陕西
（关键词：15.6L油耗、FE赛车技术电机、1.6度电池、无线充电、403km/h极速、低阻力长尾）
迈凯伦Speedtail由两个单词组成，即Speed速度和Tail尾巴，直译就是速度之尾，为何叫这个名字，首先看车身，拖着一个长长的尾巴，这个尾巴的功效非同凡响，是让极速超过400km/h的关键所在，而速度就代表专为极速而来，甚至其三座设计也是考虑到车速（前排单座、后排两座），这款车如何达成混动车的极速记录，下面我们来详细分析。
来自FE电动方程式赛车的混动技术
迈凯伦是一家英国的跑车制造商，当然其业务范围不仅仅在于跑车，还参加了F1比赛，以及衍生的FE电动方程式，作为FE的电机供应商，凭借赛事经验，迈凯伦打造出高转速、小体积的电机，在比赛中最高转速高达25000转/分，而一般的电机只有15000转/分。
量产车最高转速电机：迈凯伦工程集团MAT与FE的变速箱供应商Hewland合作，为Speedtail超跑打造了专属的e-Axle电机，在满足耐用度，降低高转速噪音的前提下，让转速保持在19500转/分左右，电机与内燃机并联安装，集成在7速双离合变速箱的钟形罩内，这是目前量产车重功率密度最大的电机（同样体积下输出动力的能力），尺寸极小的单个电机最大功率就达到310马力（ps）。
变速箱由Dana Graziano提供，与昨天我们介绍的新大牛（参数丨图片）供应商一样，这是一家意大利高性能变速箱制造商，具有传动系统、变速箱和机电部件生产的能力，从MP4-12C开始，就为迈凯伦提供变速箱。
量产车首搭油冷电池：电池方面，迈凯伦搭载了一个1.647度的电池组，功率密度是上一代超跑P1的四倍，为了在高速下冷却电机和电池，采用介电冷却系统，电池永久浸入轻质电绝缘油中，油冷电池也是在量产车中首次搭载。
改进的4.0T V8：当然电机系统只是辅助装置，核心部件依旧是迈凯伦4.0T双涡轮增压发动机，代号为 M840TQ，相比迈凯伦720S搭载的版本，采用了更轻的进气口，重新设计的气缸盖冷却系统，以及重新设计的活塞，带来更大的动力输出，仅V8发动机的功率就达到757马力。综合电机和V8，整体最大功率达到1070马力（ps），峰值扭矩为1150Nm。
迈凯伦Speedtail的使用场景
第一：加速
在混动加持下，和新大牛以及我们介绍的法拉利SF90一样，迈凯伦也达成了千匹动力，由于只有一个电机，加上碳纤维单体壳、碳纤维车身和高密度小电池的使用，迈凯伦是三车中最轻的，干重仅1430公斤，和1.5T的轿车重量接近。因此推重比更高，由于考虑到追求极速，迈凯伦的变速箱齿比更疏，初段加速慢，破百需要3秒，但中后段更快，6.6秒到200km/h，12.8秒到300km/h（上一代超跑P1需要16.5秒）。
第二：极速如何破纪录
想要打破混动车极速记录，仅仅1000马力远远不够，还需要在空气下压力和阻力之间取得平衡，Speedtail采用泪滴状的座舱，因此前排只能容纳1人，另外两个座位在后排两侧，泪滴状可以最大程度地降低风阻，车身也采用宽扁的流线型设计，前轮甚至有碳纤维静态空气动力学罩来减少轮胎周围的乱流。
当车辆速度达到一定的数值后，数字后视镜会收缩进车身，进一步降低风阻，显著拉长的尾部让气流尽量延迟与车身剥离，以减少湍流，这是一种最原始的降阻方式。此外，Velocity主动底盘控制可降车身降低35毫米，配合主动后副翼，实现超跑中最低的风阻。
作为与地面接触的部分，一般轮胎根本无法承受400k/h的高速，迈凯伦与倍耐力联合，定制了P-zero轮胎，来承受极端速度。
最终，在佛罗里达州的航天中心飞机跑道上，迈凯伦Speedtail 13次达到403km/h的高速。
第三：可以纯电行驶吗？油耗怎么样？
没有纯电模式，不到2度的小电池无法满足车辆纯电续航的需求，电池除了动能回收，还可以由内燃机充电，虽然不是插电式混动车，但地库长时间停放也可以用附带的无线充电板为车辆充电。作为注重性能的车型，WLTP综合百公里油耗高达15.6L，这可能也是当下最费油的混动车之一。
迈凯伦Speedtail性能参数
4.0T双涡轮增压V8发动机，757马力
单电机：310马力
混动系统：1070马力，1150Nm
变速箱：Dana Graziano 7挡双离合
纯电续航：无
重量：1430kg
底盘：碳纤维单体壳
油耗：WLTP--15.6L/100km
最高速度：403公里/小时
0-100公里/小时：3.0秒
0-200公里/小时：6.6秒
选车侦探观点：迈凯伦Speedtail的设计全部围绕极速而来，包括千匹的混动架构、从混动到底盘的全面减重、长尾泪滴状车身、主动悬挂、定制轮胎等，最终也成功进入400km/h俱乐部，你觉得国内自主品牌的混动车未来能打破速度记录吗？欢迎讨论。
本周我们带来《超跑混动技术解析》系列文章，敬请期待：
《法拉利SF90，F1赛车MGUK技术，2.5秒破百》
《兰博基尼Revuelto新大牛，12缸引擎裸露在外，纯电续航10公里》
《超跑混动技术解析--混动先驱保时捷，从飞轮储能赛车到918插混超跑》
《超跑混动技术解析--科尼塞格Gemera，2.0T无凸轮轴三缸+3电机，1700马力》
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