馆藏“梅塞施密特”Me-262（专辑）

一架梅塞施密特Me-262A-1a/U3（现为A-1），Wk-Nr。500453，白色25，序列号T-2-4012，N94503。目前，这架飞机收藏于华盛顿埃弗雷特潘恩球场的保罗·艾伦飞行遗产与战斗装甲博物馆（FHCAM）收藏的一部分。至少自2019年以来，它一直在华盛顿的摩西湖（为了进行无障碍测试，我想说是在测试中），直到史蒂夫·辛顿发现滑行时漏油，但据我所知，已经修复了。

很多现代部件的影子

发动机舱

梅塞施密特Me-262A-1a/U3，它由复刻的容克Jumo 004B发动机提供动力，发动机的热关键部件采用现代合金制造部件替代（希望在大修前有几百小时的飞行时间，而不是二战期间的12小时或更短时间，因为当时可以使用热敏金属）；尽管我现在的理解是，它只计划飞行一次。最初的发动机是由战俘或劳工在远离盟军轰炸目标的地方制造的，使得它们相对不够稳定。这些发动机的另一个问题是，发动机燃料往往会聚集在短舱底部。（短舱底部，不知是否翻译有误。还有高人指点。）

这架飞机的绝大部分是有历史出处，它于1945年3月在巴伐利亚州雷根斯堡附近的Obertaubling的一家森林工厂进行了总装，并于1945年4月14日被转移到梅明根，梅塞施密特工厂飞行员奥托·凯泽中士在那里首次驾驶这架飞机。测试后，它被转移到埃格尔，在那里它从战斗机改装成了非武装照片侦察机改型，并安装了Rb 20/30垂直相机（U3:Umrüst Bausatz 3，3号工厂改装套件）。1945年5月，它在德国莱奇菲尔德机场（奥格斯堡和慕尼黑附近）被盟军发现，并由美国陆军第54空中缴械中队（U.S. Army's 54th Air Disarmament Squadron）控制，普雷斯顿上士以他的妻子的名字将其命名为“Connie…My Sharp Article”。

它被移交给了“沃森的辉格队”的哈罗德·E·沃森上校的飞行队，作为他们的444号，并由罗伊·布朗中尉运送到法国的梅伦，他以妻子娘家姓的昵称将其更名为“Pick II”。然后，他将其运送到法国港口城市瑟堡，并作为“欲望行动”（LUftwaffe Secret TechnologY）的一部分，登上“收割者”号H.M.S.Reaper，送往新泽西州纽瓦克第19号库存保存，并于1945年8月被运送到印第安纳州西摩的弗里曼菲尔德。

该机身的机头部分与Me-262A-1a“黄色7”的机头部分进行了更换。500491，Watson’s Whizzers的#888，外国装备编号FE-111。在这架飞机上发现的胜利标记包括一架P-51、一架P-47和五架B-17。称为“丹尼斯”，然后称为“金妮H”，用于测试指定外国装备编号为FE-4012的洛克希德P-80，后来改为T2-4012。

随后，它前往加利福尼亚州卡尔弗市的休斯飞机公司进行大修，然后前往赖特和帕特森油田进行更多测试。著名飞机公司（Planes of Fame）的创始人爱德华·马洛尼（Edward T.Maloney）于20世纪50年代中期从洛杉矶加州航空技术学院（Cal-Aero Technical Institute）获得了这架飞机（曾用于机械培训），并将其展出，直到（现在的）保罗·艾伦（Paul Allen）的“火神战鸟股份有限公司（Vulcan Warbirds Inc.）”（于2004年成立）于2000年购买它，并将它送往英国马瑟姆（Martham）的JME航空有限公司（JME Aviation Ltd），然后再送往英国，亚利桑那州股份有限公司，用于修复。

加利福尼亚州斯托克顿的股份有限公司重建了发动机，现在作为A-1战斗机改型的机身在华盛顿州阿灵顿的摩根飞机有限公司完成。1945年在飞机上发现的摄像头气泡被移除，取而代之的是四门.30毫米的大炮。它被涂上了Wellenmuster伪装，这是这架飞机在德国空军短暂服役期间所穿的伪装。史蒂夫·辛顿将驾驶它，尽管我听说目前只计划了一次公共飞行。

Me-262配备了一对Junkers Jumo 004B轴流涡轮喷气发动机，由安装在短舱前端的二冲程里德尔发动机启动，该发动机反过来旋转压缩机以启动涡轮喷气发动机；里德尔发动机是从驾驶舱启动的，但是，如果发生故障，它们可以通过发动机舱前部的拉力启动——里德尔发动机（启动电机），由Reichsluftftfthartministerium（RLM）指定为RBA/S10，RLM设计编号9-7034A。（在20世纪30年代末或40年代初的某个时候，现在为纽伦堡维多利亚·沃克工作的诺伯特·里德尔设计了一种两冲程、水平对置的风冷双发动机，作为这些生产涡轮喷气式飞机的启动机。

这是美国空军国家博物馆的一张照片——摄于2018年10月。你可以看到小小的“拉环”从中央“锥”中间的洞里稍微伸出来。

这款紧凑的270立方厘米发动机被命名为Riedel Anlassermotor（启动电机），其设计非常方正，孔径为70毫米，行程为35毫米，转速为6000转/分，功率为10马力，动力从曲轴通过一系列行星齿轮传递到与涡轮机中心轴啮合的阶梯齿轮。

武器装备由四门固定的前向发射莱茵金属博西格Mk.108 30毫米大炮组成，机头两侧各有两门。炮弹通过机头下侧的端口射出。机翼上安装了安装在木架上的4公斤重的Rakete Minenkopf（R4M）非制导折叠鳍导弹（昵称为Orkan=飓风）。机翼有自动前缘缝翼，以较慢的速度展开。1944年7月26日，德国空军王牌阿尔弗雷德·施赖伯驾驶的262飞机在慕尼黑慕尼黑上空击落了一架英国德哈维兰蚊子，这是262飞机取得的早期胜利之一。根据阿道夫·加兰德的说法，已经建造了1400多架Me-262，但只有50架被批准用于作战。在这50人中，由于持续的发动机问题、燃料短缺以及盟军对机场和制造设施的轰炸和扫射，在任何时候都没有超过25人在作战。

这架飞机叫“康妮”。

这架飞机编号为TE-4012，侦察机头部分已与Me-262A-1a, Wk-Nr交换。500491.

262A-1a。500491，FE-111，作为“GinnyH”。该机身的机头部分与飞机的侦察机头部分进行了交换。