上海车展硬派越野混战：坦克500触电，比亚迪仰望U8硬刚奔驰纯电大G

本文来源：时代财经 作者：贺晴

极具野性气质的硬派越野在本届上海车展风头正劲。

4月18日，仰望U8正式开启预售，官方预售价格为109.8万元。另一边，梅赛德斯-奔驰经典硬派越野车大G实现全面电动化，G级越野车首款纯电车型——EQG概念车在上海车展中国首秀。

靠坦克300、坦克500火出圈的长城汽车坦克品牌，亦在车展首日宣布坦克500 Hi4-T全球预售开启，预售价格为36万元。此外，捷途汽车旗下定位硬派越野SUV捷途T-3概念车登陆车展。东风汽车猛士品牌全新量产车猛士917正式开启预售，新车的预售价区间为70万-160万元。

一时间，曾被进口车统领的硬派越野车领域，迎来越来越多中国自主汽车品牌扎堆布局。

坦克触电

曾凭借坦克300、坦克500在硬派越野领域占据一席之地的坦克将目光投向了新能源越野细分赛道。

本届上海车展，坦克500 Hi4-T正式开启预售，新车预售价格36万元。坦克400 Hi4-T同步迎来全球首秀。

Hi4-T是该品牌面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构。据悉，坦克500 Hi4-T是基于该架构打造的首款落地车型。新车搭载2.0T插电混动系统，系统综合最大功率300kW，最大综合扭矩达750N·m，百公里加速6.9秒。纯电续航110km，综合续航790km，并支持3.3kW超大功率对外放电功能。

而坦克400 Hi4-T旨在打造独属于年轻人的第一台机甲科技越野车，以年轻用户的个性诉求为原点，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。

根据长城汽车发布的产销快报，今年一季度，坦克品牌销量为24209辆，同比下滑6%。华西证券在研报中指出，“硬派越野缺乏新能源供给，产品端导入预计将持续撬动需求。” 对于增长乏力的坦克品牌而言，坦克500 Hi4-T能否延续此前坦克300、坦克500的爆款之路，还有待观察。

除坦克外，捷途也打入硬派越野赛道，捷途汽车旗下首款主打硬派越野市场的车型捷途旅行者和越野概念车捷途T-3亮相了本届上海车展。据悉，捷途旅行者提供燃油版和C-DM插电混动版多种动力可选，将会于今年第三季度正式上市。

“过去5年，捷途汽车一直坚持深耕‘旅行+’细分市场，不断拓展更多的旅行出行场景，越野就是其中最重要的领域，也早已被纳入4+3+N的产品规划中。不论是市场需求，还是用户期待，捷途汽车入局越野赛道都是必然选择。”捷途汽车方面表示。

百万级硬派越野市场竞争加剧

事实上，曾被路虎卫士、奔驰大G、丰田兰德酷路泽、JEEP牧马人等进口车统领的硬派越野赛道不仅涌入了越来越多自主品牌玩家，不少中国车企也瞄准了越野车在高端新能源市场突破的机会。

比亚迪、东风汽车推出的硬派越野车型售价都来到百万级别。

东风旗下高端纯电越野猛士917以及罗伦士高级定制版亮相上海车展。此前，高德红外董事长黄立以158万的价格，拍下猛士917罗伦士高级定制版，成为猛士917全球001号车主，为猛士917打响头阵。

而首次以独立参展身份在豪华品牌展区亮相的比亚迪仰望更是放大招，展台上硬派越野U8和豪华超跑U9两款超豪华车型十分吸睛。

据悉，仰望U8共推出两大版本，其中分别为豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元。仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。

仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车。基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。仰望U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6秒。其采用非承载式车身结构，不仅能原地转圈，还能“水陆两栖”。

超百万的售价让比亚迪及仰望收获市场热度和流量，但后续销售渠道、服务渠道的建立以及高端品牌力如何塑造等问题，仍需要仰望作答。

乘联会秘书长崔东树此前接受时代财经采访时表示，比亚迪打造超豪华品牌，最核心的仍是创新技术。“现在讲品牌还是虚的，打造超豪华品牌最重要的还是要突出技术，突出产品竞争力。同时独立的销售、服务渠道也是必要的，为用户提供更好的消费体验。”

就在仰望U8开启预售的同一时期，作为硬派越野车经典之作的奔驰大G亦向市场释放出全面电动化的信号及决心。

4月17日晚，奔驰G级越野车首款纯电车型——EQG概念车在中国首秀。EQG概念车是G级越野车家族的首款纯电车型，官方称其为“G级越野车经典个性与纯电元素的完美交融”。其搭载的4台可独立控制的电机，拥有强悍的全地形越野能力，并可实现原地调头。

崔东树认为，仰望U8在定价和定位上平视奔驰大G，但其能否在硬派越野赛道尤其是百万级越野赛道突出重围，收获用户认可仍是未知数。“仰望U8与奔驰大G竞争，首先要保证产品具有很强的竞争力。”其表示。