比亚迪仰望U8的最强对手，不是大G、揽胜，而是奇瑞的这台车

今年比亚迪发布了两项高端技术，一个是易四方的四轮独驱技术，一个是底盘可以深度调节的云辇技术。这两项技术的出现可以让比亚迪的高端越野车型轻松实现爬雪山过草地的本领。不过任何新事物的出现，必然会有追随者亦或者是超越者。这不仰望u8还未上市，挑战者（参数丨图片）就接踵而来，不过如今的挑战者已经不再是奔驰大G路虎揽胜这样的老牌外企。今天比亚迪最大的挑战者来自奇瑞捷途旗下的捷途T-3。

在上海举办的2023捷途之夜上，捷途T-3正式亮相，在外观上，这款车继续沿用超大的字母logo来作为前车标，另外在车头部分加入了大量的英朗线条的点缀，在加上中网下方凸起的前包围和两个红色的拖车钩，车头部分很有福特猛禽的味道。车身采用平直的腰线设计，加上隐藏式门把手，目前这款概念车采用对开门设计，未来量产可能会有所改变。车尾采用侧开门设计，裸露的备胎，加上凸起的尾裙，有那么一丝悍马的味道。这款车采用竖向尾灯的设计，再配上备胎下方通长的灯带，粗狂之余略带细腻。

相比于之前亮相的捷途T-1，这款T-3硬派风格更加明显，而且在整车设计上更加的硬朗，在底盘设计上，这台车摒弃了承载着车身机构，采用了带大梁的非承载式车身，全车也将搭载更多的差速锁来解决越野脱困的那题，在整车尺寸上，根据捷途官方介绍，捷途T-3整车长度约5.3米，宽2米，高度1.9米，轴距3米左右，整体尺寸与比亚迪仰望U8非常接近。

相比于外观配置，我绝对这台捷途T-3的动力系统才最值得研究，据捷途官方介绍，这台车将会有两种动力配置，分别是纯电动力和增程混动。混动版本将会搭载60度的宁德时代电池以及100升的超大油箱，综合续航里程能达到1400km。在电机方面，这款车采用的是和仰望U8相同的矢量控制四轮独立电机系统，可以独立控制单个电机的功率和扭矩，还可以控制单个电机的正反转，轻松实现原地掉头，蟹型模式。另外这款车还配有空气悬挂，最高可以实现1100mm的涉水深度以及35度的接近角，另外这款车还支持IP68级防水，可保证30分钟内乘员舱不渗水。

不过这款车最有意思的地方在于，除了单个最高400牛米扭矩的四独立电机，捷途T-3还配备有12级的减速器，可将单轮扭矩放大近12倍，也就是四个车轮加起来的综合扭矩可达到16000多牛米，这是什么概念，这扭矩几乎是可以超越主战坦克的存在了，如果把四个轮子换成履带，完全可以拖着坦克走了，各种路况完全都能够轻松应对。

当然有对比就会有伤害，仰望U8最值得骄傲的就是四轮电机的矢量控制系统，以及液压底盘控制系统，目前捷途的T-3在四轮电机的基础上还加入了12级的减速器，如此一来，仰望U8引以为傲的易四方就显得不那么珍贵了。不过对比即将上市的仰望U8，捷途T-3还仅仅是概念车，想要真正量产，怎么也要三年五载，毕竟自家的T-1已经发布近两年，到现在还未上市。最后问一句，如果这两台车同时上市，你会更喜欢谁呢？好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）