上海又一个科创高地来了，与张江＆临港有何不同？

近日，上海市又一科创高地被频频提起：大零号湾。上海已官宣大零号湾与张江科学城、临港新片区一道成为首批未来产业先导区。

据官方披露的信息，对大零号湾的期待也很高：目标到2030年，大零号湾的未来产业规模达到1000亿元左右，临港未来产业规模达到1000亿元左右，张江未来产业规模则是2000亿元左右。

从官方披露的信息来看，继张江科学城和临港新片区之后，大零号湾已在承担上海乃至国家科创中心建设的重任。

为何在张江和临港之后，还要设立大零号湾？与张江和临港相比，大零号湾的特色和优势是什么？对此，张通社一探究竟。

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大零号湾何以成为第三个未来产业先导区？

在上海市产业技术创新大会上，张江、临港和大零号湾被授牌首批未来产业先导区。其中，对大零号湾特别强调的是：将发挥高校资源集聚、全球创新创业集聚区品牌和紫竹国家级高新区高端产业集聚优势，以校企联动融合创新、科技成果转化、创新创业活跃为特色，重点布局未来智能、未来能源、未来空间三大方向。

言下之意是，大零号湾的底子有两大优势：其一是高校资源集聚；其二是本身已形成了高端产业集聚优势。

大零号湾成立于2015年，位于上海交通大学闵行校区附近，名字由来也与高校有关。“我们希望它能成为所有创新的源头，所以起名为‘零号’。‘湾’则是黄浦江第一湾。大学是科创的源头，早在2013年，上海交大已经在这个地块推动建设零散的创新策源地。当初很多人以为零号湾是服务大学生创业，其实不然，零号湾成立之初，我们吸引的其实是上海交大的校友。”零号湾总经理张志刚介绍说，大零号湾成立的初心便是推动科研成果落地。

目前，大零号湾的高校主要有两所：交通大学和华师大。上海交大闵行校区开办37年，已成为交大的主校区，囊括全部的本科院系，大部分研究生院、留学生院、实验室；华师大是2006年将主体搬迁到闵行校区，开办学校已有13年。此外，还有10多家航天、航空、船舶领域的科研院所，20多家国家重点实验室和科研平台。

交通大学在张江成立了高等研究院，复旦大学在也在张江有分校区。此外，由上海市人民政府与中国科学院共同举办、共同建设的上海科技大学，虽然成立才10年，但办学特色与实力兼具，以理工科为主，是张江综合性国家科学中心的组成部分。

与大零号湾、张江相比，临港在高校资源上更侧重在海洋与电力科技上，目前主要有上海海洋大学和上海海事大学主校区，以及上海电力大学、上海电机学院等高校的临港校区。

因此，在对高校人才、科创原动力依赖较大的科技产业发展上，大零号湾在高校源头处的优势的确是明显的。并且，闵行区也在着力用好这一重磅武器。早在2021年，闵行出台《闵行区关于加快推进大学科技园高质量发展、打造环高校科创带的实施方案》，加快推动上海交大、华东师大、华东理工、电机学院等大学科技园建设，落地一批师生校友创业项目。

据新华社2022年9月份披露，闵行区全社会研发经费支出占GDP比例已近10%，居全市第一；拥有国家级、市级海外高层次人才912人，约占全市引进总数的四分之一，居全市第一；在闵行工作的两院院士76人，占上海的41%，培养了25名市级青年创业英才，居全市第一……

正是因为上述种种特点，大零号湾吸引了不少产业科创界的“大块头”慕名而来，比如电气西门子智慧能源赋能中心、宁德时代未来能源研究院、华为5G产业服务平台等大企业创新中心相继落地。

换言之，论到科创产业，在整个闵行的加持下，2015年成立的大零号湾虽然没有张江底子厚，但与2019年成为新片区的临港比算是有先发优势。

除了高校和产业积累，其实大零号湾还有一个区位优势：北面靠近距离虹桥交通枢纽，从陆地交通上说距离杭州、苏州等长三角城市群比临港更近。并且，距离上海主城区也比临港近了不少。

实际上，上海市对具有大零号湾的闵行的定位也是看得清晰。张通社了解到，大零号湾承载了上海南部科创中心建设的重任。2020年，闵行区就与上海市科委就明确提出，要以虹桥商务区为核心，以长三角为主要辐射区，加快推进国内外科技成果在闵行转移转化，打造国际技术交易的集散地。

经过近10年的打磨，“零号湾”（成立之初的名字）升级为“大零号湾”，与张江、临港并肩成为上海三大未来产业先导区。

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三大未来产业先导区的产业对比

能成为三大未来先导区，必然是各有各的优势。上海市产业技术创新大会官方披露的信息如下：

上海（张江）未来产业先导区将发挥大科学装置、高能级创新平台和硬核产业集聚优势，依托综合性国家科学中心和国际一流科学城定位，重点布局未来健康、未来芯片、未来智能以及未来能源、未来材料等领域。

上海（临港）未来产业先导区将发挥自贸试验区的制度开放优势和前沿产业集群优势，以国际开放创新为引领，主动融入全球创新网络，重点布局未来健康、未来智能、未来能源、未来空间等重点领域。

