广东
最近，比亚迪董事长王传福在投资者沟通会上，发表了他对自动驾驶的看法：“都是扯淡，都是忽悠，就是一场皇帝的新装，被资本裹挟和炒作的一个概念，最终就是一个高级辅助驾驶，减少出车祸”
自动驾驶技术是属于当前最热门的人工智能技术的范畴，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能网联汽车。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统一同协作，让汽车电脑可以在没有人的主动操作下自动安全地操作车辆。这是普遍认为是科技发展的必然趋势。但王董事长这么说，这是否意味着比亚迪要逆势而为，放弃自动驾驶技术？
非也，王传福的说法跟比亚迪正在做的事完全相背。
第一，今年3月，比亚迪宣布与英伟达加强合作，将在王朝、海洋系列等多款车型上使用英伟达DRIVE Orin高性能计算平台。众所周知，英伟达是国际顶级芯片研发公司，其主要方向就是开发人工智能。
第二，比亚迪扩大了对昆仑芯的投资。昆仑芯源于百度的智能芯片及架构部门，近年来在造芯上进展迅速。昆仑芯公司一代二代通用芯片均已实现量产，商用布局已超过2万片；第三代产品正在研发，将专门用于高阶自动驾驶系统。目前昆仑芯最大的股东还是百度，最大业务来源也是百度，这一投资被认为是比亚迪对自动驾驶的布局。
第三、2022年4月，比亚迪与地平线正式宣布达成战略合作。比亚迪将在部分车型上搭载地平线高性能、功能强大的自动驾驶芯片旅程5，打造更具竞争力的综合驾驶和停车解决方案，实现高级自动驾驶功能。地平线公司是中国第一家推出车辆规格AI芯片并实现大规模生产的科技公司，公司的第三代车辆规格产品旅程5具有强大的计算能力和高性能。
那王传福为什么说自动驾驶是“扯淡”、“忽悠”？
古语有云：兵不厌诈。商场如战场，王传福在纷繁复杂的商场里经历几十年风浪，他怎么会把真实的战略布局跟大众说呢？王传福只是虚晃一枪麻痹对手，自己却在默默布局自动驾驶。
当然，他用到这一招数，也是逼于客观原因。这就是：比亚迪在自动驾驶技术方面的确孱弱。2023年4月19日，在国际汽车关键技术论坛上，比亚迪汽车工程研究院副院长兼产品总监艾凤杰亲口表示，目前国内人工智能化基础技术较为薄弱，关键技术被“卡脖子”已经成为国内行业智能化转型一个非常大的问题。他的观点被网民解读为比亚迪自身的智能化技术薄弱，因为华为在人工智能方面的技术也是在国际较为领先的。
比亚迪需要麻痹对手的同时，加快自己却在自动驾驶技术方面的进步，争取时间，完成蜕变。
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