新动力上市13年累亏8.38亿濒临退市边缘 深交所对年报连发15问探查异常行为

长江商报奔腾新闻记者明鸿泽

是否存在年末突击确认收入，是否存在夸大炒作、“忽悠式”签约？4月11日，深交所创业板公司管理部对A股公司新动力（300152.SZ）下发问询函，对公司上月披露的2022年报多处异常行为进行追问。

新动力前身是燃控科技，2010年12月29日登陆A股市场，2015年公司更名为科融环境，后于2022年7月5日再次更名为新动力。

上市公司更名，如果控股股东、实际控制人没有变更，往往意味着主营业务出现调整，科融环境更名为新动力就是这种情况。

当时，公司称，由于近年来市场环境变化及疫情的影响，公司对主营业务进行了重新梳理，将烟气治理、垃圾焚烧等环境工程产业相继置出，重点致力于特种燃烧装置技术和节油点火系统的升级和对燃烧动力领域的探索与投资。公司特种燃烧装置技术和节油点火系统业务已占到公司营业收入的90%以上，随着公司战略向燃烧动力领域探索转变，现有公司名称已不能全面、准确地反映公司的核心产业和战略发展方向，因此变更公司名称。

变换公司主营业务也好，更名也罢，新动力的经营业绩一直未见好转。

wind数据显示，上市以来的13年，公司实现的归属于上市公司股东的净利润（以下简称“净利润”）累计数为亏损8.38亿元。

近几年，公司经营业绩越发糟糕。2015年，公司实现的营业收入为9.99亿元，到2020年下滑至5.15亿元。2021年、2022年，营业收入分别为1.76亿元、1.87亿元。

净利润方面，2015年至2019年，公司盈亏交替；至2020年净利润为0.13亿元；2021年、2022年分别为-2.67亿元、-0.87亿元，连续2年亏损。

如果营业收入低于1亿元、净利润为负值，将会被采取退市风险警示。目前的新动力濒临退市边缘。

针对新动力披露的2022年年度报告，深交所发现诸多异常之处，一口气提出15个问题。包括是否存在期末突击确认收入的情况、近两年收入较往期大幅下滑净利润连续大幅亏损的具体原因、0对价转让子公司股权是否不当利益输送、应收账款计提比例为何高达66.40%、存货跌价准备计提是否充分等。

值得一提的是，去年，新动力曾抛出投资百亿在河南建设新能源科技产业园项目，今年3月，公司回应投资者提问时称“目前项目还在推进合作中”。近期，公司与山西兴县签署合作框架协议，项目计划投资总额50亿元。

2019年以来，新动力曾披露公告称，公司及全资子公司与中国通用咨询投资有限公司、河北保定城乡建设集团有限责任公司、中国建设银行股份有限公司河北雄安分行、清华大学核能与新能源技术研究院等签署合作意向书、战略合作协议、合作协议等。但在2022年年度报告中，公司均未披露相关项目进展情况。

截至2022年底，新动力总资产仅为8.32亿元，账面货币资金只有0.15亿元。公司拿什么来完成上述动辄数十亿上百亿项目？

深交所也注意到新动力频频宣告签约情况，并在问询函中“不客气”地要求公司明确说明相关项目的“承诺”投资金额是否具有可实现性、与公司资产业务状况的匹配性，是否存在夸大炒作、“忽悠式”签约、“蹭热点”的情形，是否存在信息披露违规情形。