从“竞争”到“竞合” 长三角“融”出世界级港口新集群丨航运界

今年是“八八战略”实施20周年。回顾20年奋斗历程，浙江坚持一张蓝图绘到底、一任接着一任干，始终以“八八战略”作为指路引航的总纲领、总遵循，推动各项事业不断跃上新台阶。

循迹溯源学思想促践行，眼下浙江正高标准高质量开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，以“八八战略”为引领，强力推进创新深化、改革攻坚、开放提升，奋力谱写中国式现代化浙江篇章。

这是浙江卫视推出的《思想的伟力——在“八八战略”指引下》特别报道。首先，让我们从长三角东部的一个小岛开始说起。

春天的小洋山，一片繁忙，南侧洋山深水港区集卡往来；洋面上，40多艘作业船一字排开，伴随着打桩、吹砂的轰鸣声， 浙沪合作的小洋山北作业区，正开足马力推进。

浙江省海港集团洋山公司综合管理部副主任 施卫伟：黄色的这部分，2.17平方公里，蓝色三角部分是1.17平方公里，现在都已经成陆了。

上港集团工程指挥部副总指挥 吴庆飞：建成了之后，我们每年1100多万箱的箱量在这里产生了，不管是对浙江和上海，都是一个很大的意义。

一路之隔，小洋山南侧的洋山深水港区，正是20年多年前，浙沪合作后建成的，由上港集团运营。按规划，沪浙将再度携手，在北侧建设15个2万吨级集装箱泊位、7个7万吨级集装箱泊位，与南侧深水港遥相呼应。

上海组合港管理委员会办公室航运服务处副处长 凌贵阳：这20年的变化，也证明了双方对于这种合作模式的一种认可。两大强港的连接，打通我们对内对外双循环发展格局，实现1+1>2。

然而，港口一体化合作并非一蹴而就。胡定洲，是浙江省海港集团洋山公司第一批员工，他清楚记得，10多年前大家上岛，为的就是开发小洋山北侧岸线资源，但一开始，项目推进并不顺利。

浙江省海港集团洋山公司综合办公室主任 胡定洲：浙江单方面开发或者是上海单方面开发，都没有浙沪联合开发能带来的效益最大化，习总书记提出的“八八战略”，这个也是我们始终贯彻落实的理念跟思想，所以浙江跟上海这边进行了充分的沟通。

在“八八战略”指引下，浙沪两次签署协议，进一步明确了项目开发主体、股权比例等合资合作框架，协同推进小洋山北作业区建设。

胡定洲清楚记得，这厚厚一本20多项开工前审批，涉及两省市及多个国家部委，浙沪两地分工协调，只用3个多月就全部完成。

浙江省海港集团洋山公司综合办公室主任 胡定洲：500多亿的一个投资项目，按照正常审批流程的话，至少需要一年时间才能做完。超常规、超进度，没有一体化是不可想象的。

以交叉持股等方式深度融入长三角。乘着国家战略的东风，三年前，宁波舟山港股份有限公司又通过资本市场定向增发，引入上港集团为战略投资者，让毗邻而居的两个“世界第一”大港深度“联姻”。见证签约的蒋伟，算了一笔账，这次增发宁波舟山港募集资金近百亿。

宁波舟山港股份有限公司董事会秘书 蒋 伟：你中有我我中有你，又能够解决好我们在港口码头建设能力提升的一些资金来源，更重要的是能够促进长三角经济的不断向前发展。这和20年前，习近平总书记提出的“八八战略”，是完全吻合的。

在江苏的太仓武港，经过20多个小时航行，18万吨级散货船纪之川号，在宁波舟山港入境减载后，经长江航道，稳稳停靠在了太仓武港码头，2台巨型卸船机立即作业。

“像这样子的外轮在我码头，现在停靠数量每年大概有300余艘次。”谈起港口的忙碌，“老码头人”顾天一满是兴奋。工作近20年，他见证了太仓武港从无到有、从小到大。他清楚记得，正是“八八战略”提出那一年，正在拓展腹地的宁波舟山港落户江苏太仓，在长江沿线新建第一个大型专业化矿石中转码头。

太仓武港码头有限公司业务部经理 顾天一：这个船在我码头停靠完以后进行卸载，卸载完以后再通过1万吨左右的江船，运输至江西、湖南等地。

发挥与宁波舟山港江海联运的优势，去年，太仓武港年吞吐量已超过6000万吨，成为长江上重要的进口矿石中转码头。

太仓武港码头有限公司党委书记 董事长 王 伟：我们辐射到不单单长三角，而且往内陆不断在延伸，也凸显了我们宁波舟山港在服务整个国家战略，积极参与到长三角经济发展，我们做到了。

与世界大港的牵手，也激活了太仓港打造远洋喂给港，融入长三角的发展战略，相继开通直达上海港、宁波舟山港的“水上巴士”。近期，苏州现代港发往宁波舟山港北仑港区的“巴士”刚刚加密到一周8趟，运力提升了三成。

“这个是太仓武港，这个是苏州现代港，这是以矿石码头，在装船……”20年来，在“八八战略”指引下，宁波舟山港全面融入长三角，依托长江和内河航道，做大做强“江海河联运”；开通23条班列辐射全国16个省，“海铁联运”年业务量突破145万标箱。在总部调度指挥中心，长三角各港区作业量在大屏幕上实时滚动。依托这个数字大脑，各项业务实现了高效采集、调度分配。

宁波舟山港集团董事长、党委书记 毛剑宏：一直秉承总书记当年提出的“八八战略”的思维，继续抓紧与长三角地区港口企业的合作，在基础设施投资以及港口合作运营方面能够进一步提升，发挥多式联运的作用，使我们的辐射力和影响力不断加大。

今年2月，浙江省正式发布“世界一流强港建设工程实施方案”，明确提出要融入长三角世界级港口群建设。眼下，我省正进行《宁波舟山港总体规划》第三轮修订，强调要与上海港共建长三角世界级港口群双核心。

上海国际航运研究中心港口研究所所长 赵 楠：港口是服务于区域经济对外开放的一个非常重要的承载平台。习近平总书记在浙江的时候提到“八八战略”，通过我们的合作，增强整个长三角港口群的韧性水平，有助于带动长三角整个区域经济对内对外的开放水平。

来源：中国蓝新闻；编辑：王欣怡