FF91量产车延期交付，贾跃亭又一次为梦想窒息？

贾跃亭贾老板的ff91量产车，他终于造出来了。别人是十年磨一剑 凭本事挣钱，可贾老板是九年造辆车靠梦想窒息。不过虽然这法拉利未来的量产车已经官宣，但是以他贾老板多年来的尿性看，这车距离真正的量产，那我估计还得再窒息一段时间。

想当初贾老板背井离乡，在遥远的大洋彼岸，首次宣布法拉第未来旗下的旗舰车型FF91，并且号称这是全球首款互联网概念的生态电动车。然而在接下来的几年里，贾老板的车虽然没有造出来，但是这PPT却被他背得滚瓜烂熟。动不动就开场发布会，吹这款车到底实现了什么，生态化反了什么，垂直产业链打破边界等等，那给投资人都忽悠瘸了。就这样这车是一拖再拖三年之后又三年，看这鸽子一放就放了小十年，终于在经历了无数次换代升级之后，FF91的量产车它造出来了。对此，贾老板那是一把鼻涕把泪激动的说，这一路以来我走的实在是太不容易了。但是九年的不屈，能够一路带领FF经历磨难，披荆斩棘走到今天，那真是一段令人难以置信的旅程。

说实话看完贾老板这段发言，我眼泪都快要下来了，人家这话说的没毛病啊。毕竟这法拉利未来在一辆车都没卖掉的情况下，累计融资额就已经超过了50亿美金。贾老板说自己难以置信，我都觉得他保守了，这简直就是人类的奇迹啊。但咱该说不说，贾老板在忽悠钱这块确实有超人的天赋，你看他在国内忽悠了许家印、孙宏斌两位超级大佬、19位影视明星、还有17家金融机构以及26万股民，结果人家跑国外还能继续挣钱忽悠钱。而且最牛逼的地方在于，他每次因为缺钱快倒闭的时候，总有一大冤种能买单。像是去年年底这法拉利 未来就公布了一个量产计划书，说他们准备在今年三月开始量产，四月底完成交付，而唯一的条件就是需要1.5到1.7亿美金的支持，结果到了二月份，法拉低未来居然又拿到了一笔1.35亿的美金融资。

现在量产车不出来了吗？但是法拉利又说了，交付时间很可能还得往后延，而至于延多少，那完全取决于接下来的融资额度。说白了，这不就是等着投资人继续打钱的吗？真不是我说，贾老板这窒息先进车明摆着不就是一个稳赔不赚的买卖吗？既没有产品经验也没有技术研发，品牌上来就对标法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯，每辆车的开价两百万！这价格有多少人能买得起呀？而且就算他把豪车市场的份额全都抢了，这些订单压根就不能支持法拉第未来的发展，就更甭提盈利了。这玩笑归玩笑，贾老板可以继续为梦想窒息，但是咱也得考虑点实际，别到时候费劲巴拉造辆车最后还卖不出去！