高速NCA诠释本世代自动辅助驾驶版本答案 阿维塔11大连试驾

自动驾驶何时才能真正实现？这个话题我们已经聊了很多年，限于目前的交通法律法规，99%以上的车企都只能把自动驾驶等级定在L2级或L2.5级。但是最近阿维塔11（参数丨图片）在滨城大连举办的智驾体验活动，或许能带给我们答案。

4月23日，在东北首个准万亿GDP城市：大连，阿维塔“真智能，才安全”智驾体验活动正式开启。本次我们体验到了阿维塔11领先业界的高速NCA智驾导航辅助系统和APA智能泊车系统，得益于长安汽车、华为、宁德时代，三大名企分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域赋能，阿维塔科技将SEV产业的核心能力，第一次真正掌握在了中国人自己手中。

本次试驾过程中高速NCA的体验无疑是重中之重，在鹤大高速和沈海高速上，通过阿维塔11全系标配的高速NCA智驾导航辅助，驾驶者可以实现自主上下匝道，自动避让车辆，自动超车。我们常说ACC自适应巡航解放双脚，L2级辅助驾驶解放双手。但这两者在驾驶体验过程中有一个共同的弊端就是生硬。无论是自动刹车还是自动转弯，都无法获得令人愉悦的驾驶体验，好像机器在和人争夺驾驶权。而阿维塔11通过激光雷达，毫米波雷达，超声波雷达，高清摄像头，可以基本实现全自动辅助驾驶。

在试乘过程中我们还遇到了高速临时部分路段半封闭维修，阿维塔11从容不迫的避让和减速，让我们很难相信这是车辆自动进行的判断，在自动驶入高速匝道和临近高速收费站，阿维塔11可以根据限速自动调整车速。整个变向减速过程如丝般润滑，礼宾车司机的驾驶技术也不过如此。

本次试驾活动唯一遗憾的就是无法体验城市NCA智驾导航辅助，目前阿维塔11仅在上海，深圳，重庆，广州，四座城市开设了高精地图。预计到今年4季度，将陆续开通超过40个主流城市高精地图。让更多消费者体验到NCA的魅力。

除了高速NCA本次试驾活动还进行了RPA遥控泊车演示与APA自动泊车挑战，阿维塔11通过强大的计算能力和云端赋能的路径规划经验，实现了在难度极高的窄区域内规划出泊车线路，从而完成掉头入库。仅用时1分35秒。但RPA遥控泊车演示过程中由于地下停车场信号强度不加，出现了手机无法链接车机的现象。相信通过后期的OTA升级，这一问题将会有所改善。毕竟绝大多数三线城市的小区地下停车场都是没有信号的。

写在最后：真正意义的全自动驾驶车辆何时能够合法上路，这是一个非常复杂的问题，技术上目前来看已经无限接近，主要难度还是法律法规和伦理道德两个层面。通过本次试驾，我们的最大体会就是阿维塔11的自动辅助驾驶系统并非是通过大数据的简单堆砌，而是有了自我学习进化的能力，这一点在通过车辆面对突发交通状况时的表现就能看出，我们非常期待阿维塔能开通更多城市高精地图，在人们最熟悉市区内实现NCA智驾导航辅助。