180万人口规划，9条地铁线偏爱，融郑联港，你看好新郑的未来吗？

4月22日，癸卯年黄帝故里拜祖大典在新郑黄帝故里隆重举行。

新郑，这个紧邻郑州主城区南部的县级市，再次受到全球华人瞩目。

关于新郑，其实郑州人了解的并不多。

作为黄帝故里和春秋战国时期的郑韩“国都”，作为《诗经》里很多经典诗篇的创作发源地，作为河南博物院镇馆之宝、国家一级文物莲鹤方壶的出土地，作为拥有郭威柴荣符皇后柴宗训后周皇陵的土地，作为子产、申不害、韩非、郑国、张良、白居易、李诫、高拱等众多历史名人的家乡，很多人对新郑的了解，只是浮光掠影。

前一段，《新郑市国土空间总体规划》（2021—2035版）公示版正式发布。

里面信息量很大。

今天，我给大家呈现这个规划文件的精华部分，一起展望新郑的未来12年，共同来理解郑州城区和新郑之间的城市空间关系。

1、城市总体定位：

中华民族的精神家园和历史文化名城；

郑州国家中心城市副中心；

郑州市先进制造业基地和临空经济联动区；

具有文化特质和枣乡风情的生态宜居示范区。

点评：定位很高，特别是“副中心”的提法。

2、新郑的协同发展战略：

从郑州市城市空间格局规划图可以看出，新郑位于郑州主城区的正南方（大概以郑民高速为界），航空港区的正西方（大概以京港澳高速为界）。

在这个大前提下，新郑发展的战略为：

融郑联港，与郑州主城区、航空港区整体一体化。

加快南龙湖组团和临港组团与郑州主城区、航空港区在产业布局、交通、基础设施、公共服务、生态修复与治理、防灾减灾等方面的一体化。

点评：

定位很准，新郑就应该这样发展，“融郑联港”。

新郑国土空间总体规划：

整体来看，新郑市分为3个组团，三大功能分区：

1、与郑州主城区一体化发展的南龙湖组团；

2、与郑州航空港区协同发展的临港组团；

3、与新密、禹州联动的郑州南郊山水生态休闲组团。

注意：

1、包含薛店镇、新村镇、梨河镇、和庄镇以及新郑老城、新郑新区的大范围，都列入临港组团的范围。

2、南龙湖组团包含龙湖镇、孟庄镇、郭店镇的区域。

3、市域发展核心有两个：

新城区老城区的中心城区；

南龙湖组团的南龙湖核心。

南北向城市发展轴为：

郑新路发展轴；京港澳高速发展轴。

也就是说，郑新快速路，是战略要道。

注意：

新郑市特别是新郑老城新城与郑州主城区的关系，不是全部城市开发的“一体化”，是有“城镇开发边界”的。

注意看下图：

图中的蓝色圈内的红色色块是城镇开发边界。

黄色色块是永久基本农田。

一定要明白这一点。

1、新郑城镇体系与人口规模：

新郑强化“双核引领，四轴带动”的空间结构，形成“组团化、双中心、网络化”的城镇体系。

规划南龙湖组团城镇人口70万人，服务人口20万；

规划临港组团城镇人口75万人，服务人口15万。

规划郑州南郊山水生态休闲组团城镇人口8万人。

点评：

在郑州周边县市人口规划里，新郑是最高的。

未来12年，还有60万人口的增长空间。

2、新郑整体产业布局：

南龙湖组团：

临港组团：

郑州南郊山水生态休闲组团：

注意：

很多东粉儿密切关注的南龙湖的定位，我们要清楚：

以科教服务、高端商贸物流、智能装备制造和战略性新兴产业为主要产业，以高端文旅和宜居为特色的郑州主城区综合性近郊组团。

我们再看下新郑未来的综合交通体系。

高速公路：两横三纵

1、南北向：郑栾高速；郑许高速；京港澳高速。

2、东西向：郑民高速；商登高速。

其中，郑许高速是新开建的高速公路，在新郑北段，其沿着龙湖大道并线建设，与市区的京广快速路连通。

国道：

1、G310国道。也就是郑州的南五环。南龙湖段叫祥云路。

2、新老G107国道连接线：西起郑栾高速，东至港区的豫州大道（新107国道）。

3、G343国道。港区段叫南海大道。

省道：

1、S227：也就是大学南路。

2、S103：也就是原107国道。南龙湖段叫龙湖大道。

3、郑新快速路。

快速路：

1、滨河西路：这条路是沿着南水北调运河西侧修的一条快速路。

2、S317:

