嫦娥五号到底什么时候回来？它为什么要在月球轨道上呆那么久？

嫦娥5号于11月24日凌晨发射升空。从今天到现在已经17天了。小武从月球表面采集的样本是12月6日打包的，到今天已经过去5天了，我还在月球轨道上呢，怎么还没回来呢，我们都在等着呢！

嫦娥五号采样返回，中国有史以来最复杂的任务与绕轨任务相比，登月难度要大得多！

因为月球没有大气层，所以全程功率下降。最难的是7500N的可变推力，原因很简单。登月的不同阶段有不同的推力要求。确保任何推力可调且绝对可靠。当月球最后悬停时，全推力让组合悬停在着陆点上空，让机载计算机有时间通过激光扫描得到的地形来选择月球的位置！

因此，经过三号和四号的登月试验，嫦娥系列的7500N变推力发动机已经完善，但在嫦娥五号上，又提出了新的要求。让上升器从月球表面起飞，所以上升器还是需要在月球表面点火发射！

所以嫦娥五号的整个任务从四号的着陆器+月球车变成了轨道器、返回器、着陆器和上升器。去了之后还得带样品回来。整体复杂度翻了不止一倍，可是好几倍！

为此，月面机械臂需要在接近130度的月面温度下进行采样，并且必须稳定、可靠、无差错。此外，还有小型月表钻探设备，钻到2米深进行采样，最后放入采样室密封，完成在月球轨道上的转移，让上升器分离，然后轨道器和返回器脱离月球引力，一起返回地球！

嫦娥5号归来，看小飞怎么飞回来！

12月6日5时42分，嫦娥五号上升器与轨道器和返回器总成成功交会对接，6时12分样品容器安全转移至返回器。嫦娥之后的消息是上升者受控的月落位于月经0度和南纬30度。据说LRO（美国宇航局的月球勘测轨道飞行器）观看了月球坠毁。

从那以后就再也没有嫦娥5号的消息了，大家真的很着急。官方当然不会说什么，我们也不能乱说。一起来看看2014款嫦娥5号T1试飞车（CE-5/T1）的返航过程吧，毕竟两架飞机结构相同，区别只是一些细节和有没有样品，所以T1飞机和嫦娥5的返航过程是一样的！

耀明五号T1飞行试验车（CE-5/T1）返回过程（小飞）

耀明五号T1试验车有一个服务舱和一个返回器，总质量为2350公斤，和返回器的总质量为外观与神舟系列飞船非常相似，只是大小不同。T1飞行器的直径和高度仅为1.25米，总质量为330公斤。

2014年10月24日02:00，长征三号丙二号火箭（CZ-3C/G2）在西昌机场近地点高度209公里，远地点高度41.3万公里，直接将飞行器送入地面。卫星发射中心。月球转移轨道，3天后于10月27日11时30分进入月球引力范围

1，10月28日凌晨3时左右通过月周点，开始返航；

2、10月28日19时40分，受月球引力影响离开希尔球，进入月地转移轨道；

3.11月1日5时53分，轨道飞行器与返回舱分离。在南大西洋上空，在距地面5000公里的高空，以每秒约10.8公里的速度

4。6时10分，测控中心下达指令，建立装载返航姿态。此时，返回器位于索马里以东的东印度洋上空，距离地面120公里；

5.6点12分进入水漂轨迹第一减速通道，黑色屏障持续3分钟，6点15分结束深空控制，小飞被弹回空间，此时速度已经降到第一道以下宇宙速度！

6.6点22分，小飞进入中国青海上空的水漂轨迹第二减速通道。黑障区4分钟左右

7。6时41分，小飞降落在预定的丝孜孜旗降落点。

从水漂轨迹第一次减速到着陆点，再入返回走廊全长约2万公里。它的难点在于升力控制。不然控制不准落到别人家就尴尬了！

嫦娥5号什么时候出发？

根据小飞的时间节点，我们推断出集结号离开月球轨道的时间。嫦娥5号的总任务是23天，应该会在17日返回。小飞从月球出发到地球用了大约4天时间，嫦娥五号轨道器总成不会低于这次。

因为小飞的组合没有进入月球轨道，所以没有逃脱从月球加速的过程，但是用不了多久。所以，相比嫦娥5号组合，应该是11月13日左右启程回国。

嫦娥5号回归是从哪个方向进入中国的？

虽然有很多轨道可以飘进并到达内蒙古四子七旗着陆点，但为了降低轨道器与地球的相对速度，肯定会进入与地球同向的返回走廊旋转，所以大致是从西向东，由于子星点必须经过内蒙古，所以有两个方向，一个是西北，一个是西南！

阿根廷内乌肯深空测控站——阿根廷深空站(CLTC-CONAE-NELQUEN)

西北方向测控比较麻烦，需要测控整个北大西洋甚至北美和注入再入姿态指令，加上中国在阿根廷建设了内乌肯深空测控站，那么嫦娥五号的再入肯定和小飞一样。它是从南大西洋上空的天空进入地球的，估计的路线和小飞差不多。这是一条经典的半弹道返回航线，预计未来再入半弹道都会使用这条走廊，甚至未来的载人登月、载人火星也会返回！

最后，祝嫦娥5号回归者万事如意！