从预售价下探的幅度来看，江铃大道诚意十足。

要引爆，就要先引领

大道作为江铃皮卡全新品牌，致力于引领中国皮卡进入全场景时代。实际上，大道本次一同亮相的共有三款基于巡天架构打造的全新车型，除了上述的商乘版、乘用版，还有越野版车型。关于越野，江铃大道还与运良越野共同推出了专业级越野皮卡“飞将”，可以理解为“官改”车型。

显然江铃对越野皮卡市场有着深入的洞察，深知该细分用户群体的诉求。因此，“飞将”可以说是江铃瞄准特定用户群体的一款精准定位市场喜好的车型。该车将大道皮卡的出众改装潜力与运良越野的顶级越野基因深度融合。业内人士甚至认为，“飞将”是江铃对行业越野皮卡的重新定义，如此重塑树立起了全新越野皮卡的标杆。

放眼皮卡市场，坐拥越野改装车型的产品不在少数，但拥有江铃这般大刀阔斧官改的胆识和魄力并不多见。这是江铃对皮卡行业的引领，也是大道对越野皮卡的引领。

如果按照用途分类，皮卡的角色大可分为两大类，无外乎“玩具”和“生活”。

越野用途是皮卡“玩具”角色的主要归宿，而“生活”更像是“柴米油盐”般的日常，后者是皮卡担负的主要使命。

回归日常，一台皮卡需要具备怎样的画像才能被称为称职的生活伴侣呢？在各级细分市场竞争愈发激烈的今天，一台皮卡又该具备那些素质才能脱颖而出、引领市场呢？

首先是设计，江铃大道的整体设计风格和美式大皮卡高度相似。新款江铃大道皮卡将硬派美学与新势力车型的科技感相结合作为整车的设计基调，福特F-150惯用的横贯式前格栅在新大道上也能给以强烈的视觉冲击。据官方介绍，新车搭载的智能灯光系统（可以与音乐一同律动的贯穿式日行灯）乃行业首例，大道还配备了琴弦式投影尾灯，充满生机与活力的动感与前灯近似。

大道搭载了官方宣称的业内首个智能IVI交互生态系统，该系统包含了角度可调的12英寸向日葵屏，10个高品质音响的车载KTV系统以及家人语音等智能配置。值得一提的是，大道皮卡实现了行业首次车载无人机与车机生态的融合，驾乘者可以在车内实现无人机的语音控制，以实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途。这是大道用硬件创新支撑美好皮卡生活的典范，不少人认为这是一次改变皮卡历史、丰富皮卡玩法、升华皮卡生活的伟大尝试，是对皮卡全场景用途的拓展。

在动力方面，江铃大道皮卡首次搭载2.3T汽/柴油双动力组合，柴油机的峰值动力达到130kW/450N·m，且在发动机1000rpm就能爆发出260N·m的扭矩，官方资料显示该表现已超越了同级水平的30%；汽油机的峰值动力为180kW/400N·m，零百加速达8.5s，性能表现超同级水平20%。

关于大道的底盘，像多连杆与瓦特连杆后悬系统，以及多项智能化辅助配置均被纳入标配。大道可以在高速并线、入弯等趋于极限的行驶场景下降低90%的横向车身摆动，舒适度在操控提升的同时也得到了极大的改善；另外，大道出厂就拥有220 mm的悬挂行程（同级领先），极大程度地奠定了出色通过性和舒适度的基础。

“跨界”更像是生活的调味品

不可否认，大道是出众的“引领者”，但欲要引爆市场，光靠基础的产品力尚且不够。能破圈、能跨界才有机会成为行业公认的标杆产品。回顾以往，皮卡圈内的标杆不乏典型，长城炮即是标杆之一，不胜枚举的各式长城炮的延伸产品使其成为了善于跨界、擅长给皮卡生活调味的典范。

江铃大道的破圈玩法大同小异，大道用“大道魔盒”和“联名央视财经”让市场看到了江铃跨界、破圈的态度。

发布会现场，江铃大道为用户展示了全球首创的大道魔盒，即通过上下解耦、自由组合的方式重构皮卡后斗，实现后斗从单体结构到空间矩阵的进阶升维，让每一次的组合都能打开无限精彩和对生活的热爱。

“重构后斗”具有丰满的现实意义，于商用，它可以是无数创业者或地摊经济构建者的福音；于家用，它又可以是实现后斗厢灵活用途和强大装载能力的载体。

在多变后斗的基础上，江铃还发布了大道魔盒共创计划，旨在让每一位对皮卡后斗抱有奇思妙想的用户，都可以在微信“同道中人”小程序中留言，官方会选出最有代表性的方案并实现最终量产，同时对方案被幸运的“献言者”返以赠礼。

如果说“魔盒共创计划”是跨界的“开胃菜”，那江铃大道与央视财经栏目《最美自驾路》的联名更像是“正餐”。

据了解，江铃与央视财经联合发布了8条“最美自驾路”，在后续的节目录制中，大道皮卡也将联合《最美自驾路》通过沉浸式的活动体验，挖掘地方最具特色的自驾路线，展示沿途风景的自然之美，历史传承的底蕴之美，开启全新皮卡生活方式。

《最美自驾路》总导演张晓丽表示：“大道品牌所传递的价值主张跟《最美自驾路》栏目初衷是高度契合的，都是鼓励大家用行动去探索多元生活的极致美好，而“大道无疆”与用户一同奔赴热爱的想法，也与栏目的理念相得益彰。

可以说，江铃大道与央视财经的深度合作，引领皮卡这个原本“小众”的品类进入到了广大用户的视野，为整个皮卡行业开启了全新皮卡生活的新命题。

点评

江铃大道被行业寄予了“生活者之车”的期望，“为生活而生”、“驶向诗和远方”是江铃大道最理想的使用场景，更是大道存在的意义和价值。大道至简，江铃要让所有心怀梦想、热爱生活的人都能触及到这台逐梦追光的工具。大道要做的即是让“梦想照进现实”，让“生活充满美好”，这是大道的崇高使命，也是其引爆国产皮卡市场的起点。

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