这条路，很诡异。原来叫密港路，后来规划为新郑机场至新密快速通道。在港区段叫燕都大道。

在这版规划里，一个地方称之为【郑州外环快速路】，级别为快速路；

而在一个图中显示为【郑州第二绕城高速】，而且颜色和线条确实是高速公路图示。

看不懂。

也许规划有变吧，原来的郑州第二南绕城高速是商登高速。

其实，我倾向这版方案。

3、S321—S102：港区段叫金陵大道。

4、中华路：也就是市区的东三环快速路。

5、四港联动大道（华夏大道）：未来连通郑州市区白沙组团和经开国际物流园区的新柳路（也叫京港澳高速辅道）。

轨道交通：

1、K1快线主线：

从图中看出，K1快线从郑州市区京广铁路东侧行，在郑州南站设站点。

沿着郑州东三环南延线到新郑的中华路南行，在【中华路+华南城大道】处设站点，与既有的地铁9号线（也叫城郊线）交会。

交会后，继续南行至S317，往东行，到新郑国际机场到高铁航空港站。

这个走向脉络是清晰的。

2、K1快线支线：

这条线路，从【中华路+华南城大道】站点继续沿着中华路南行，在薛店镇西边【中华路+莲花路】处设站点。

继续沿着中华路南行，在薛店镇西边【中华路+商登高速】北边大概500米处设站点。

继续沿着中华路南行，在【中华路+中兴大道】处设站点。

继续沿着中华路南行，在【中华路+人民路】处设站点，也就是新郑市政府东边。

继续沿着中华路南行，在新郑市公立人民医院处设站点。

这里是K1支线的南终点站。

3、K1K2快线联络线：

图中还出现了一条K1K2联络线，这条线西起新密东至机场。

整体来看与【郑登洛城际铁路】大概同一路线。

同时可以看出，郑登洛城际铁路和之前的方案比，北移了。

主体路线是机场迎宾大道——S317——中华路——新老107国道——新密。

4、地铁12号线：

从图中看出，12号线从郑州南站往西南行至郑新快速路后南行，在【郑新快速路+纬三街】处设站点，也就是龙湖天宸原著和雅居乐天域的西边。

然后南行到双湖大道往西走，至【双湖大道+龙湖大道】处设站点。

继续西行，至【双湖大道+大学南路】设站点。

沿大学南路继续南行，至西泰山景区处设站点。大概位置在城南正荣府和奥园悦城之间的位置。

沿大学南路继续南行，至新密曲梁组团，大概在【大学南路+兴业路】位置设站点。

沿大学南路继续南行，至密杞大道往西走，大概在【密杞大道+郑风大道】位置设站点。

沿密杞大道西行，过郑栾高速，到达银基国际旅游度假区位置，设终点站。

5、地铁7号线：

从图中看出，地铁7号线的2期，从目前郑州南四环外侯寨站开始继续延伸一站至【双湖大道+大学南路】设站点。此站点即为南终点站，不再往南延伸。

6、地铁21号线：

从图中看出，地铁21号线的西终点站在新郑市区人民路与老107国道西侧位置，主要沿人民路东行，到郑州西亚斯学院后，沿学院路东行至航空港区南港的志洋路。继续东行，至梅河路处北行，与郑许市域铁路交会后，继续东北行至园博园。

然后继续往东北方向走。

7、地铁21号线支线：

注意：园博园站是轨道交通换乘站。

从图中显示，从这个站点又往西北方向延伸出一条21号线支线。

这个支线从园博园站出发，往西北方向走，跨过京港澳高速到薛店，到【中华路+莲花路】站点交会，也是终点站。

8、地铁22号线：

从图中看出，地铁22号线的西终点站在新郑市区中兴大道与老107国道交叉口西侧位置。其沿着中兴大道一直东行，到解放路后南行，再东行至航空港区南港双鹤湖公园一直东行。很可能到达比亚迪新能源汽车产业园片区。

9、地铁23号线：

从图中看出，地铁23号线连通孟庄组团和北港。

孟庄组团设置3站，沿着鄱阳湖路东行至北港往东走。

点评：

新郑全域范围内规划地铁线有9条，不可谓不偏爱。

由于文章篇幅有限，关于新郑市中心城区的详细规划，就不再多说了。

简单看两张图吧。

详情自己去官方网站下载学习研究。

本文只为呈现新郑和郑州主城区的交通路网关系，呈现新郑和航空港区的交通路网关系，呈现新郑美好的未来，不做过多解读了。

一切，以官方最终批复方案为准。

180万人口规划，9条地铁线“偏爱”，融郑联港，交通和产业的一体化布局，你看好新郑的未来吗？

关于新郑，你有什么话想说？评论区聊聊。

本文完。

备注：

本文部分图片和信息来源于网络。

文中观点只是作者看法，不构成操作建议。