只有它能硬刚特斯拉Model 3？试驾昊铂Hyper GT

最近几年特斯拉Model 3（参数丨图片）在20-30万级的细分市场几乎把其他品牌车型挨个打了个遍，尽管国产品牌一拥而上，但纵观众多国产品牌车型似乎仍旧没有能够完全和其势均力敌能够一战的车型。

4月16日，昊铂Hyper GT正式公布了21.99-33.99万元的预售价格。该车是昊铂品牌王牌车型，同时也是首款基于AEP3.0平台和星灵电子电气架构的量产车型，我们也在预售之前在珠海详细体验了这款车型，一起来看看吧！

优秀颜值不可多得

首先还是先从外观开始说起，昊铂Hyper GT的外观采用“风生水起”的设计语言，前脸采用全封闭式的格栅设计，两侧可编程灯语的电极大灯非常具有辨识度。同时，其还配备全球首创的一体式仿生格栅，根据车速与散热智能调节。关闭姿态降低风阻。

昊铂Hyper GT的车身侧面非常流畅简洁，将优秀的气动性融入到了车身设计中，使其拥有0.197Cd全球量产车最低风阻系数。同时其还配备开门角度高达43°，旋翼开门宽度达573mm的旋翼门，并配备行业领先高灵敏度雷达感知系统，遇到障碍可及时调整开门角度。

昊铂Hyper GT的车尾设计也比较张扬，除了两侧别致的LED尾灯外，其车尾最大的设计亮点就是那个宽度为1465mm、开启后高度为108mm并采用弧面设计的三段式隐藏尾翼，这个尾翼设计的非常具有立体感，启动时，三段式的尾翼陆续升起展开，有效引导风流动的轨迹。

有趣灵魂万里挑一

说完了外观，接下来我们来聊聊内饰，昊铂Hyper GT的内设设计灵感来自米兰，设计师对空间布局、选材、做工，以及色彩进行极致打磨，T字型中控台取消了所有的物理按键，中控扶手选用树龄80年以上的亚马逊真木作为原材料，采用与宾利飞驰Mulliner同款工艺，细节处彰显不凡的豪华价值。

座椅的用料选择上，昊铂Hyper GT的座椅面料采用无瑕疵头层Nappa真皮制作，这种真皮面料前期会采用环保型水性材料和天然植物栲胶鞣制染色，减少对人体的刺激；后期则使用水性树脂涂层涂饰，令面皮轻薄细腻有质感，舒适亲肤的同时也更容易打理，该面料也应用于内饰的其他细节处。

此外，昊铂Hyper GT还配备了14.6英寸2K高清屏幕，内置了高通骁龙8155座舱芯片，并配备了23个比利时著名品牌PREMIUM高品质HIFI扬声器，其经过全球顶级调音师Peter与知名青年钢琴家吉娜·爱丽丝参与调教，支持杜比全景声，能够提供非常极致的视听体验。

空间方面，得益于全新一代AEP3.0平台，使昊铂Hyper GT在有限的车身长度下做到了轴距最大化，其车身长宽高分别为4880×1885×1455mm，轴距为 2910mm，后置电驱的布局也无需布置传动轴，后排地板可以做到全平。

值得一提的是，昊铂Hyper GT还在副驾上解锁了“女王御驾”的玩法，通过采用更轻薄的中置型紧凑HVAC，取消了传统的手套箱设计，能够充分释放副驾的腿部空间，从而提供更加优异的舒适性表现。

畅快操控彰显实力

对于这台车，最关键的点就在于其在动态方面的表现，此次我们分别在珠海赛车场、城市道路以及赛道内设置的金卡纳，分别针对其在动力、舒适性以及操控性等方面进行了一番非常细致的体验。

昊铂Hyper GT前期只推出后驱版本，得益于全球最快超跑级电驱技术其后驱单电机就有250kw的最大功率和430Nm的峰值扭矩，官方0-100km/h的加速时间为4.9秒，这个成绩也让其成为当下唯一能实现4秒级加速的纯电后驱车型。

这样的动力性能在赛道中确实可以让我无往不利，即便没有配备CDC可变阻尼悬挂等配置，但得益于其电控系统介入比较积极，在极限过弯时能够提供极强的稳定性，车身姿态能够始终保持在可控的范围内，整体表现非常不错。

昊铂Hyper GT采用前双叉臂后五连杆悬架，在后续金卡纳高速避让和绕桩部分的体验中，这台车的灵活性确实超乎我的意料，车头指向性极好，侧倾控制的也非常到位，拥有很高的操控极限。

当然，我们也不能忽视这台车在城市路段的表现，虽然是一款偏向运动型的GT车，但其在日常驾驶的过程中仍然能体现较为不错的舒适性，油门刹车的交感也非常线性，总体来讲绝对是一台日常开起来非常舒适的车型。

结语：

作为Hyper王牌车型，也是昊铂双王牌技术的首发车型，Hyper GT在动力、操控以及智能化方面的表现都无可挑剔，目前有实力将特斯拉Model 3拉下王座的必须要有昊铂Hyper GT的一席之地。