问界M5、问界M9双车亮相，打造“智能天花板”

文/宝拉

造车新势力中不乏野心的品牌，但是像问界这样既有野心又有实力的却不多。

4月17日，在nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M5（参数丨图片）系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）正式上市，与此同时，AITO问界M9作为压轴产品首次亮相。

HUAWEI ADS 2.0上车

都说新能源汽车竞争的下半场是智能化，那么如何是否能够做好以及做好到什么程度就在一定程度上能决定一辆车甚至一个品牌能走多远。

对于问界M5智驾版，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，“问界M5系列智驾版在‘鸿蒙座舱天花板’的基础上，新增‘智能驾驶天花板’，让问界M5智驾版成为‘双智天花板’，首次上车的HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统，让人驾更安全，智驾更舒心，将智能化提升至行业新高度！” 不难看出华为方对问界M5智驾版充满着信心，并且还有望成为智能化天花板。

在智能驾驶方面，问界M5智驾版搭载的是HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，这套系统的智能驾驶体验将接近于L3级智能驾驶体验，而当前的大多数智能驾驶系统为L2级。具体来看，问界M5智驾版将率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。

硬件方面，问界M5智驾版采用多传感器融合方案，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，意味着全车共计27个感知硬件，硬件数量位于同级车型的中上水平。

这套系统主要有两个亮点，一是有图无图都能开，问界M5智驾版在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，业界首创GOD网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，有图无图都能开。二是功能实现成功率高。高速汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86%；泊车方面，车位识别率高达96%，泊入成功率95%。

总的来看，问界M5智驾版的智能驾驶辅助系统能用、好用、成功率高，各项数据都位于行业前列。

HarmonyOS 3升级

智能座舱的打造是华为的拿手戏，想必开过问界车型的朋友有所体会。这次问界M5智驾版所搭载的智能座舱再次升级，来到了HarmonyOS 3版本。

相较于上一版，HarmonyOS 3在软硬件上均有升级。首先是空间音频技术，在19单元专业级音响的配合下，车内视听质感得到增强。其次是有新意的座椅后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，即挂即连实现多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等。最后是，车内支持PC车机互联功能，让车内高效办公成为可能。

笔者没想到的是，在车内功能已经被大家挖得差不多的时候，HarmonyOS 3还能想出兼具新鲜与实用的点子，这华为以及问界在洞察消费者需求的时候应该是下了苦功夫的。

问界M9压轴之作

问界M9长5230mm，轴距3110mm，将是一款六座车型，定位全景智慧旗舰SUV。

这款车型的亮点之一仍是智能化其智能化配置，问界M5智驾版的智能化设置已经位于行业领先水平，而问界M9全尺寸旗舰SUV将在前者的基础上更进一步，带来更智能的驾乘体验。“（问界M9）搭载了华为最全的智能汽车全栈技术解决方案，必将成为问界系列的领势之作，比豪华更豪华，比科技更科技，为用户带来前所未有的智能汽车体验！”余承东表示。

除了问界M5已经上车的鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶外，问界M9还有四大亮点，华为百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦等黑科技。

其中HUAWEI AR-HUD，具备业界最高2K的高清分辨率，可呈现75寸的大画幅显示区域，尺寸非常夸张，要知道现在好一点的车型的显示尺寸为25寸，相当于大了3倍，更大的优势是能在一定程度上缓解视觉疲劳。

目前从两款新车释放的信息看，问界既有野心也有实力。问界M5在智能驾驶方面与智能座舱上的表现堪称“天花板”，问界M9又加码多项黑科技，两款车的亮相展现了问界品牌、华为决胜新能源竞争下半场的实力与决心，走到下半场最后的势必有AITO问界。