魏牌蓝山：27.38万＞500万以内最好的SUV

4月13日，魏牌蓝山DHT-PHEV正式上市，新车共推出两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型，官方售价分别为27.38万元、30.88万元，叠加九大进阶权益，同时官方表示将保价至12月31日，中间如发生官方降价，车主可获差价返还。

文丨智驾网 零酱‍‍‍

蓝山开了场“吐槽大会”。

主咖没有到场，但处处是主咖。

跟《吐槽大会》的流程差不多，魏牌CEO陈思英首先“扫射”了诸多副咖，包括但不限于“库存车”“电视机”“电冰箱”……

然后，高能的来了，乐子人集结。

开过后，比“500万以内最好的SUV更好”。

蓝山DHT-PHEV于3月31日开启预售，在本月早些时候也展开了媒体试驾活动。

这款车从造型到定位都是奔着理想L8（参数丨图片）去的。

在蓝山预售的第二天，理想发布了其3月销售数据，起售价31.98万元的理想L7三月交付8009辆，起售价35.98万元的L8交付6628辆，分列中大型SUV销量第一第三位，中间选手是宝马X5，这个跳过，咱不跟他一起玩。

4月10日，长城汽车旗下SUV品牌魏牌通过官博宣布，蓝山预订订单突破10000台，这似乎给了魏牌极大的信心。

“练了7年的武功叫入门，练了32年的武功叫大师。武功深浅，是‘造车派’与‘资本派’的最大区别。”在CTO刘艳钊看来，相比于“500万内最好的SUV”，“大师”的优势很明显。

起码，有五点。

空间、舒适、动力、安全、智能。

蓝山基于5156*1980*1805mm超大车身尺寸，有效空间接近5平米，同时根据用户车内通行路径反向推演，将“动线规划”这一建筑家装理念首次融入车舱，增加了上下车扶手及幼童扣手，配合离地高度205mm人体工学电动侧踏，让长辈、小朋友可以轻松上下车 。

进入车内，276mm二三排中央通道宽度+1234mm二排过道地板到顶棚高度，使身高1.2米的小朋友不用弯腰就能轻松通过。

851mm三排头部空间，即使身高180cm的家人坐于第三排，也能坐直不碰头，三排座位配备座椅加热功能、杯托和舷窗，乘坐体验完整。

三排满载时，后备厢可容纳1个28寸和2个20寸行李箱；三排座椅放倒，容积可扩展到1040L，轻松装载露营、滑雪板等装备。

整车内部座椅采用2+2+2的六座式布局，副驾驶搭配可实现110°黄金夹角的舒展乘坐，联动12向电动调节、8点按摩等功能，车辆静止时支持一键放倒。

有意思的是，当车辆挂入D挡，座椅将自动复位，保证乘客在行驶时的安全，

至于主驾位置，按照魏牌的官方资料，主驾选用副驾统一标准的电调、按摩等功能，配合便捷易控的电子怀挡、25英寸增强HUD，全方位舒缓久坐疲劳、视觉疲劳和精神疲劳，让司机不再低人一等。

蓝山将以上两个位置的舒适程度形容为“女神副驾”和“悦己主驾”。

从体验者角度说，蓝山的舒适性做得着实不错，但作为女性和家庭成员，“女神副驾”和“悦己主驾”的表述让我觉得不得劲。

大六座SUV的目标群体是家庭，这一点毋庸置疑，那么作为家庭成员，难道要划分出谁是”女神“或者谁”低人一等“吗？‍

这一被李斌和李想带起来的名词，后来者远不止于魏牌，采用类似说法的可谓过江之鲫，看似体贴，实则是简单粗暴地贴标签。

希望之后汽车行业能放弃诸如“女神”、“女王”的标签式营销，来一个“黄金夹角副驾”不也挺有记忆点嘛。

咳咳，说回来。

蓝山二排NAPPA真皮座椅，匹配10向电动调节及最大可调50度靠背后倾角度，拥有丰富、放松的坐姿选择；同级领先的2档座椅按摩、3档通风、3档加热，将舒适再度提升，带来头等舱般的舒适体验；二排多功能小桌板，放置玩具便可化身儿童乐园；三排坐垫、靠背最大宽度均达到540mm，可多方位承托，科学分散腰、臀受力，让家人久坐不疲惫。

