北京
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各位邻居：
近期 ，北京市规划和自然资源委员会房山分局发布最近消息： 北 京房山区 良乡 组团FS00-0108～0111街区控制性详细规划（ 街区层面）（202 1年-2035年），规划里面包含很多咱邻居们关心的问题！一起来看看！
规划包括轨道微中心区域、便民商业街、特色体验走廊等，都是能提升咱们幸福感的事情！一起来看看吧！
《北京房山区良乡组团FS00-0108～0111街区控制性详细规划（街区层面）（2021年-2035年）》（以下简称“良乡组团FS00-0108～0111街区控规”）取得市政府批准。
良乡组团FS00-0108～0111街区位于组团的中部，北至规划辰光东路，东至阳光大街，西至西潞大街，南至刺猬河，总用地面积约692.1公顷，总建筑规模为670.9万平方米。
该街区控规深化落实《北京城市总体规划（2016年-2035年）》和《房山分区规划（国土空间规划）（2017年-2035年）》等上位规划要求，重点坚持“优民生、促发展、强能级、增特色、重实施”的整体编制思路。规划充分挖掘城市的发展资源，通过机遇用地的系统盘活，合理解决民生短板补充与提质，充分提升轨道交通廊道区域、存量用地的功能升级和转型，努力挖掘具有体验城市综合历史人文特色的路径和节点。该街区控规的获批对房山区新城建设具有重要意义。
下一步，将坚持规划引领，严格刚性管控，按照已批控规要求，加快重点项目、轨道站点区域和重要三大设施的落位工作，发挥地区功能升级和民生服务的潜力，将良乡组团FS00-0108～0111街区打造成承上启下、融贯东西的综合服务中心区，古今融合、彰显特色的源点人文体验区，舒适便捷、充满活力的综合治理宜居区。
之前官方收到十余条反馈意见，其中包含了规划包括轨道微中心区域、便民商业街、特色体验走廊等。一起来看看详情。
为加大公众参与力度、广泛听取公众意见，于2022年5月6日至6月4日期间，对《北京市房山区良乡组团FS00-0108～0111街区控制性详细规划（街区层面）（2021年-2035年）》（草案）规划方案进行了网上公示。公示期间，收到十余条反馈意见，经对反馈意见进行归类总结，共计九个方面。现将有关采纳情况通告如下：
1.公众反馈意见：建议良乡站轨道微中心区域要高质量规划和建设，结合良乡站轨道微中心的交通优势，充分考虑各类功能的布局和提升，以商业、公共用地为主，增加交通换乘、商业、绿化等公共职能，提升北京电力设备总厂功能，打造站城融合新典范。建议东北部规划入站口，优化良乡站周边道路网，铁路两侧建设大型天桥设施，为自行车和电动三轮等交通需求创造通行条件。
设计单位意见：规划结合良乡站轨道微中心定位，划定一体化管控区域约1.65平方公里，紧抓市郊铁路公交化的发展契机，并考虑区域独特的历史人文价值，将其定位为“房山魅力城心”。
结合功能布局、交通系统、城市风貌特色等重点内容提出了功能缝合、交通缝合和城市缝合三个规划解决策略。功能缝合上首先提出站点双向设站，并鼓励站点综合开发，同时根据站点服务半径的情况，综合布局三个功能圈层，由近而外，第一圈层综合布局站点交通接驳服务、商业服务、综合类休闲商务服务等功能，第二圈层综合布局城市产业升级、智能研发、产业服务等功能，第三圈层布局综合居住、生活服务等功能。
其中，电力设备总厂区域作为良乡站轨道微中心的重要组成部分，承载了第一、第二圈层的内容，整体提出功能升级、腾笼换鸟、渐进式更新的改造模式。交通缝合上，规划在落实《房山分区规划（国土空间规划）（2017-2035年）》的基础上结合现状权属及实际情况，对现有城市道路进行整体优化，打通区域的交通大循环，改造提升京电路宽度，与周边城市主干道形成整体链接，电力设备总厂生产区域内未来交通体系逐渐向城市开放，提升轨道微中心区域的整体道路网密度。此外，规划结合站点双向设站的布局，综合设置了公交接驳、出租车接驳、小汽车停车、非机动车停车等必要的交通设施条件，实现交通环境的系统优化。同时，规划结合轨道站点的复合开发，预留各类慢行交通的横向廊道，采用近远期的实施模式，满足站点两侧的交通需求。
