中国首架私人订制DA42飞机成功交付

通用航空 飞机交付 私人定制飞机

字数:2425 阅读:8分钟 来源:安徽商报

4月16日，中国首架私人订制DA42飞机在芜湖市湾沚区中电科芜湖钻石飞机制造有限公司（下称“电科钻石”）厂区内成功交付。私人机主石先生的亲朋好友来到交付现场，共同见证这一重要时刻。本次活动由电科飞机主办，安徽通用航空有限公司和乐享通用航空有限公司协办，星空会｜中国私人飞行俱乐部 ，江西长江通用航空有限公司 ，零重力飞机工业（合肥）有限公司，四川龙昊鸿石通用航空有限公司等单位联合支持。

11个月前的2022年5月26日，飞机购买人石先生同中电科芜湖钻石飞机制造有限公司签订了购机协议。

这款飞机为机主量身定制的私用豪华版DA42NG，是国内首架采用全金属色喷漆和个性化内饰的DA42NG型飞机，相比以往传统白色外观，增添了很多个性化的选配，配色新颖。

此外，该飞机还拥有优异性能。DA42NG型双发固定翼飞机采用了当今最先进的全复合材料机身、Garmin G1000Nxi综合航空电子设备、两台AE300航空煤油发动机，巡航空速可达288公里/时、飞行高度可至5480米，拥有可靠的安全性、良好的机动性和卓越的经济性，是高效舒适的出行平台，可充分满足客户的个性化出行需求。

“电科飞机已经为我们提供了非常安全的飞行工具。”石先生表示，作为航空从业者，自己一直都有一个自驾环球飞行的梦想。他作为第一个私用客户，将在接下来的一年时间里驾驶电科飞机飞遍中国每一个符合DA42落地标准的通航机场。“每一段航程我都将载着一个‘离飞行场景很远，但是又向往飞行生活’的人，陪我一起见证私人飞行如何走进中国大众生活。”

据了解，电科钻石由中国电子科技集团和芜湖市共同投资组建，是一家从事通用飞机、特种飞机、无人机及配套设备等产品研发、生产、销售、维修与服务的国有控股高新技术企业，2013年成立至今年4月，已累计生产超过100架通用飞机，累计安全飞行小时数超过16000小时。其中DA42飞机累计交付100架次，并且连续五年位居同类型产品交付量第一，打破了国内中级教练机完全依赖国外飞机的现状。

今年2月，电科钻石研制的CA42机型，装配着首款国产民用航空活塞发动机成功试飞。这款“中国心”由芜湖钻石航空发动机有限公司自主研发生产。国产型号通航飞机搭载国产民用航空活塞发动机，这样的“双国产”匹配在国内尚属首次。

如今，电科钻石首创“国外TC+国内PC”适航模式，已完成多型自主研发飞机首飞。并且具备特种复材、航空零部件等高效生产能力，建立了符合适航管理要求且具有数字化，柔性配置特征的脉动式轻型通用飞机生产线。此外，适航实验室取得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）颁发的实验室认可证书，可同时开展包括双发、单发、无人机在内的多种型号飞机的批量生产。

2020年7月，芜湖市遭遇历史罕见的特大洪涝灾害，长江芜湖段水位持续高涨，防汛形势异常严峻。电科钻石配合应急管理局使用MPP飞机搭载光电和卫通，实时对主要水域、堤岸及防汛设施进行巡查预警并上报指挥中心，起到高效、良好的巡查效果。

新闻链接：芜湖“起飞”

“芜湖航空马拉松安徽首跑”“芜湖开通三条短途航线”“中电科芜湖钻石飞机制造有限公司，试飞跑道上阵阵引擎轰鸣声”“联合飞机无人直升机参与‘神舟十四号’发射保障任务”。2013年，芜湖宣州机场和航空产业落子芜湖市湾沚区，10年的发展，芜湖正从安徽“起飞”奔向全球。

与基本在八九千米以上高飞的大飞机不同，活跃千米低空的通用航空小飞机则是更灵巧的飞行平台。

通用航空是指以民用航空器从事公共航空运输之外的民航活动，涉及工业、农业、林业、渔业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、科学实验、文化体育等方面的飞行活动，而这些飞行又多集中于真高1000米之下的低空空域，由此产生诸如通用航空器制造维修、运营配套、人员培训、机场服务、空港物流等相关产业，构成低空经济生态。

10年前，芜湖开启了航空新兴产业“聚集地”和临空低空经济“新发地”的发展布局。2020年，国家民航总局考察芜湖，曾这样鼓励他们，“大飞机看上海，那么小飞机看芜湖，如何？”

新应用不断拓展，产业链不断完善。自2017年以来，芜湖先后获批建设国家通用航空产业综合示范区、安徽省通用航空产业集聚发展基地等。

目前，芜湖已形成涵盖航空新材料、通航整机、临空经济、低空运营等特色鲜明、自主可控的产业链，芜湖航空产业园基本实现“不出园区便可生产一架国产通航飞机”。不仅如此，芜湖成立了低空空域协同运行管理和低空经济发展委员会，已获批20多个临时空域和临时航线，皖南航空快件转运中心货运吞吐量居全省前列。

2021年2月，安徽省成为长三角第1个、全国第3个全域低空空域改革试点省份。1年后，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》。纲要提出，加快培育海岛、邮轮、低空、沙漠等旅游业态。释放通用航空消费潜力。

此外，在《国家综合立体交通网规划纲要》中，明确提出“发展城市直升机运输服务，构建城市群内部快速空中交通网络”；国家“十四五”规划也提出，“稳步建设支线机场、通用机场和货运机场，积极发展通用航空”“有序推进通用机场规划建设，构建区域短途运输网络，研究建设无人驾驶航空器综合监管服务平台等举措”。

与此同时，安徽省、芜湖市先后出台低空经济专项扶持政策，大力推进低空经济发展。

2022年，安徽省政府办公厅印发《安徽省支持通用航空产业发展的若干政策》。据安徽省交通运输厅消息，2023年年初，安徽省2023年度低空试点空域、航线已获东部战区空军批复，共22个低空空域、15条低空航线。相比首批次批复，空域和航线分别增长100%、50%。上述获批的临时空域和航线，可用于训练飞行、空中游览、航空应急、科学试验、航空体验、短途运输等通航飞行活动。

在《芜湖市航空产业“十四五”发展规划(2021-2035年)》方案中，芜湖提出，紧抓安徽省成为全域低空空域管理改革试点省份的机遇，到2025年初步建成低空经济产业示范基地，培育形成2至3家大型通用航空整机制造企业，2至3家规模较大的通用航空运营企业；低空经济相关企业突破200家，实现产值超过1000亿元人民币。

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