车评台·上海车展|两轮也电动HORWIN号外硬核抢滩智能超集电摩赛道

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每一次的车展上，都会有一些品牌带来自己的两轮产品，刚刚结束不久的上海车展亦不例外。

但这一款两轮产品不一样。

TA不是某一汽车品牌的产品，TA自成一体；TA是一款高性能电摩；TA带来的产品，是高性能电动城市ADV Senmenti 0+超级休旅车Senmenti X。

TA 是HORWIN号外，TA来，要抢风气之先。

这一次车展上，TA要以硬核实力抢滩智能超集电摩赛道。

想要踢馆，得有真本事。

这个名叫HORWIN号外的家伙，是奇葩还是“真香”出行神器？

说起“真香”，某种程度上，两轮产品确实具备这样的特色。

大城市拥堵，让坐在车内的你不胜其烦。即便车内再舒适，走走停停的烦恼还是会让你开心不起来。

两轮好得多，相对灵活的身躯，让行驶也变得顺捷很多。

不仅如此，如果这个两轮还是个超级电摩，会不会让你更开心？它会不会成为你的出行神器？

看看HARWIN号外这家伙，到底有什么硬核实力。

先说说这家公司。

号外是一家智能电动两轮平台型企业，6年时间，全栈自研有关产品核心底层技术，并且在欧洲完成了MVP最小可行性产品验证。

而它的产品与技术，除了上述提到的极致高性能电动城市ADV—Senmenti 0，电动超级旅行车Hyper GT—Senmenti X之外，还包括“IM一体化智能底盘”、“两轮动态自平衡”技术平台等多个硬核自研科技。

“号外用‘超级电摩+超级移动能源’的概念，推出了电气化和智能化时代的革命性产品SENMENTI系列 0 和 X。”号外联合创始人兼COO刘平针对产品的核心技术展开介绍同时，用一组数据给出了消费者最为关心的问题，“Senmenti 0实现了在70kW最大功率、400V高电压平台、16.2kWh的电池容量，仅以200kg左右干重条件下，实现了2.8s零百加速，极速200km/h，续航超300km，30分钟快速充电的极致高性能。”

如果仅仅是个纯电两轮，或许你会认为TA不过是个具备高加速性能的电动车罢了。但看看下面这些关键技术：

Senmenti 0是一个有智慧的可以持续净化的生命体。

全车配备有30余个传感器，并配有毫米波雷达和摄像头，具备统合感知能力；

Senmenti 0通过自身智能计算平台，持续学习用户骑行习惯，让骑行更贴近你的需求；

最新升级方面，热管理性能进一步提升，风冷升级为水冷，搭载主动制冷器，热衰延迟，保障了整车IM一体化智能底盘无惧高温挑战；

Senmenti 0搭载了博世10.3ME 前后双通道ABS系统，确保车辆稳定性和安全制动。 整车还配备了4个压力传感器，可全方位感知车辆受力状态。

Senmenti 0的车身前后采用KYB减震，装配H型前悬架，进一步提升驾驶舒适性；全铝铸造车辆一体化底盘+液态模锻前后副车架，提升强度；轴距进一步缩短，由之前的1560mm缩短到1500mm，带来更灵活的操控感；

Senmenti 0主要软硬件均可通过OTA升级，大幅拓展产品的安全性和智能化想象空间。

这样的产品要多少钱？

刘平给出了Senmenti 0创世版终端零售价：139800元。

除了未来的智能体验，还有一个小tips：

Senmenti 0还是一个“超级移动能源”，配备有放电功率2.2kw的外放电接插口，可同时为多种用电设备充电。

除了Senmenti 0，产品方面，Senmenti X是号外推出的全球首台电动超级旅行车（Hyper GT ），拥有舒适超跑坐姿，采用电控转向，轴距由发布时的2900mm缩短到2800mm，峰值功率由原来的60kW提升到70kW，电池容量提升到26kWh，续航由原来的300km提升到超400km。

自研技术方面，号外首创将反扭力原理应用至“两轮动态自平衡”技术平台，通过利用机电一体化本身的质量和动力来平衡车身，无需额外的质量和额外的动力，并通过智能算法，电机精密姿态控制动态调整动力的分配，让车辆在静止和行驶状态时均能保持平衡。

关于渠道，刘平介绍，号外全球首个线下直营门店即将在上海正式开业。在海外，号外计划在巴黎、法兰克福、巴塞罗那、米兰等地逐步实施开店计划。