重庆
文\秦叔宝
“昆仑”是西起帕米尔高原、东到柴达木河上游谷地，横贯整个中国大陆西部的高大山脉，而“昆仑”在中国的国代意象中，是作为至高、至远、至强的存在。
作为福特旗舰级产品之一的探险者（参数丨图片），在上海车展上正式迎来了家族新成员——福特探险者昆仑巅峰版，不仅展现了征服山巅的强大性能，还其蕴含了一层韵味。
那么福特探险者昆仑巅峰版到底迎来了哪些改进？又真的拥有昆仑之巅一般的实力吗？
颜值：美系硬汉车，陆上豪华游艇
作为美系车，福特探险者昆仑巅峰版主打硬汉气质。
新车基于陆上豪华游艇设计理念而打造，前脸呈现出“X”构造，熏黑处理的蜂窝状中网，冰刃式前格栅以一条细长的镀铬条衔接左右。新车拥有阿尔金橙车身颜色，与之配备的是整车“黑化”设计，新车的外后视镜、轮眉、侧裙均采用“黑化”处理，搭配Ford黑标为首的整车黑色字标元素，都有一种野性的感觉。
从侧面看，顶盖线、水切线和腰线都都是凌厉的笔直线条，视觉重心较高，姿态稳重。饱满的车身轮廓以橙色+黑色的双色碰撞，带来极强的视觉冲击力，C柱也进行了橙色喷漆，算是一个新颖的小设计。新车换上了18英寸分色轮辋加265/65 R18规格全地形轮胎，而普通版为20英寸轮毂。
车尾则处理得比较简洁，采用“双C”贯穿式尾灯，上方镶嵌“EXPLORER”，左下以“Timberline4WD”黑色字标来彰显身份。
尺寸方面，福特探险者昆仑巅峰版车身长宽高分别为5066mm、2004mm、1797mm，轴距为3025mm，尺寸稍大于普通版车型，但轴距依旧为3025毫米，定位中大型SUV。
智能化：27英寸4K大屏+百度地图5.0版本
内饰方面，探险者昆仑巅峰版整体设计与普通版车型保持一致，内饰取色于喀拉库勒湖的流沙米搭配墨玉黑的撞色设计，使车内看起来也很有硬派SUV的调性。
同时，等高线纹印、定制打孔工艺全粒面真皮、Dinamica超纤维环保麂皮等设计和材料的加入，让昆仑巅峰版内饰更豪华。
昆仑巅峰版的中控台上方装配有12.3英寸全液晶仪表、27英寸4K多媒体中控屏以及17英寸HUD抬头显示，和现在新能源车宣传的智能化程度相比也不逊色。
同时，新车还搭载了全新SYNC®+2.0智行互联系统，像在线音乐、在线导航、语音控制等功能都具备。新车还配备有L2级福特Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，拥有全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能。
机械素质：托森®限滑差速器+全地形轮胎+高强度底盘装甲
福特探险者最为人称赞的就是机械素质，昆仑巅峰版在延续福特探险者硬核性能的基础上，针对越野性能再进阶。
昆仑巅峰版升级搭载豪车配备的后轴托森®限滑差速器，在易打滑的低摩擦非铺装路面，能够合理分配左右轮扭矩，帮助车辆脱困。
悬挂方面，新车采用前双球节弹簧减震支柱独立悬挂+后整合式多连杆独立悬挂，并配有智能四驱系统及具有六种驾驶模式的TMS地形管理系统，可有效过滤地面冲击，提高驾乘舒适度。
相比普通版车型，昆仑巅峰版车长增加3mm，车高增加19mm，同时离地间隙提高了30mm，接近角、离去角分别提升至23°和24°。
并且新车匹配了65%高扁平比的普利司通“动力侠”系列全地形REVO3轮胎、高强度金属材质底盘装甲，进一步提升了车辆在非铺装路面的通过性能。
动力方面，新车搭载的是第四代2.3T EcoBoost®发动机，发动机最大功率203kW，最大扭矩为425N·m，匹配的是10挡手自一体变速，当然，这样的大家伙油耗肯定是不菲的，普通版本的WLTC综合油耗在9.07—10.08L/100km。
作为“更强悍”的福特探险者，昆仑巅峰版在外观、配置、机械素质方面的提升都还是比较大的，预售价格也来到了42.98万元，预计5月下旬上市。
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