近日,广州地铁集团发布了关于《广州市公共交通票价优惠调整方案》的公示,优惠适用范围不变,但是优惠规则大改:普通乘客在一个自然月内,乘坐广州地铁公交累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠;超出200元部分享受5折优惠。
首先我们来看看旧的优惠规则:每个自然月内,乘客乘坐广州地铁公交在15次内(含15次),享受95折优惠;超过15次后,每次享受6折优惠。
新规与旧规最大的区别为,旧规更注重刷卡次数,新规更关注实际支出金额。以票面价格来进行计算,当总票价在80元内时,实际支付金额为80;总票价为230元时,实际支付金额为200元(=80+150*0.8);当总票价超过230时,实际支付金额为200+0.5x(超出230部分)。
以很常规的上班出行场景进行举例,假设每月出勤22天,刷卡44次,在票价2元到票价12元的情况,新旧规的区别如下图所示,单程票价8元时是个分水岭,在单程票价大于8元时,新规更省钱;在单程票价小于8元时,旧规更省钱。
但是实际上,对于单程票价很高的乘客来说,他们会在月初第一天就在某个地铁站持续往返,刷够十五次再出行。这个时候付出的刷次数成本为28.5元(0.95*2*15)。通过计算,只要单程票价大于等于6元,这种刷卡方式就有利可图。调整一下旧规支付的实际票款,可以看出从2到12元的单程票价区间,旧规都更省钱。
看到这里你也许就明白了,这次广州地铁优惠规则调整算是变相涨价。除了对一些低频出行(月出行次数不超过15次)的人无影响,对一些单价高且高频出行的人有优惠之外,普通人每个月是需要多付出一点钱的。据广州地铁的公开数据,乘客每人次应付平均票价在5元以内,这也意味着这次调整可能能够提升广州地铁10%-20%左右的收入。
不过这次调整也算是情有可原,在2021年广州地铁基本处于盈亏的边缘,依靠政府补贴勉强维持盈利。但是如果想要继续大规模修建地铁、更新老旧地铁设施,所需的资金将要越来越多,在为广州人民无私奉献这么久之后,广州地铁变相涨点价也在情理之中。
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