两强对决，秦PLUS DM-i对比本田思域，到底谁才是实用之选？

作为国内紧凑级轿车市场两款非常热门的车型，秦PLUS DM-i（参数丨图片）与本田思域均受到了年轻消费者的喜爱，但一山容不得二虎，我们还是要分出两款车型的高下，今天我们便以14.58万的秦PLUS DM-i 2023款DM-i冠军版120KM卓越型与14.19万的思域2023款240TURBO CVT劲势版为例来看看哪款车型更为经济运动。

外观对比：动感VS战斗

秦PLUS DM-i拥有Dragon Face美学的加持，整体外观保持了符合国人审美的大方气质，家族化的大尺寸多边形进气格栅，内部采用了咬合式错落结构，银色镀铬饰条连接着两侧的LED灯组，让前脸拥有独特的辨识度，车身侧面略微带有溜背化车身轮廓，流畅的车顶走向更显动感，贯穿式尾灯处于尾门上方的内凹处，贯穿式尾灯略带熏黑处理，给人一种充满运动感的视觉冲击。

思域的外观设计放在比较注重运动感的车型里十分出众，前脸采用了双层熏黑进气格栅，前大灯组细长而精致，左右两侧还配有熏黑装饰，充满棱角的型面造型增加了前脸的战斗气息。车身侧面同样带有略偏溜背化的设计，上方腰线贯穿前后车身，车尾部三角形尾灯组，尾门上还有一个凸起的小鸭尾造型，后包围底部带有熏黑装饰件，给人充满活力和运动的感觉。

内饰对比：科技VS居家

秦PLUS DM-i的内饰细节做得较为到位，软质材料包覆的中控台加上烤漆的面板和镀铬装饰，为车内增加了不少高级感。它还配备了12.8英寸悬浮式中控屏+8.8英寸全液晶仪表，最新的DiLink智联系统支持车载电话、OTA升级、语音识别控制系统、车联网和车载KTV等功能，还可通过车联网自行安装APP，足够满足日常用车的多样化需求。

思域的车内给人一种简约而不失温馨的感觉，材料和质感保持了细腻的居家风格。中控台中间配有镂空蜂窝饰板，下方则为旋钮式空调控制开关，台面中央配备了9英寸的悬浮式中控显示屏，内置第三代Honda CONNECT智能互联系统，可以远程OTA升级，相比老款的车机不仅操作起来更为流畅，功能方面也更为丰富。

空间对比：两车均宽敞舒适

秦PLUS DM-i有着4765*1837*1495mm的车身参数，轴距为2718mm，较为充裕的参数表现为车内提供了较为宽裕的乘坐空间，前排座椅采用了一体式运动座椅，在椅面上增加了打孔工艺，还配备了舒压云朵坐垫，厚实舒适的填充让车内乘客的乘坐感受更为高级，后排两侧坐垫还进行了加长，地台也保持几乎纯平状态，即便满员乘坐也有很高的舒适度。

思域则有着4674*1802*1415mm的车身参数，轴距为2735mm，在纵向距离上相比秦PLUS DM-i更有优势一些，车内的座椅使用织物面料包裹，前排座椅厚实柔软，更宽大的侧翼也能提供良好的包裹性，后排拥有恰到好处的靠背角度，舒适性同样是乘坐感受的主题。

动力对比：轻盈VS平顺

秦PLUS DM-i的插混系统由1.5L发动机与前置电机共同组成，其中发动机最大功率达81kW（110Ps），最大扭矩135N·m，电机最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为325N·m，百公里加速时间仅需7.3秒，匹配E-CVT变速箱，快充技术的搭载让整车只需半个小时即可将电池容量补充至80%，轻盈的驾驶感受也更加适合城市路况的行驶。

思域则搭载了1.5T+CVT的动力组合，最大功率为134kW（182Ps），最大扭矩为240N·m，积极的油门设定让思域的整体动力表现更为轻盈，中低速区间不需要太大的油门角度便能实现更快速的动力释放，配合上颇具战斗气息的外观，整体的驾驶感受还是带有一定的运动调性，CVT对于平顺性的保持非常到位，也能更好地满足家用场景的需求。

养车成本对比：秦PLUS DM-i更经济

秦PLUS DM-i的日常保养主要是对发动机部分进行检查，3500km时就将进行首次保养，由4S店免费提供，而后每7500km进行一次保养，根据车辆状态对机油、机滤、空调滤芯、火花塞、刹车油等进行更换，单次花费适中，综合计算60000km常规保养总成本为5966元。

思域的保养周期相比秦PLUS DM-i更短一些，以5000km为周期进行保养，同样对机油、机滤、空调滤芯、火花塞等部件进行更换和检查，单次花费同样适中，但由于保养次数更多，因此综合计算60000km常规保养总成本比秦PLUS DM-i更高，达到了7214元。

从设计上来看，秦PLUS DM-i与思域都以自己的设计理念呈现出不同风格的运动气质，在内饰配置上，秦PLUS DM-i在DiLink智联系统的加持下拥有更大的扩展性，同时内置的功能也更加丰富，思域则足以满足家用需求，养车成本上，秦Plus DM-i以更低的保养费用和油耗水平更适合家用，不知道你更喜欢哪款车型呢？