房山区规自分局意见：设计单位意见符合事实，予以采纳。
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2.公众反馈意见：建议发挥大学城西站区域的城市效益，应适度增加地块容积率，调整用地功能。
设计单位意见：本次规划充分依托大学城西站的优势，提升区域的功能活力和土地效率，增加多功能用地、交通设施用地等建设用地比重，鼓励复合开发，提升基准强度，打造以服务周边居民商业活动、综合休闲、交通换乘等综合需求的中小型站点服务中心。
房山区规自分局意见：设计单位意见符合事实，予以采纳。
3.公众反馈意见：希望在片区规划教育用地，并引入优质的教育资源。
设计单位意见：本次规划落实北京城市总体规划、房山分区规划等上位要求，严格参照《北京市控制性详细规划编制技术标准与成果规范》对于教育设施的具体要求，在规划范围内，结合学位预测，共规划15处幼儿园、4处小学、3处中学和3处九年一贯制学校，保证幼儿园、小学和中学学位数满足街区需求。
房山区规自分局意见：设计单位意见符合事实，予以采纳。
4.公众反馈意见：建议在北方温泉会议中心东侧空地处规划便民商业，方便周边群众日常生活。
设计单位意见：本次规划细化生活圈服务层次，落实《北京市控制性详细规划编制技术标准与成果规范》要求的社区会客厅体系，针对实际情况进行差异化设置，注重提升社区5分钟步行生活圈的服务水平。结合具体情况，在北方温泉会议中心东侧规划一处便民商业用地，用地规模约0.77公顷，方便周边群众日常生活。
房山区规自分局意见：设计单位意见符合事实，予以采纳。
5.公众反馈意见：加强铁路两侧的隔离防护，并且提升铁路两侧的整体功能和形象，塑造城市风貌。
设计单位意见：本次规划首先结合《北京市控制性详细规划编制技术标准和成果规范》的相关要求落实对铁路两侧的防护隔离要求，同时借助良乡站轨道微中心的规划布局实现东西两侧的城市缝合，在铁路防护隔离距离外，综合布局了城市公园、商业服务、多功能混合服务、居住等各类功能用地，提升两侧的活力和城市综合形象。
房山区规自分局意见：设计单位意见符合事实，予以采纳。
6.公众反馈意见：建议优化公园布局，增加高质量小微绿地比重。
设计单位意见：本次规划构建“一心多点、穿廊布树”的绿色空间格局，人均公园绿地面积由现状的2.6平方米提升至9.1平方米。小微绿地方面，加强与城市公共服务设施的就近布局，建设与文化活力、自然科普紧密结合的绿色公共空间。
房山区规自分局意见：设计单位意见符合事实，予以采纳。
7.公众反馈意见：建议在控规中建立昊天塔---大学城公园---刺猬河视觉轴线特色景观，提升步行联络与标志性。
设计单位意见：本次规划在区域内预留了昊天塔至大学城西站的视线廊道。在更大范围上，预留了昊天塔与南关站轨道微中心、刺猬河公园、大学城拓展区科创服务核心区域的视线廊道，强化地标开放空间之间，地标开放空间和城市综合地标区域的视觉关联，提升良乡组团的城市感知效果。
规划范围内，打造约7公里长的特色慢行走廊，提升步行联络品质和特色，链接良乡站、昊天公园、良乡老城、大学城西站、南关站等核心区域，整合挖掘各类良乡组团代表性人文要素，打造可以充分体验地域特色空间、建筑物、构筑物、名木古树等资源的特色体验走廊。
房山区规自分局意见：设计单位意见符合事实，予以采纳。
8.公众反馈意见：建议辰光东、西路联通，穿越铁路设置铁路跨线桥（地上桥）。
设计单位意见：本次规划对于城市道路与铁路交叉的穿越方式，原则上提出道路下穿铁路为主的建议。具体的穿越方案需在道路工程设计阶段结合具体的施工条件，铁路部门的综合要求等因素予以明确。
房山区规自分局意见：设计单位意见符合事实，予以采纳。
9.公众反馈意见：建议解决鸿顺园小区内部占用市政道路影响南侧居民出行问题，建议在辰光西路东路和良乡火车站东侧规划道路的路边建设路边停车位。
设计单位意见：本次规划不涉及此类内容，需结合城市综合管理工作统筹解决。
房山区规自分局意见：设计单位意见符合事实，予以采纳。
以上情况，特此通告。
看看邻居们都在团什么？
（已进群的亲不用重复进群）
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