四川
突然发现，车企们刚忙完3月份的“价格战”，难不成又要在4月份开展“2023宠粉季”了？不信咱们就去看看各大一线品牌，近期是不是推出了大大小小的优惠购车政策，包括一些一线大牌也是这样，如比亚迪，针对元PLUS（参数丨图片）推出了专享限时钜惠活动。
具体来看，关于此次的元PLUS专享限时钜惠，最具吸引力莫过于88元可用于抵扣5888元购车款了。这对于广大消费者来说，大家省下来的5800元正好可以换部好一点的新手机，又或是用这笔钱带着女友/媳妇儿，开着新车自驾旅游一圈，想想还是挺美滋滋的。
此外，比亚迪元PLUS这次的专享限时钜惠中，也涵盖了诸如贴息、置换补贴，以及用户后期的首任车主三电系统终身保修、充电桩免费安装，和终身免费基础流量、全系2年免费云服务等等。总之，就诚意来说，比亚迪这波确实算得上宠粉了。
放出如此丰富的优惠，是不是比亚迪元PLUS卖不动了？有些人可能会产生类似的想法，实际上不少车降价也是因为卖不动，但元PLUS则不同，在过去的时间里，1万台仅仅是元PLUS的月销下限，毕竟，咱们从元PLUS的月销曲线图就能直观看出，月销2万台对它来说都不叫事儿。且在2023年3月，元PLUS的单月销量还达到了27907台，能与之同台竞技的，也就是有着师兄弟关系比亚迪宋PLUS了。
销量如此出色，自然离不开它自身优秀的产品力。元PLUS作为比亚迪e平台3.0的首款A级潮跑SUV，其整体产品力说是全能冠军可能略有夸张，但拿下三好学生头衔，可不成问题。例如外观，由沃尔夫冈·艾格领衔打造的Dragon Face3.0家族设计语言，让元PLUS的龙颜美学、足够跳跃的线条勾勒与配色点缀、辨识度颇高的前后灯组，都足以给人留下较深的印象。
还有车内部分，放在十四万左右的纯电SUV中，元PLUS除了设计、用料不会掉链子，其能满足L2级辅助驾驶、带OTA升级的智能座舱，以及20万内唯一搭载热泵系统的新能源车等表现，都让其保持出色的竞争力。
包括考虑纯电动车的消费者都会关注的三电系统，元PLUS搭载的八合一电力总成也为全球首搭。从电驱角度来看，其高集成度、高效率、高功率密度的特性，是能够让元PLUS拥有仅12.1kWh/100km的低能耗；最大150kW/310N·m的电机动力输出，也给元PLUS带来了仅7.3秒的0-100km/h加速时间，这是把性能与能耗都拿捏了。
除此之外，比亚迪配备的刀片电池，已完成针刺考验，支持循环充放电3000次以上，相当于可累计稳定行驶超120万公里，足以让用户正常终身使用，而不会出现意外续航衰退等问题。与此同时，元PLUS搭载新一代电池智能温控管理系统，采用比亚迪首创的直冷直热技术，拥有高安全性、低能耗、轻重量等特性，对于二次传热能量损失减少、热泵系统深度集成和电池温度更快调节速度等，都有所增益。说白了，元PLUS的地域适应性、冬季续航保持率均能达到同级领先水准。
总结：在这样的销量、产品背书下，比亚迪仍愿意让利宠粉，咱只能说，冠军就是任性啊。当然了，这类限时钜惠活动对于有打算考虑元PLUS的消费者们来说，也的的确确是能到享受到品牌方任性换来的利好，如更低价格、用车无忧等等，都是作为消费者的我们，能切身感受到的，值得大力提倡。
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