看来舒适的前提，是空间。

动力层面，刘艳钊用了个有些尖锐的词汇来形容增程式：“满电似龙，馈电似虫”

用个前段时间流行的词汇，我更愿意相信这是一种“修辞手法”，并非技术轻视。

蓝山选用的是混联DHT技术，比串联式插电混动多了一套并联系统，实现了“纯电+纯电优先+智能混动”3种动力模式。

它采用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合，最大可迸发出380kW综合功率，933N·m最大扭矩，4.9s零百加速。

可实现WLTC 180km纯电续航，1200+km综合续航，6.7L/100km馈电油耗，跑得更远、更省。

依照蓝山的规划，用户在城市低速优先用电，中高速优先用油，全面发挥“节能车”般的能耗优势，续航无忧。3种动力模式“自由”选择，一车抵三车。

安全层面，蓝山着重介绍了被动安全部分，主动安全则划分到了下一part，先按下不表。

作为造车32年的“大师”，蓝山依照全球安全标准，打造了以81%车身骨架高强度钢，构筑了承压能力更强的安全堡垒；三排头枕到后风挡距离达3拳，安全缓冲空间优于同级，同时搭载0.6mm管框式骨架全金属背板，可提供更高支撑及碰撞防护。

同时考虑儿童乘坐的环境安全，蓝山首创“婴儿房”的车内环境安全理念，在仪表板下本体、座椅、头枕等部位均采用抗菌抗病毒内饰面料，抗菌率>99.99%，有效抑制“隐形杀手”的侵入；VOC婴儿级空气质量控制，从设计、选材、检验等多个环节设计管控，估计也能顺带照顾一下PM10爆表的北京大龄宝宝。

回应下前文，来说智能环节。

在大屏幕打出比“500万以内最好的SUV”更智能的时候，媒体区的诸多眼神都有些闪躲，怕被直播镜头捕捉到什么表情。

不包括我，我戴了口罩。

蓝山采用悬浮式三联屏中控布局，其中融入咖啡智能Coffee OS 2车机系统，在多模交互、地图导航、影音娱乐、生态服务、场景引擎等方面实现了全面提升。

副驾驶可向内拉出娱乐副屏，支持单独蓝牙耳机，在不干扰主驾安全的前提下充分享受车内休闲时间。

主驾前风挡集成25英寸高清投影式导航增强型HUD，通过风挡反射成像将车辆前方人眼视野内形成虚像，同时还能显示车速、导航、ADAS等信息，驾驶员员不用低头查看仪表即可看见驾驶常用信息。

智驾网也在此前的试驾环节针对“小魏同学”的人机交互环节进行了重点测试，其“可见即可说”、连续多指令、打断对话等方面的表现都与新势力不相上下。此外包括点头摇头、手势控制其他的交互方式也是支持的，如果你像我一样，喜欢吃点难嚼的鱿鱼丝牛皮糖，那么当你咬肌努力工作的时候，也可以指挥小魏同学确认或否认操作。

好评的是，蓝山在中控屏下方还设计有一排实体按键，集合了空调、双闪等一些常用的功能。

稳健，真是稳健。

主动安全层面，蓝山将搭载Coffee Pilot 2.5行泊一体方案，配合包括1颗ADAS摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗环视摄像头和4颗侧视摄像头在内的26颗高精探测元件，可精准识别、感知复杂道路环境和障碍物。

按官方规划，该车之后也将搭载双激光雷达，届时其城市NOH功能也将落地，将成为国内传统车企第一批拥有“准L3”级智能驾驶辅助功能的车型之一。

发布会现场，魏牌表示，咖啡智能辅助驾驶总里程已突破4000万公里，说实话，有点少，“资本派”的数据我就不贴出来了。

囿于发布会的时间，CTO刘艳钊说得并不尽兴，但他贴出了一长串数据，细数了蓝山的百余项技术优势，并撂下狠话“蓝山是造车派，以六座SUV车型，向资本派全面反攻的排头兵。”

发布会回家路上刷朋友圈，看到一位老师评论互联网圈的情况，说很高兴看到互联网大佬互怼，说明春天又回来了。

我觉得这位老师说的有道理。

你觉得呢，主咖。

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