上海（大零号湾）未来产业先导区将发挥高校资源集聚、全球创新创业集聚区品牌和紫竹国家级高新区高端产业集聚优势，以校企联动融合创新、科技成果转化、创新创业活跃为特色，重点布局未来智能、未来能源、未来空间三大方向。

从产业布局的大方向上说，三大未来产业先导区的产业重合度非常之高。近日发布的《2023上海硬核科技企业TOP100榜单》也侧面印证了这一问题：虽然企业分布在上海各区，但硬核科技企业主要集中在“3+6”产业体系内，属于三大先导产业(集成电路、生物医药、人工智能）的企业为59家，属于六大重点产业(电子信息、生命健康、汽车、高端装备、先进材料、时尚消费）企业数量为96家。

这说明了大方向上大家是一致的。但是，细节上有差异。张江、临港和大零号湾因各自的优势，在产业链上形成的具体优势也有所不同。

拿张江和临港都在发力的未来健康来说，在张江已有先发优势的情况下，临港在产业链上的布局有自己的特色：聚焦高端生物药及制品，特别是重点开展特异性抗体药物等前沿先进靶向药领域的创新研发和产业化。要加强“五新”（新活性、新靶点、新结构、新晶型、新工艺）化药研发和制剂生产，推动中药产业的现代化研发等。

并且，因为政策、土地宽广等优势，吸引不了不少医药生物企业落地建厂。举一个具体的企业案例，A+轮获得近2亿元B轮融资的恺佧生物科技（上海）有限公司，创业之初在张江成立办公室，考虑到核心产品Cas9蛋白还需GMP级生产才能满足客户需要，他们用了大半年时间就在临港新区建设上万平方米的GMP厂房。

再拿三大未来产业先导区都在发力的未来能源来说，也是各有侧重点。

临港目前细分的优势在于新能源汽车和氢能。吸引特斯拉工厂落地，临港新能源汽车年产量超过120 万辆，新能源汽车产值突破3500 亿元，占全市汽车制造业产值35%以上；而氢能产业则计划到2025 年，建设各类加氢站70 座左右，培育5-10 家具有国际影响力的独角兽企业，建成3-5家国际一流的创新研发平台，燃料电池汽车保有量突破1万辆。

大零号湾关于产业链的布局，可以从企业新闻中窥见一二。比如大零号湾发挥高校优势，在2021年，上海交通大学与宁德时代、市经信委、闵行区在上海市政府签署战略合作框架协议，共建上海交通大学未来技术学院，并在“大零号湾”区域同步推进建设宁德时代未来能源研究院；2023年，太阳能电池片制造商润阳股份在闵行区设立上海总部并落地新虹街道，企业预计三年内为闵行贡献营收近千亿元。

张江发挥在集成电路发明的优势，在新能源上的拓展主要在未来车领域。智能汽车的核心技术之一是芯片，类似于“智己汽车”这样的智能纯电汽车项目落地张江，更大的意义在于带动相关产业链的集聚。据官方数据披露，2020年，张江园区集成电路和新能源汽车领域共新增注册资本115.3亿元，占全年新增内资的36.5%。

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大零号湾的蓝图长什么样？

未来产业发展的大方向是确定的，不确定的是谁会在哪个细分赛道上领跑。在张江与临港之后，被提及到关系到未来产业走向位置的大零号湾，未来的蓝图长什么样？在官方披露的信息中，可以窥见大零号湾的成长的“阶梯”。

至2023年底，高新技术企业达600家以上，估值亿元以上企业70家以上，高层次人才和高能级科技企业加速集聚，基本形成高质量产业集群和高品质创新生态，成为区域经济社会发展新动能。

至2025年，“大零号湾”基本建成，高新技术企业达1000家以上，区域产值规模达千亿元级，形成一批基础研究和应用基础研究原创性成果，突破一批面向未来产业重点领域的关键核心技术，培育一批多学科交叉融合的创新创业人才。

至2035年，原始创新能力显著增强，战略科技力量逐步夯实，产出一批具备全球前瞻性、引领性原创成果，形成万亿市值的高技术企业集群，全面建成创新能力突出、科技力量雄厚、原创成果丰富、成功践行新发展理念的科技创新策源高地。

除了确立目标，大零号湾近日还明确了投资力度：发起“大零号湾”金融联盟，集聚规模达300亿元的基金，推动“科技-产业-金融”良性循环。还将设立15亿元“大零号湾”专项资金，重点支持创新策源、金融服务、环境优化等方面。同时，引入社会资金进行存量地块改造和成片开发，争取在“大零号湾”投入千亿资金。

在吸引人才方面，大零号湾所在的闵行区也毫不含糊。2022年发布人才22条新政，成立春申金字塔人才学院，宣布新增专项人才资金1亿元，推出1万余套人才公寓项目，受益人才由千人规模“扩容”至万人规模。

此外，闵行区还在利用大零号湾高校聚集地的优势解决人才的后顾之忧，近年来先后与9所高校合作举办27所大学附属中小学（含分校），依托高校在人才培育、科技创新、社会服务等方面的优势，在课程开发设置、师资队伍建设、教育科研质量、技术资源支撑等领域深化共建，提升全区各级各类学校的办学水平。

全力打造上海南部科创中心核心区的闵行区，正在把大零号湾建设成带动科创发展的“火车头”。