燃油选手的电驱魅力，首次试驾全新换代雷凌

在上海车展繁忙的日子里，我们忙里偷闲，去了趟浦东，探访全新换代雷凌（参数丨图片）。这个纯电车型满街跑的年代，他搭载的丰田第五代智能电混双擎技术，会带给我们怎样的惊喜？

此前，我们曾与不同动力版本的雷凌有过深入的接触，平顺、易于操控，以及出色的燃油经济性是他的重要标识。今年三月份，广汽丰田正式将全新换代雷凌推向市场。经过系列焕新，新车在引入第五代智能电混双擎的基础上，还针对当下年轻消费群体关心的智能座舱、智能互联、驾驶辅助系统等进行了升级，产品力进一步加强。

围绕浦东机场，我们此次的试驾路线包括了宽阔平坦的城市快速路及高速路网、城乡结合的县道，以及狭窄的村间小路，涵盖了日常使用的大部分场景。试驾车则是一款1.8L雷凌双擎车，搭载第五代智能电混双擎技术，系统综合功率101千瓦，相比上一代提升了12%，官方零百加速进入9秒区间，WLTC综合工况百公里油耗4.07升。

车辆搭载的这套丰田双擎混动系统依然采用大家熟悉的行星齿轮结构，不过，第五代智能电混双擎技术通过对电机、电池和电控的全面革新，带来更高的电动化效率。具体而言，第五代双擎技术对电机单元进行新的优化设计，实现电机小型化、轻量化，并将功率由53千瓦提升至70千瓦。同时，系统使用新开发的三元锂电池替代原有的镍氢电池，大幅缩小电池系统体积，减轻整体重量，并提升电能。由此带来的好处是，车辆加速时动力电池可输出更多额外电能至电动机，使发动机和电动机能更强劲地同时驱动车辆，加速性能更加出色。

公路上，全新换代雷凌让人充满了欣喜，他灵动且安静，大部分城市工况下，车辆都以电机驱动，带来如纯电车般平顺、经济的驾驶感受。当双擎参与工作时，E-CVT电子无级变速系统聪明地指挥着发动机与电动机协同运转，系统总能在动力性和经济性间找到最佳的平衡。如不刻意观察仪表盘和中控显示屏，或是聆听发动机声浪，你很难判断其处于哪种状态。值得一提的是，得益于控制单元调整，即便深踩油门，这款1.8L自然吸气四缸发动机恼人的声响也能得到有效的抑制，整车静谧性提升不少。

TNGA架构之下的全新换代雷凌，车身刚性依然显著，甚至整车的操控有了进一步的提升。尽管纸面上综合功率相比老款车型只提高11千瓦，但综合起来令驾驶质感的提升相当明显。车辆在起步和中段加速响应变得迅速，电机能力的加强让雷凌双擎获得如纯电车的凌厉感。即便不是运动模式，中后段绵软的感觉也荡然无存，高速加速超车显得信心十足。全新换代雷凌提供ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式选择，并支持B挡强能量回收以及EV模式，模式切换通过挡把或按键可轻松直达。

除了感受动力，我们还在短暂的试驾之余，体验了全新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。作为全新换代雷凌重要更新，这套系统在智能电混双擎车型上全系标配。根据广汽丰田的介绍，最新的TSS 3.0通过使用新的分布式ECU芯片感应器，将毫米波雷达监测距离升级至340米，前视摄像头探测距离提升约2倍，监测面积提升达8倍，大大提升了整车感知和预判能力。同时，系统还首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可在车线模糊或未划线车道中，通过识别周围立体图像，令车辆保持在车道内行驶，车道巡航持续率达到95%以上。

在人车混行的城乡道路上，PDA预判式主动驾驶辅助系统，能在30-80公里/小时的速度内，对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行预判，从而提前进行减速或制动车辆。广汽丰田表示，如无法避免碰撞时，这个功能还可通过向对象前进的反方向主动转向0.5米，避免过度接近。另外，新增的EDSS紧急驾驶停止系统，则能在判定驾驶员无法继续驾驶车辆时，自动进行减速和车道内停车，并打开双闪等待救援。

实际使用中，新车的智能安全辅助系统激活方式极为简单，通过多功能方向盘右侧的专用键，可以一键激活并设定车速。系统对道路标记的识别度很高，另外，4挡跟车距离和制动舒适度都非常不错。

车内，全新换代雷凌座舱的智能水平也是本次升级的重点。那块全液晶仪表盘尺寸达到12.3英寸，显示清晰，同时信息量也极为丰富，甚至都有点让人眼花缭乱了。车辆的中控显示屏也有所增加，由旧款的9英寸升级至10.25英寸，操作起来更加的得心应手，只是处理速度还有待优化。全新换代雷凌集成了T-CHAT智能语音交互，可进行30秒连续聆听，增加了驾乘的趣味性。

除了支持车载微信功能，新车还整合了bilibili、央视影音、虎牙直播、小红书等当下流行的小程序应用。同时，该系统提供OTA升级功能，支持CarPlay/HiCar/CarLife手机无线互联，使用起来更加便捷。

另外，新车还基于“丰云悦享”车载互联系统，提供“数字钥匙”功能，支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。

从全新换代雷凌，到锋兰达双擎焕新上市，广汽丰田正在用第五代智能电混双擎技术，构建起它的电动化新选择。某种意义上，对于那些追求纯电驾驶质感，同时期望远离里程焦虑的用户，选择具有1000公里续航能力的丰田智能电混双擎系列总不会出错。