四川
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在TSG81 -2022《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》中提到了：
变速箱不应当有自动脱档、窜档现象，运行正常，倒挡可靠。
对于内燃叉车，一直以来大家都知道其有变速箱负责变速等功能，但是对于新能源叉车，比如电动叉车，很多人不知道其有没有变速箱，今天一起探讨下。
第一部分 叉车的传动方式
在TSG 81-2022 《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程 》中提到的传动系统的传动方式有三种:
1、机械传动：采用如齿轮、链条或皮带等直接传动的装置（带离合和不带离合）来传递动力的系统；
2：液力传动：用泵轮和涡轮来传递动力的系统，比如液力变矩器
3：静压传动：用高压油泵和液压马达来传递动力的系统，国内较少厂家采用，成本高，市面上常见的为林德叉车。
在部分特检机构内部，传动系统的分类中还有一类：“其他传动方式”以及“电传动”。
当然在理论上，还应该有电机直接驱动轮子的可能性。
第二部分 内燃叉车为什么有变速箱
变速箱的主要作用就是变速，调整扭矩和转速的关系。
如果你看过内燃发动机的扭矩输出曲线的话，我们会发现很多柴油机的最大扭矩输出区间，基本上都在1200-2200转之间，有的机器甚至更少，只有800转左右。所以为了利用发动机最大的扭矩为叉车提供有效的充足的动力，改变速比，让发动机维持在最大扭矩转速的变速箱就变得很必要了。
此外，发动机也是有能耗曲线的，从下面这张图我们可以看出，发动机在高速巡航的时候效率是最高的。让发动机能够在常用的转速区间保持高效率、低油耗，也是变速 箱的重要作用之一。发动机不能逆转，因此叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决，变速器不可或缺。
第三部分 电动叉车要不要变速箱
很多人认为，变速箱是内燃发动机时代的产物。在内燃叉车中，车辆是走走停停的，但发动机可无法停止工作，它需要一直转着才能让咱们的车辆正常工作。而变速箱的离合器，也是为了停车的时候让发动机能保持工作而设计的。相同的，还有倒档等等。
对于电动叉车，很多人认为，电机直接通电带动轮子进行运行就可以了。
而且现在的驱动电机发展的很成熟了，基本上转速都可以飙到8000-12000转，此外电机在启动的瞬间就可以输出车辆的最大扭矩。最关键的是，电机可以实现用得时候工作，不用就不工作。所以，理论上叉车不配变速箱也不是不可以的。其实在电动叉车领域，电动叉车都有配变速箱，其配的变速箱本质就是一个减速箱，其目的是减速，以及进一步提高扭矩，（这样就可以用更小的电机，能耗也更小，体积也更小）
第四部分 常见电动叉车变速箱
在电动叉车中，叉车的倒挡通过电机的反转来实现。
以下是一个四支点叉车的变速箱。
下面是一个安装在叉车上的变速箱，变速箱前部连接驱动桥，后部直接连接驱动电机。
以下是一个三支点的电动叉车，其为后驱。
这里的变速箱其实就是一个减速器的功能。
给三支点叉车的变速箱加变速箱油：
通过以上可以看到，电动叉车一般都是有变速箱的，其变速箱主要功能是减速箱的功能，而且多数变速箱为单速变速箱，其结构其实就是“机械传动”。但检规的要求并不是都符合，应该/。未来可能也发展为多速变速箱（和新能源汽车一样，不过有很多技术难题需要解决）。又或者电机技术再提升，直接驱动叉车。
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