31万买这台次顶配艾力绅值不值？具体分析后，你就明白了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到本田的MPV车型，我们肯定会想到它的兄弟车型奥德赛（参数丨图片），毕竟奥德赛实在是太知名了，作为奥德赛的兄弟车型艾力绅，我估计不少朋友可能会不太了解，那么，花31万买一台艾力绅的次顶配车型值不值？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款本田艾力绅 2.0L e:HEV 豪华版指导价为31.28万元，定位中型MPV。外观方面，22款艾力绅前脸进行了更加扁平化、运动化的调整。感觉有黑化了，用到了大面积的点阵式的前格栅，里面是黑色钢琴烤漆的材质，横幅式贯穿中网撑起了新车的气场，同时营造出了封闭式前格栅的视觉效果。位于两侧的羽翼式LED的大灯组造型精致，并且与进气格栅上方的镀铬饰条相连，整体感很强，里面也是加入了流动转向的效果。下方是一字排开的LED雾灯，底部是镀铬元素。前包围的造型经过全新设计，造型更加运动，也是更加稳重。 侧面采用了大量平直的线条，双腰线的设计让车侧很有立体感。在车窗下缘、门把手及侧裙位置都配有镀铬装饰，看起来非常精致，真的是镀铬狂魔。轮圈是采用了多幅式铝合金的轮毂，显得侧面特别的稳重大气。全系标配了电动侧滑门，加入首创的魔术感应门式，通过手势就可以开门了。新车尾部设计与车头呼应，最大的变化就是采用了全新造型的尾灯，并且进行了熏黑处理，点亮后立体感十足。车尾中央用一条贯穿式镀铬饰条相连，看起来比老款精致了不少。

内饰上，新款艾力绅也进行了明显的调整。首先是方向盘较之前有了明显的简化，造型更加主流，其次是10.1英寸中控屏中控大屏幕，并且增加了不少新的功能，车机加入了Honda CONNECT 3.0系统，改款后，整个中控台的科技感有所提升，而触控的灵敏度也还算得上凑合，缺点是分辨率较低，而且倒车影像的像素像是上个时代的产物。此外，新车的空调出风口移到了中控屏的下方，挡把也改为了电子按键式结构。

配置上，这台车的表现还是不错的，安全性方面给到了5个安全气囊，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，后驻车雷达和倒车影像等配置，操控方面给到了全速自适应巡航，2种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助等配置，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，内部配置方面给到了前排手机无线充电，座椅加热，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA，无线热点等配置，其他方面还有手机APP远程控制，LED光源，电动/感应后备箱，全车隔音玻璃，后排隐私玻璃，自动空调等配置。

空间上，这台车的车身尺寸为4951*1842*1711，轴距为2900，新款没有太大变化，车身长宽高与旧款相比只有车长增加了1mm。当然这也意味着新车于旧款车型那样，也拥有不错的车内的空间；动力上搭载2.0L自然吸气发动机+前置单电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率107千瓦，最大扭矩175牛·米；电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为6.17L/100km。不管是家庭用车，还是用于商务接待，都很好用。

最后，大李总结一下：关于22款丰田艾力绅 2.0L e:HEV 豪华版，我先说说优点方面，新款艾力绅最让人满意的地方还是在车内。一是座舱部分，新款艾力绅的设计更加精致，尤其相比同平台的新款奥德赛来说。新款艾力绅用了很多菱形绗缝工艺皮质包裹，车内看上去更加上档次。包括座椅部分也是，用了精致的绗缝工艺；二是第二排座椅，两张独立航空座椅进行了升级优化，可调范围比老款更大，而且采用了更加舒适的填充物和皮革包裹，乘坐体验明显有进步；三是空间灵活性，第二排可调范围巨大，而且是多档可调，这点明显要比赛那强。第三排座椅采用下沉式收纳，满载7人时也能偷出一些后备厢空间。第三排不用时，还能收纳形成一个巨大且平整的后备厢空间，改造成移动车床也未尝不可。而不足之处主要是新款艾力绅的外观，相比老款车型，我觉得新款艾力绅的外观变化略显怪异，前脸格栅面积增大，这是目前中高端MPV用户喜欢的审美设计。但是，相比新款奥德赛，个人感觉新款艾力绅的外观反而有些退步，设计并不是那么协调。总之，新款的艾力绅是弥补了旧款车型的很多缺陷，总体来说提升还是很大的，不过对于预算不足的朋友来说，买个中配车型就可以了。

大家觉得22款丰田艾力绅 2.0L e:HEV 豪华版怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。