广东
2023年恰逢是东风日产的20周年诞辰，而借着第20届上海车展的契机，日产不仅向外界宣告电气化全面提速的战略计划，也为消费者带来了四款重磅新车。下面的时间，我们就一起来进行了解。
全新一代逍客
全新一代逍客将在今年8月正式上市，新车基于CMF-C平台打造，并采用了全新的设计理念，整体看上去更加运动和年轻。尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款车型，其中长度增加39mm，轴距增长19mm。
新车的内饰也是采用全新的设计，整体的高级感和设计感相比于老款车型有着很大的提升。动力方面，相比于现款的2.0L发动机，全新一代逍客换装了1.3T四缸发动机组成的轻混系统，所匹配的是 CVT变速箱，发动机最大功率为116千瓦，最大扭矩270牛·米。
至于价格方面，作为参考，现款东风日产逍客共有5款车型在售，官方指导价格为15.49-18.89万元。
超混电驱奇骏
本次上海车展，搭载日产第二代e-POWER技术的超混电驱奇骏也开启了预售，不过价格还未公布。作为参考，现款东风日产奇骏的售价区间为17.99-26.29万元。总的来看，超混电驱奇骏在内外设计以及车身尺寸方面都和现款车型基本保持一致，最大的区别在于动力层面。
新车采用了第二代e-POWER混动技术，根据此前申报信息，新车将搭载由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统，并配备e-4ORCE四驱。
而此次预售公布的车型为超混双电机四驱豪华版和超混双电机四驱至尊版，均标配Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、12.3英寸中控屏。
这里再给大家简单介绍下e-POWER技术，这是一种串联式的混动技术，其中发动机并不参与动力输出，而是专门为电池组提供电能，至于驱动则由电动机全时负责。换句话说，e-POWER开起来跟纯电动一样，但又没有续航焦虑。
Max-Out概念车
Max-Out是一款纯电动敞篷概念车，本次上海车展迎来了国内的首次亮相，其主要特点在于展示在电动化架构下，跑车拥有的超轻量、低重心的设计风格。
内饰部分，Max-Out搭载了一块超大尺寸的悬浮式液晶屏，方向盘也采用了圆角矩形的设计，并配备触控式按键。
值得一提的是，该车的座椅具备变形的能力，在副驾驶不需要坐人时，座椅可以放倒与地板融合，提供更多的空间。据悉，该车还将搭载日产汽车双电机全轮控制技术——e-4ORCE雪狐电四驱系统。
Arizon概念车
据介绍，Arizon概念车是由中国设计师主导设计、充分利用日产全球电动化经验而打造的车型。其采用CMF-EV平台打造，整车的线条设计偏硬朗，并采用开放式无B柱结构。
新车还配备了创新型交互式灯光系统，能准确识别驾乘者并自动设置合适的照明环境。此外，新车还配备全新Eporo人工智能助手系统，可以通过多种互动方式与驾乘者进行交互。
Pathfinder Concept概念车
早在1985年，日产汽车就推出了第一代Pathfinder车型，在海外市场，这是一款中大型SUV。而据官方介绍，本次在上海车展亮相的Pathfinder Concept概念车，是专为满足中国市场需求而量身打造的。
新车采用大尺寸多横幅式进气格栅，并与大灯组融为一体，整体的设计很是大气精致。同时，新车采用联屏设计，并支持三排座椅布局，而量产版车型将于第四季度正式亮相。
总的来看，日产在积极保持对现有产品进行更新，包括全新一代逍客和超混电驱奇骏。于此同时，它也在积极引进新的产品来适应当下更加激烈的竞争，包括以上提到的两款电动概念车，以及带有经典色彩的Pathfinder Concept概念车。这样的组合拳，不禁让人对日产在中国市场的未来，充满期待。
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