河北
梅奔领队沃尔夫声称，他的车队已排除了至少在五月下旬的伊莫拉大奖赛之前，推出今年第一次重大升级来提振本赛季表现的可能性。
在2023年开幕站巴林站的排位赛，旗下车手拉塞尔及汉密尔顿仅仅取得第六跟第七排位之后，沃尔夫随即宣称没办车队将要变更赛车设计概念。
甚至他们的赛道面工程总监Andrew Shovlin后来透露，世界冠军八连霸车队早在季前集测前，便已在风洞内察觉到W14发展的局限性，但赛车大幅度重新设计恐需要几个月的时间。
然而在这个月稍早的沙特大奖赛，有消息传出梅奔车队或将在巴库还是迈阿密的比赛中，导入他们本赛季的首个开发配套方案。不过现在沃尔夫排除了新部件仓促推出的可能性，表示任何对于W14赛车持续性的改变，都不会在第六回合的伊莫拉前运用到比赛之中。
沃尔夫说：我们的进展良好，开发顺利，但你得先经过测试、验证和生产一系列的程序。所以我想我们不会在伊莫拉赛道的比赛之前，推出这些改良，毕竟我们也想把事情做好来。
同时沃尔夫还表示，尽管对升级效果的初步预测结果是积极的，但旁观者不该对他们提振2023赛季表现的第一步抱持过大的期望。
他补充说：我们正朝着好的方向前进，但我们不该期待这会像是个奇迹那样，比如说突然间以半秒优势夺得杆位这种事。我想这更像是在巩固自己，在法拉利、阿斯顿马丁车队和我们之间的地位，而那会是非常不错的进步。
至于中间这三场比赛，沃尔夫表示他们没有要增加赛车的任何性能，而是尝试优化赛车的设定。
值得注意的是，沙特还有澳洲的自由练习中，拉塞尔跟汉密尔顿在他们偏好的悬吊配置上存在着分歧。然而从长远来看，沃尔夫认为"方向是明确的"，即使还需要一些耐心去实践。
沃尔夫继续说到：巴林站后，我们有了一个重要的体悟，让事情变得更加明确，我们曾尝试让一些我们无法找到解决方案的东西发挥作用。然后现在，方向是明确的，但实践并不容易且得花一些时间，但我们知道自己要往哪里去。
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